Bonjour à tous✌️, je voudrais installer un moteur Hobbywing axe dans un scx10 III et d'après vos expérience je voudrais avoir un petit conseil à choisir entre le 1800KV ou le 2300kv... sachant que je voudrais avoir assez de couple pour faire de bon franchissement mais assez de vitesse pour de la balade Merci
Bonjour @Tony vpp, avant de poursuivre sur le forum, merci de rédiger une présentation comme demandé dans le règlement.
Salut moi je te conseil le 2300kv si c'est le xerun c'est ce que j'ai sur mon capra il est étanche et sensorless niveau couple il fait bien son boulot, j'ai une vitesse sympa pour allez d'un spot à l'autre et pour affiner ton couple tu joues sur ton pignon moteur
Salut 'd'après toi le 1800kv serait trop lent sachant que sur le scx10 3 il y a 2 vitesses, et avec le 2300kv pour avoir plus de couple il faut que je descende le nombre de dents du coup ?
Alors je sais pas comment fonctionne la boite du scx10 3, si c'est première... deuxième à la volé ou comme sur le Trx4 vitesse courte (couple pas de pointe) longue (pointe pas de couple) passer les vitesses à l’arrêt. Donc sur mon TRx4 combo xerun 3300kv je ressent vraiment la différence avec les capteurs c'est comme en vrai et surtout je voulais une bonne pointe je me suis dit que je serais pénalisé par le couple pas du tout Mon conseil perso prend le plus gros pour le même prix je me suis renseigné pour changer les couronnes de la boite apparemment ils ont mis le plus grand écart de ratio, à voir sur scx10.3 sur mon capra j'ai le 2700kv pas le 2300kv
Et donc si je veux de meilleur perf pour le franchissement il faut que j'ai plus de couple (1800KV) ou le 2300kv et assez performant
Franchement pour vraiment te conseiller faudrait que j'essaye un 1800kv Mais les senseur du xerun sont au top il font bien l'affaire sur mon trx4 Moi perso je prendrais le 2300kv surtout avec la boite c'est vrai aussi que j'ai mis des amortisseur GMade XD PIggyback réglables sur place en un coup de clé pour choisr mon réglage en crawler ou "rockbouncer"
Sur mon TRX4 j'ai le 1800, et franchement niveau vitesse c'est largement suffisant, il va à la même vitesse que avec le moteur 21T d'origine. Par contre niveau couple c'est le jour et la nuit...
c'est vrai que j'ai le 3300kv sur trx4 et il a une vitesse de pointe plus que nécessaire c' sur que se ne sont pas des voitures de rally Par contre je voulais savoir sur les scx10 c'est 2 vitesses ou vitesse courte vitesse longue?
Carrément mieux, si tu veux tu peux jeter un oeil sur le lien YT de ma signature, j'ai fait une petite vidéo...
Une longue et une courte. En courte tu as un couple important, en longue c'est comme sur la boîte normale.
Regarde ce petit tableau, et choisi en fonction du brushed que tu as actuellement. Le 1800 correspond à-peu-près à 21T, ce que j'avais sur le TRX4 d'origine (Titan 21T, j'ai dû gagner 1Km/h ).
Merci Donc mon avis perso avec t'as boite prend le 2300kv (moi je prendrais encore le xerun en 2700kv en 540) Et bientôt je voudrais essayé mon 3300kv en 550 sur capra j'ai vu une petite vidéo la dessus
Il faut aussi prendre en compte que plus on baisse le nombre de kv, plus l'écart de vitesse entre les deux rapports est faible (je parles en vitesse de pointe, pas en pourcentage)
