Ok, pour le semi droop je viens de voir cette vidéo, solution qui sera testée au plus vite. Simple et efficace. Encore merci sawblade, je pense que ça va être pile ce que je cherche !
Invention économique pour eux, mais aussi pour moi, donc ça m'arrange Même si c'est pas de la top qualité, elles iront bien pour ce que j'en fais. Ça + ça + ça, au bout d'un moment la facture est vraiment lourde, j'avoue que je regarde toujours au moins cher avant de commander. Je vais commencer à réfléchir sérieusement à la peinture quand même, vu que j'arrive à cette dernière étape. Et là je vais avoir pas mal de questions. Concernant les joints de vitres, des astuces pour faire ça bien ? Je pensais masquer la vitre avec du scotch, enlever ensuite sur le pourtour, là où il faut peindre. Il vaut mieux poncer ces parties aussi et mettre de l'apprêt avant de les peindre ? À la bombe noire (brillant ? mat ?) c'est faisable ? Je n'ai pas d'aérographe et je me dis qu'au pinceau ça risque de pas être propre ...
Je fais ma voiture à la bombe au début et les retouches d'éclat au pinceau. Ce qui est difficile, c'est de ce projeter dans l'avenir afin de savoir si c'est un bon achat !
Pour les joints de vitre tout à la bombe et masquage Si non oui apprêt spécial plastique.... motip tamiya en font.....
Ah je n'y avais pas pensé ! Peut-être qu'il y aura un effet de "transparence" avec les feutres grand public, dans mes souvenirs ça ne couvre pas si bien, à tester néanmoins et éventuellement acheter un feutre qui couvre comme il faut. Mais ça serait peut-être la solution la plus simple. Yep, j'ai juste peur de ne pas être aussi minutieux que toi C'est un boulot assez délicat, ne serait-ce que pour déterminer la largeur à noircir, ni trop épais, ni trop fin ... et savoir quelles vitres sont à faire, j'ai cru voir sur des photos du web qu'il y avait double joint sur le pare-brise, et pas toujours sur les vitres du toit ou de l'arrière.
Superbe le résultat gicab ! J'avais effectivement vu tes photos, sans retrouver le bon post. C'est du noir mat que tu as utilisé ?
+1 Le masquage c'est pas le moins chiant , faut de la patience mais le résultat est là (spray ou pinceau).. Les joints de pare-brise à main levée au marqueur ou pinceau, sans cache faut pas avoir Parkinson C'est faisable mais faut une certaine dextérité.. Pour le masquage, c'est un petit budget mais je prends du bon tape, ruban Tesa ou autres et feuilles de masquage achetées en magasin modélisme, autant je conseille des sprays de primer de chez Action, autant les rubans de masquage bon marché ne collent pas toujours top, en déroulant ils se déchirent et j'en ai déjà eu des tout secs (oubli de la colle ? ).. C'est pas faux qu'un scale peut revenir cher, donc faut rester à l'affût des infos, des promos, flash sales, etc tout en tenant compte des frais de port et délais de livraison (Chine).. Et se constituer un petit stock peut s'avérer très économique sur du long terme
Noir satiné.... noir mat va aussi très bien Ah ça un scale bien fait... c’est toujours un bon budget... après j’étale dans le temps pour les détails ou améliorations
Tu as raison gicab , et que prend tu pour masquer ? J'ai essayé un rouleau jaune tamiya ... une misère décoller
Pour le masquage j'utilise ça : Scotch acheté il y a longtemps dans un magasin de bricolage, à la base pour faire les peintures de mes murs ... mais il ne m'a jamais fait défaut pour l'instant (sur le lexan en tout cas !). Il colle très bien et s'enlève relativement facilement, sans laisser de traces de colle. Ça m'est arrivé d'avoir un peu de peinture en dessous, mais parce-que je l'avais mal appliqué à certains endroits. Le souci c'est que je n'ai qu'une largeur, et découper dedans pour faire de petites bandes bien droites c'est pas top. Et j'arrive au bout de mon dernier rouleau Merci, je vais partir sur du satiné alors. Je prendrai toutes les couleurs en satiné du coup, vert, blanc et noir. Je vais partir sur la peinture indiquée par Scal68, niveau prix ça reste correct, et il ne faut pas vernir selon la description. Juste à trouver l'apprêt compatible.
Ah oui le tamiya et top mais il accroche trop un comble.... en faite sur un plaque de bois... je le colle et décolle plusieurs fois J'en ai plus du coup... scotch de masquage tout bête de peinture en mag de brico... Ju' Oui un bon conseille prend tout de la même marque ça évite les soucis de compatibilité et les mauvaise surprise de réaction.... sur tout pour le vernis Perso je met toujours un coup de vernis ça protège un peu plus et ça permet d'avoir la finition que tu veux mat satiné ou brillant
Ok, je viens d'envoyer un message au site afin qu'il me conseille un apprêt et un vernis compatible, histoire d'être sûr avant de commander.
Pas de réponse du site gopeinture.com, tant pis je suis allé chez la concurrence où j'ai tout trouvé (apprêt - peintures - vernis) dans la même marque. Plus qu'à attendre la réception ! En attendant je vais préparer la carrosserie (faut que je m'occupe du semi droop aussi ...), sans doute le week-end prochain quand j'aurai un peu de temps. Je me suis équipé de papier à poncer en plusieurs grains. Pour ceux qui s'y connaissent, pouvez-vous me confirmer la bonne manop ? J'ai lu ça et là : 1- Poncer la carrosserie au grain fin, 600 ou 800 selon les posts - ponçage à l'eau : ça veut dire avec papier mouillé c'est bien ça ? 2- Apprêter : plusieurs fines couches d'apprêt, ou une seule suffit pour l'accroche de la peinture ? 3- Peindre en plusieurs fines couches. Je peindrai pièce par pièce, pour ne pas risquer de coller les ouvrants sur la carrosserie. Je vais aussi peindre les faces internes des pièces couleur carrosserie (mais sans doute pas l'intérieur - sièges, tableau de bord ... - que je laisserai en noir), d'ailleurs le ciel de toit d'un Defender d'origine, c'est couleur tôle ou il y a un revêtement ? 4- Vernir Merci d'avance pour vos conseils !
Ponçer à l'eau, il te faut du papier spécifique, papier pour ponçage à l'eau, 800 à sec cela va très bien. Une seule couche est suffisant, par contre avant apprêtage bien degraisser ta carro, le plus simple, eau chaude+produit vaisselle. 2/3 fines couches. Le choix du rendu, brillant, satin ou mat.
Et pour le ciel de toit, revêtement gris de mémoire (mais je suis plus calé en serie's, ou le ciel de toit était en accessoire, voir pas dispo )
Merci pour vos réponses les gars, plus qu'à mettre en pratique en suivant ton post point par point vintage60 ! Pour le ciel de toit je vais essayer de trouver des photos sur le net, je l'aurais bien fait couleur tôle mais comme mon toit sera blanc, ça risque de pas rendre génial à l'intérieur. En même temps, le bon côté de l'ABS, c'est qu'on peut repeindre au cas où
Les amortisseurs sont passés en semi-droop, mais je ne gagne que 5-6 mm de réduction, là où j'en espérais une quinzaine ou presque, comme sur la vidéo plus haut ... A moins que je m'y sois mal pris ?... Au moins ça m'a permis de les nettoyer, ils étaient tous dans l'état de celui de gauche
