Merci scal ! Je voudrai arriver à m'approcher de la teinte du Bootlegger 1/1, en faisant par touches de vert et rouille alternées puis quelques tâches de rouille avec la mixture by Daug et pour finir un bon coup de vernis mat. Les marche pieds d'origine je vais les laisser pour garder la carro rigide et je recouvrirai avec l'alu. Elle sera aussi fixée par là avec des vélcro comme sur le tien.
Juste une réflexion perso, j'ai toujours peur de casser la carrosserie en la déposant, j'ai du doser les velcros car au début j'avais vu large, (sans doute peur d'une tempête ). J'ai choisi le velcro pour ne pas devoir percer la carro pour adapter un autre moyen de fixation. Sur l'avant au niveau du capot la carro pose sur des aimants. Ce que je veux dire c'est que si tu as refermé l'arrière voir mastiqué pour la finition il y aura des précautions à prendre pour manipuler la carro
ton châssis tu le chauffe et tu le mouille et tu l'oublis dehors , il aura bientot il belle patine naturel là j'ai un rat-bick qui rouille depuis 3 ans et aujourd'hui j'ai mis une porte type attelier a rouillé du plus belle effet
Idem pour les fixations. Par contre je confirme ce que tu dis sur la quantité de velcro a mettre...sinon tu tire fort sur les marchepieds et a force c est pas bon.
Oui, rien ne vaut l'action naturelle du temps. Plus simple: pas de peinture et roule direct, ça vieillira seul
le mieux ce n'est pas ça . tu peints au pienceau la ou la rouille ne doit pas etre , et la ou il y aura de la poussiere comme ça le pont sera bien plus realiste car c'est rare que la rouille soit totalement partout
Oui, j'ai bien vu que cette carrosserie est trop fine dans les angles au bas des ailes et des marche pieds et le rebouchage AR bien qu'il semble solide risque de criquer. Je pense mettre juste un petit bout de velcro genre 20 x 30 de chaque côté et un sous le capot, sinon je risque de la déchirer au bout de 3 démontages
Sur le mien cela a craqué d un côté....j ai renforcé a l interieur avec du scotch. Extérieur vu que j avais mis de la rouille on dirait que la tôle est pourrie. C est l avantage des vieilles guimbardes.....
Je pensais mettre de l'huile silicone au petit pinceau aux endroits qui doivent être rouillés et peindre tout le reste. Une fois sec un bon coup de dégraissage au nettoyant frein. J'aimerai avoir l'aspect du 1/1.
Sinon tu peint ton chassis....et tu passes la mixture la ou tu veux que ça soit rouillé. Tu laisse sécher et tu fais un leger brossage.
J'ai rajouté une traverse en cornière de lexan épais, des chutes de la carrosserie du Yankee, ça rigidifie bien l'ensemble mais il me faudra faire gaffe quand même. La partie la plus fragile c'est vraiment au niveau des marche pieds.
Aujourd'hui, montage des charnières de portes et poignées et aussi de la calandre et 2eme couche de peinture.
Le pare choc est super....ah ca y est t as mis la calandre les poignées dt les charnières amene un plus a cette carro...j aime bien. Et les phares couleur cuivre ça va le faire grave. Bravo franck.
Merci Daug ! Je sais pas s'il ne sera pas trop large ce pare choc, je vais peut être lui enlever 5mm de chaque côté. Oui cette couleur cuivre est super, du coup je sais pas si je peint les côtés du capot ou si je les recouvre de cuivre comme prévu. ... Les charnières et poignées donnent du relief, j'aime bien.
Je peindrai a ta place car le rendu de cette peinture a l air vraiment bien. Et cela t évitera de trop charcute ton capot.
Cette teinte donne super bien Pour le pare-choc, je le réduirais un peu en largeur, c'est juste esthétique mais c'est ton scale Les accessoires, ça le fait aussi, c'est beaucoup mieux que les reliefs moulés Tu comptais carrément refaire les flancs du capot avec les aérations en tôle de cuivre? ça pourrait être top mais c'est du boulot.. Comme dit Daug, la carro risque d'en prendre un coup côté rigidité déjà que tu as remplacé la calandre, à moins de la renforcer..
