Que ce soit avec réservoir ou pas, si on met de l'huile faut en mettre à 100% car il me semble qu'il ne faut pas de bulle d'air Avec le réservoir externe tu peux régler la pression de l'huile dans l'amortisseur
Ca reste des pièces sur les ponts. Tu peut rajouter tous ce que tu veut sur les ponts tu n'aura pas a changer ta config ou réglage d'amortisseur. C'est du poids non-suspendu.
Oui je c, c pour sa que jai mis entre guillemets. Cetait pour dire que kom lhuile reste au dessus de lamorto sa fait un point dure et ta moin leffet du balotement fluide quil cherche
en règle générale des amortisseurs sont des simples effets donc pour la détente mais si l'on prend des doubles
Des amortisseur pistolet, tu c c avec la cartouche a coter de lamorto et la durite qui reli les deux . Je les ai pris en 105 mm vu que je vai alterner avec des pneu 2.2 je recupere la hauteur Je c certain von dire il sera plus haut donc le CG plus haut va tomber plus facilement. Mais non car je les elargie avec des 9mm ma galerie et pas tres lourde et jai cmd tte les piece metal pour le chassi et du plomb dans les pneu et trou des par choc
Ça dépend des config si non y aurait pas besoin de cette option Hot Racing 110mm Suspension Travel Limit Straps (2) (Blue) [HRASLS110T0606] | Rock Crawlers
Je c pas si c sur tous mais a l'intérieur ya un petit ressort certain lenleve pour laisser que le gros suis qui et apparen
Ce ressort serre pour ajuster le pression généralement et un peu pour absorber le surplus... lors des gros impacts Sur ceux la fonctionne pas trop mal... j'en ai d'autre c'est plus pour la déco que l'efficacité il pisse de l'huile de partout si on les met en pression... même sans d'ailleurs
