Salut :intell3: , Hier, j'ai reçu un paquet avec de nouvelles pièces pour mon Wraith: Nous avons montés aujourd'hui les rotules, les axes et aussi changés les ressorts de supension pour des moins fermes :brico3: Et il a enfin pû sortir car pas de pluie aujourd'hui :yes3: Le bilan est plutôt positif concernant les suspensions car il a moins tendance à se retourner :yesd3: Pour les axes, c'est super car il tourne beaucoup mieux :yesintel3: Mais, il y a maintenant un jeu latéral de 2mm :inkoi3: Cela le fait-il aussi sur les votres si vous avez pris les mêmes axes ?
un jeu lateral ?? je ne sais pas, j'ai pas encore roulé avec :rir3: par contre, j'ai une nouvelle carro en commande :blerp3: une toute alu :yes3: avec une tour carbone pour le SC8 :yeah3:
En voilà une bonne nouvelle mais il faut que tu les montes et que tu roules avec :blerp3: Tu n'as pas besoin de rouler avec, rien qu'au montage il y a déjà le jeu sur les 2 côtés :bobo3: Alors qu'avec les axes d'origines tout est bien réglé... Faut-il mettre des cales ou est-ce normal ? En plus du problème de jeu sur les axes, on aurait besoin d'un autre renseignement... Nous avons reçu un pignon de 15 dents et une couronne de 87 dents... Avec le moteur d'origine (en attendant de le changer) pour avoir un peu plus de couple sans trop perdre de vitesse sachant que le rapport d'origine (calculé (car il n'est pas indiqué dans la grille) selon la formule page 46 du livret: 1/((pignon/couronne)*0.13) ) soit 20 / 80 donne 30,76 vaut-il mieux mettre : 20 / 87 = 33,46 15 / 80 = 41,02 (mais il n'est pas proposé dans la grille) 15 / 87 = 44,62 Je pense que 20 / 87 est une bonne solution mais est-ce utile si peu de différence :roll3: Ne connaissant pas encore les écarts de réaction entre tous ces rapports, je vous demande votre aide... Merci d'avance riest:
Content de te revoir L escargot. :wink3: C'est quoi que tu appelles du jeu latéral ? C'est quand ta roue est montée elle se balade de 2 mm vers l'extérieur ? Tu peux mettre une photo de l'axe monté avec le pin (Sans l'hexa) et tiré au maxi vers l'extérieur ? Pour celui qui n'est pas proposé dans la grille c'est peut-être parce-que ce n'est pas possible physiquement. Le pinion et la couronne risquent de ne pas se toucher mais c'est à essayer. Après pour le choix le mieux est d'essayer mais si le moteur n'a pas de couple tu ne vas pas en gagner. J'ai preparé un Wraith pour un ami et le moteur d'origine n'a pas du tout de couple... Tu vas démultiplier mais pour ce que ce soit efficace il faudra tirer très court et même comme ça... Vu que sur le Wraith c'est la misère pour changer (Il y a 8 vis pour descendre le skid et accéder à la boite) je te conseille de tester avec un écart important. Le plus simple serait d'essayer le 15/80 si ça passe car tu n'auras pas besoin de démonter la couronne dans un premier temps. Pas la peine de remonter le cache couronne pour les tests. En gros, pour donner un ordre d'idée pour les écarts de vitesse sur une base 10 km/h - 20 / 80 = 30,76 = 10 km/h - 20 / 87 = 33,46 = 9,2 km/h - 15 / 80 = 41,02 (mais il n'est pas proposé dans la grille) = 7,6 km/h - 15 / 87 = 44,62 = 6,8 km/h Bon courage. :smile3: Thierry
j'ai changé les suspat par les HR et mis les flans de la carro alu ça avance ... :blerp3: maintenant, j'éssaye d'appareiller l'ecs avec la radio ... :brico3: edit, ça y est , il roule :yes3:
Salut, j'ai moi aussi du jeu sur le cardan, je dirais environ 1mm de chaque côté avec et sans l'hexagone :sarcas3: Cà a l'air d'être normal mais c'est vrai que mécaniquement c'est pas top :jecpa3: Sinon pour ta transmission sur tu veux gagner un peu de couple en attendant d'avoir un autre moteur, monte le plus petit pignon que tu as et la plus grosse couronne :wink3:
Oui, c'est exactement cela que je constate sur le mien... En fouillant sur ce forum, j'ai trouvé cela: http://www.rccrawler.com/forum/axial-wr ... -help.html Je pense que c'est un défaut de conception et que Axial aurait dû y remédier en rectifiant l'usinage ou au minimum fournissant les cales... Car là au vu du prix !!! C'est plutôt décevant :nnotd3: Merci pour vos réponses :zunt3: On veut juste lui donner un peu plus de couple mais en conservant une vitesse acceptable, c'est pour cela que le Wraith a été son coup de coeur... Les crawlers lents mais qui ont couple d'enfer ne l'intéresse pas... Je sais que les deux s'opposent et que donc le choix est complexe :mad3: Est-ce que le moteur d'origine accepterait le rapport de 20 / 87 ? Si oui, cela se verrat- il devant les obstacles ? Plus tard on pense le passer en lipos et moteur de 35T mais en attendant on voudrais l'améliorer un peu :wink3:
tu peux avoir des rondelles de calages sur LiquidRc, c'est hot Racing qui fait ça (je chercherais le lien ce soir :wink3: )
Salut :intell3: Merci pour ta proposition de lien, je suis qu'elle aidera aussi d'autres personnes :zunt3: Et je sais déjà qui va me les commander si c'est sur Liquid :wink3:
je voie pas du tout de qui tu parle ... :sarcas3: si tu veux voir le mien rouler, va voir sur mon post :wink3: et oui, il roule, mais, j'ai fait vite avant de partir au boulot ...
salut il en est ou se wraith j'aimerais bien le voire avec des elargisseurs pour voir se que ca donne
Salut :intell3: , Voici des nouvelles de mon Wraith-cargot... On a reçu une partie des pièces Vanquish pour améliorer la solidité et aussi alourdir un peu le bas de mon Wraith: Maintenant le pont, les coquilles de ponts, les chapes du différentiel et les supports de liens (hauts et bas) sont en alu :yeah3: Seul les fusées sont encore en plastique pour le moment car on va peut-être le mettre en 4 roues directrices :yesd3: Par contre papa est un peu déçu :sady3: car vu le prix :mad3: Toutes les vis ne sont pas fournies avec :grrr3: ... Il faut reprendre les vis du kit pour la plupart... Les rares vis fournies sont couleur inox et sur dur noir ce n'est pas top :burp3: et en plus il n'y a pas de quoi fermer ces deux trous... Il faut qu'on trouve de quoi les boucher :read3: Heureusement qu'il ne sert pas en ce moment, vu le temps :rain3: On a aussi installé l'arbre de transmission MIP et là aussi c'est du solide et du lourd :yesd3: Dès qu'on reçoit les pièces pour l'avant on vous remet d'autre photos :wink3:
Oui, je pensais aussi faire comme cela en les bloquant en plus avec de la loctite bleu pour plus de sécurité... Mais là on attend les pièces pour l'avant (elles n'étaient plus en stock lors de notre commande), elles devraient bientôt arriver... Et on verra si elles sont fournies ou pas avec l'autre coque :jecpa3: ... En fonction on réclamera les vis manquantes ou on en achetera... Mais au prix qu'ils vendent leurs pièces, je trouve cela vraiment mesquin de leurs parts :nnointell3:
Chez VP ils ne fournissent pas les vis que tu as d'origine si elles sont adaptables. Ils ne fournissent que celles que tu es obligé de changer à cause de leurs pièces. Il y a même des trucs bizarres comme les jantes. Pour le montage des rings les pas de vis sont métrique mais les hubs pour les hexas sont en pas US... Va comprendre. :mad3: Si tu as des problèmes pour les vis je peux regarder ce que j'ai en stock. :wink3: Thierry
Ok merci pour ta proposition :yesintel3: Mais, on attend la suite des pièces pour voir... Et il faut aussi que je regarde du côté des vis de mon SC8e, si je n'en ai pas en rab... Sinon, on ira faire un tour dans un mag de bricolage pour voir... Et en dernier ressort on passera par toi :wink3: On ne voudrais pas te dépouiller de toutes tes pièces (déjà les jantes carbones de ton moa :blerp3: ) :rir3: :mdr3: :rir3:
Salut As tu roulé depuis l'installation de tes ponts alu Vanquish ? Comment ont ils vieillis ? Aurais tu des photos... J'envisage aussi de tout passer en alu Vanquish mais j'hésite entre le noir et l'alu... Je préfère le noir mais si cella vieilli mal je me rabat sur de l'alu Si tu as un retour d'expérience, je suis preneur. Merci d'avance a plus
Bonjour; Après de longues années enfermé dans un carton de déménagement nous allons ressortir le Wraith et par la même occasion ressortir aussi ce post... Nous sommes heureux de constater que ce site est toujours vivant et que de nombreux posts ont été rajoutés durant notre très longue absence. Maintenant un très long mais très intéressant travail nous attends... La lecture de tous ces posts pour y glaner de nombreuses informations en espérant que nous trouveront encore les pièces qui y seront décrites...
héééééééééééé si ça c'est pas des revenants !!!!!!!!!!!!!!! un déterrage de post mais pas pour de rien ... cette fois !!! @+++++++++++++
Et non pas pour rien... On revient et on l'espère pour longtemps On a lut avec attention la (très longue) transformation de ton Wraith en Ultra4; vraiment très impressionnant Le Skid plate en alu (vu sur ton post) est-il une très bonne modification pour abaisser le centre de gravité ou c'est juste pour la solidité ?
