Salut à tous, Comme nombre d’entre nous, je suis faible bien trop. J’ai craqué et commandé aux us mon bronco. Il devrait arriver fin de mois début mars maxi. J’ai tellement lu de choses positives sur le traxxas et ne possédant pas ce modèle, je me suis décidé. Le temps pour moi de commencer à réfléchir pour l’équiper. Petite question que recommanderiez vous comme batterie? Une lipo 2s dean classique? Peut couper le connecteur de l’esc vers la batterie pour mettre une prise dean sans problème ? Faut il investir de suite dans un nouveau servo? Merci les amis
Slt superbe nouvelle ... Perso je trouve le matos traxxas très bien et les prises sont pas si mal . Si non , Moi j'aime bien les xt60 étanche facile à souder et facilement non inversable car me détrompeur est bien fait . Sinon niveau servos lequel veux tu changer ?
Merci pour ta réponse. Le servo de direction car il semble qu’il y est des soucis. J’hesite encore entre une 2s ou 3S
C’est ce qui me semblait aussi, mais vu qu’il y a un potar sur la télécommande pour brider la vitesse, ça peut être jouable. J’ai vu des vidéos intéressantes sur le sujet. J’aimerai qu’un membre du forum roulant en Trx4 confirme ou non l’interet d’une 3 s Ça nous ferra un retour intéressant sur le sujet
Félicitaions pour l'achat du Bronco Il sera mien aussi d'ici peu Au niveau de la fiche du vario je la laisserai tel quel dans un premier temps en utilisant un adaptateur. Ils sont chatoullieux chez traxxas sur les grantie et si tu coupes la fiche...bye bye la garantie.
Merci à toi. Je n’ai pas trouvé d’adpateur permettant de passer la fiche id en dean ou xt60 par exemple. Tu aurais un lien stp? Le seul truc que j’ai trouvé, c’est pour chargr une batterie id avec un chargeur classique Etronix TRX/Traxxas ID 2S LiPo Balance Adaptor Converter Charge Cable ET0858-2S | eBay
Tu ne trouveras pas facilement de fiche Traxxas ID séparément. Par contre une fiche Traxxas classique femelle est totalement compatible avec les ID et le contact entre les deux générations de fiche est très bon, pas de soucis ça ne bouge pas d'un poil !. Je me suis procuré une fiche femmelle Traxxas avec cable qu'on trouve partout et j'ai soudé dessus une XT60. Tu trouveras même sur Ebay des adaptateurs femmelle Traxxas classique sur lesquelle sont directement soudés des XT60 ou des deans donc sans cable. Histoire de gouts !
Bonjour j’ai essayé le trx4 de @Skudd en 3s et 35t c’est top pour le servo il faut le changer direct sinon il ne fait pas long feu Tu sera sûrement le premier avec cette carro une présentation détaillée quand tu l’aura serait cool
Je pensais que ce n’était pas compatible. Merci Je vais tenter le coup si ça évite de charcuter la bête
je pense que ce n'est pas le servo de direction qui pose problème sur leTRX4 mais plutôt son palonnier en nylon qui s'use très rapidement et dont les dents explosent au premier coup dur sur les roues (ce qui m'est arrivé)
Merci pour ton retour d’expérience . J’ai commandé un servo au cas où, au pire il me servira forcément pour mes autres modèles.
J’ai pris un power hd 23kg étanche Pour le palonnier, je dois en avoir en stock de mémoire. J’ai profité pour commander une extension du bouton power d’alimentation, ainsi qun intérieur de carro pour le rendre plus scale.
Le bouton TRAXXAS easy start GRC est déjà sur le mien et c'est très pratique en effet. Quand à l'intérieur, j'ai bricolé un Dashboard de D90 et ça rend pas mal.
Non non non non non non non En 3S oui mais avec un Holmes Hobbies TorqueMaster Expert 550 21T et un pignon moteur de 9dts
Mince, j’ai cliqué déjà sur la batterie 3S. Sinon, c’est inconduidible avec une 3S en configuration standard ?
Tu as bien fais Non je n'ai pas dis ça, je disais juste que je ne roulais pas en 35T comme le pensais notre ami Johan mais bien avec un 21T comme à l'origine
