Ton vario avec ses specs et la doc y compris les paramètres de réglage : EZRUN WP SC8 ESC Waterproof (2S-4S) - HOBBYWING North America Inutile de passer en 4S à moins que tu ne veuilles franchir le mur du çon ? Essaye de voir avec une autre lipo 3S qu'on pourrait te prêter.
Ben Google traduction est ton amis... y a des traductions avec les explications... mais je suis sur le tél Allé un coup de 4s Pour info normalement ta configuration est faite pour du 2s pas 3... le yéti tiens la route ok mais là tu es plus que limite pour ce Chassis
les valeurs c'est à toi de les doser vu que c'est toi qui pilote par contre le cutt off , reste le cutt off ce qui veux dire que les fonctions ne changent pas quoi !!! pour savoir ce que tu modifie tu reprends la traduction des réglages du 1080 pour savoir ce que tu modifie et hop !!! ITEM = ça ... c'est pour choisir la fonction que tu veux modifier VALUE = en appuyant dessus , tu modifie la valeur de la fonction OK = quand tu appuis dessus , tu " enregistre " ta modif. et ce qui ne sera pas modifiable , ne le sera pas , donc tu passes la fonction !!!
en passant je te rappelle ce à quoi correspondent les fonctions en ANGLAIS/FRANCAIS ( traduction trouvée sur un forum mais lequel !!??? ) car même si certaines fonctions n'apparaissent pas , elles ont toujours les mêmes causes à effets : 1.Running Mode : Option 1 (Fwd/Brk) : Désactive la marche-arrière. Option 2 (Fwd/Rev/Brk) : La marche-arrière est temporisée, il faut rester 1 seconde au neutre avant de pouvoir enclencher la marche-arrière. Option 3 (Fwd/Rev) : La marche-arrière est instantanée, le frein n’est possible que via le Drag-Brake frein moteur. Classiquement pour un usage « crawler / scale ». 2.Battery Type Option 1 (LiPo) : Option pour les batteries 2S ou 3S LIPO. Option 2 (NiMh) : Option pour les batteries de 5 à 9S NiMH (le classique est le 6S NiMH - 7.2V) 3.Cutoff Voltage Option 1 (Disabled) : Désactive la protection batterie (basse tension). A n’utiliser que si vous avez un autre moyen de préserver la santé de votre batterie (lipo-saver). Option 2 (Auto (Low) : Coupure du vario sur une tension « basse » de la batterie. A utiliser que si votre batterie a une fable capacité de décharge (forte résistance interne) – c’est le cas des batteries 15/20C ou d’un certain âge. Option 3 (Auto (Medium)) : Idem précédent, mais coupure sur une tension « moyenne ». Devrait convenir pour toutes les batteries « standards » Option 4 (Auto (High)) : Idem précédent, mais coupure sur une tension « haute ». A utiliser si vous ne savez pas trop la qualité de votre batterie. Vous attendez la coupure puis vous mesurez la tension des cellules – si c’est trop haut, vous pouvez descendre au réglage « Auto Medium » (perso, j’aime bien avoir des packs qui ne descendent pas en dessous de 3.5V par élément). 4. Initial Start Force C’est la vitesse puissance initiale que la valeur va donne au moteur – dès que vous pressez légèrement les gaz. Perso, je conseille d’utiliser 0% (Option 1) pour ce paramètre, afin de vous donner le plus de finesse dans le démarrage de votre modèle. Ceci étant, il est possible de rajouter quelques pourcents, si votre moteur peine à démarrer 5.Max. Forward Force C’est un limiteur de vitesse « en avant ». Très pratique lorsque la limitation n’est pas possible depuis la radio – pour prêter le modèle à un enfant, où lorsque votre moteur est définitivement trop puissant. A laisser par défaut 100% si la puissance de votre moteur vous convient. 6.Max.Reverse Force C’est un limiteur de vitesse « en marche-arrière ». Je conseille de rester aux valeurs 25% ou 50% 7. Max. Brake Force C’est la puissance maximum du frein. Non utilisé en crawler/scale, car nous utilisons le Drag-Brake (frein moteur). A laisser à valeur d’origine (100%) 8. Initial Brake Force C’est la puissance minimum du frein (valeur initial). De même, non utilisé en crawler/scale, car nous utilisons le Drag-Brake (frein moteur). A laisser à valeur d’origine (0%) 9. Drag Brake C’est la puissance du frein-moteur, que nous utilisons en crawler/scale lorsque l’on relâche les gaz ! A ajuster en fonction de la force (couple) de votre moteur et de la dureté de votre transmission. Faites des essais en essayant 100%, puis 50%, puis ajuster autour. 10.Drag Brake Rate C’est la vitesse à la quelle le frein-moteur va s’appliquer. Une faible valeur va donne un frein « en douceur » (lentement appliqué), à l’inverse d’une forte valeur qui va faire freiner rapidement votre modèle. NOTA : La force maximum du frein-moteur est donnée par le paramètre précédent (9. Drag Brake). Je suis partisan d'utiliser une faible valeur pour donner un effet "masse" à votre modèle (disons Level 2). 11.Neutral Range Détermine la largeur de la bande de neutre des gaz. A laisser d’origine, sauf si votre radio « dérive » que vous vous plaignez que vous avez du mal à activer le frein-moteur, dans ce cas utilisez une valeur plus importante de Neutral Range. 12. Start Mode/Punch Accélération maximale (rapidité pour monter dans les tours). Personnellement, je suis partisan pour un valeur faible – autour du Level 3 (Option 3), afin de donner plus de progressivité au modèle. 13.PWM Frequency C’est la fréquence de découpage du moteur. Une valeur trop faible est « audible ». Une valeur trop forte fait chauffer le moteur. La valeur d’origine est un bon compromis. 14.BEC Voltage Tension que la produire le variateur via sa prise « servo » (à brancher à votre récepteur). Attention si vous utiliser la valeur de 7.4V (qui produire plus de couple à votre servo) – vérifier bien que tous les équipements branchées supportent cette tension (récepteur, servo, kit leds, kit sons, treuils, etc.) 15.Freewheeling Paramètre « mystère » de ce variateur, que l’on traduit comme « roue-libre » et qui semble l’inverse du « frein-moteur » (Drag-Brake). Cependant, HobbyWing conseille d’activer cette option pour le crawler/scale – afin de donner plus de progressivité et réduire la chauffe du moteur. Je pense que le bas de la course des gaz est utilisé par cette option « roue-libre », et que la position neutre sert à activer le « frein-moteur »
Voici les réglages du manuel. Fais attention ça ne correspond pas à ta carte. Par exemple pour le low voltage cutoff, le variateur possède 6 réglages. La carte en propose 4. Regarde donc si la carte te permet d'aller jusqu'à 6 et fie toi au manuel pour les valeurs.
Merci @mugen38 mais j’ai enregistré ton pdf qui expliquait tout depuis bien longtemps Merci @Bricoletout je vais arrangez ca
Est-ce que vous pensez que cette batterie —> Accus Lipo 2S /8000mah 120C High Voltage 7,6V Rc Concept pourra augmenter mon temp de jeu ?
je dirai " oui " si tu le chargeur adéquate ou si tu es patient ... par contre ... je connaissais pas les lipos en 7.6V
qu'il charge plus de 5A sinon le temps de charge va être important !!! sinon utiliser une alim stabilisé en + du chargeur !!!
