je viens de finir un 2.2M Ventru Advanced Clearance et j'ai détaillé toutes les etapes sur ma page FB. voici le photo du résultat :
Salut, Quelle est la différence entre standard et advanced clearance ? Quelle sont les dimensions de l'emplacement de batterie ?
Salut, ne compte pas y mettre une grosse batterie , ce n'est pas fait pour cela la plus grosse batterie que tu peux mettre en taille je vaeut dir ec'est celle ci : Turnigy Nano-Tech Plus 450mAh 3S 70C Lipo Pack w/XT30 Dimensions: 52x28x18.2mm éventuellement un peu plus long que 52 mm et un peu plus haut que 28mm mais pas beaucoup plus par contre l'épaisseur de 18.2 est le maximum IMPORTANT : de plus si tu met trop grand tu ne pourra pas la rentrer suivant la position de tes amortisseurs AV la batterie ideale est celle ci que j'utilise pour le moment comme beaucoup de personnes Turnigy nano-tech 450mAh 3S 65C Lipo (E-flite Compatible lame 180CFX EFLB4503SJ30) Dimensions: 49x28.5x16mm difference entre standard et advanced version : l'advanced version a un plus de facilité pour les franchissements car les liens inférieurs et le skidless offrent plus de garde au sol : standard version : advanced clearance version :
les courses font 6 minutes en compétition. l'autonomie avec ces batteries va de 10 à 15 minutes suivant l'utilisation
tu sais, je crois que c'est ce genre de réponse un peu radicale qui contribue à ce que très peu de monde cherche à venir, ou revenir, au crawler
Salut à tous, Pat 13 j'ai actuellement un Bully 2 mais je suis fortement intéressé par ton Ventru clearence avec les links, tu as du stock en ce moment ?
coucou, C est toujours la même remarque qui reviend dans le fond. tu demandes quel accus se monte sur un chassis Compétition... mais la réponse ne te va pas ... mais c est le cas partout en compétition mécanique; on a des contraintes (poids, place, matériaux, specs...) qu on aura pas en loisir. Il faut juste savoir ce que l on veut faire et tout sera plus clair. La compétition craler en France est quasi inéxistante mais Pat répond a une demande mondiale prête a faire des compromis sur la taille des accus si celà permet de rouler avec un chassis taillé aux p'tits oignons pour faire un podium (avec de bons doigts hein) !
on n'est pas obligé de faire de la compétition, ce n'est pas pour autant qu'on n'a pas envie d'avoir un super châssis, pour le plaisir d'évoluer dans des conditions extrêmes ceux qui font du bon matos sont de moins en moins nombreux (par exemple j'essaye désespérément de contacter les créateurs des trialis/dahu, en vain), alors au lieu de répondre de façon plutôt fermée aux demandes qu'on leur fait, pourquoi ne pas s'ouvrir un peu aux éventuels pratiquants qui ne sont pas forcément des top pilotes affamés de compétition ? c'est bien de pouvoir tenir juste 5-10 minutes en compet avec des accus tout petits, mais quand on roule juste pour le plaisir, c'est bien aussi de pouvoir rouler plus longtemps sans avoir à changer d'accus trop souvent par exemple mais accus sont juste un peu plus grands, mais ils font 1000mA alors je peux rouler autour d'une demi heure avec, c'est plus confortable.
je correspond exactement au profil que tu décris en préambule. mais pour exploiter les conditions extrêmes que tu décris, le choix du châssis t impose la taille de l accu pour toutes les raisons qu'il est performant comme ça.... dans mon cas, j'ai acheté plusieurs accus et me régale comme ça... ça te prends 30s à changer l accu donc rien de rédhibitoire dans l absolu v ça te permet de "cheker" que toutes les vis sont encore là
