Les conseils valent ce qu'ils valent Le plus dur serait de rester léger... léger La dernière fois sur des jantes, l'effet etait un peu too much au point que je dois tout reprendre. Je résiste encore à ce truc mais je veux bien te croire
Tombé la dessus un Jimny à priori full origine qui serait issu d'un salon de l'auto de 72 Un régal pour voir les precieux détails
Yes mais avec les peintures acrylique ça va tout seul. J'ai du mal avec les peintures Proline pour Lexan, ça fait des dépôts.. Je vais bientôt le sortir pour le châssis du Jimny..
oui C'est un bon indic' pour voir ou passer des coups de pinceaux N'empeche que le Jimny FMS est vraiment une belle et grosse réplique du 1:1 Et rien que pour ça je lève le pouce Pour les jantes ils ont même poussé le détail à reproduire les 4 écrous centraux des moyeux de roue
Clair c’est super Scale, il manque l’échappement et dommage d’avoir mis la conduite à gauche. Après les jantes et pneus sont super mais il y a des blaireaux qui ont mis des gros pneus et jantes modernes
Arrête, pour une fois que le volant est du bon côté sue un modèle japonais, pense à ceux qui n'ont que des plaques US en stock
Hello! Alors j'ai bien regardé pour le retro, ben, finalement je trouve pas si petit que ça, si tu le prends en comparaison avec un des feux AR par exemple, juste un poil plus large. Ben sur le FMS c'est pareil en fait, si je compare cette photo avec le FMS je trouve les proportions plutot pas si mal. (bref j'me comprend) Je te rejoins effectivement dans le sens ou il est beaucoup plus petit que sur la Willys, bien évidemment ce sont 2 véhicules bien distincts. Certes le Jimny a un petit retro et je t'accorde qu'il y a peut être une légère erreur de proportion, juste un minipoil trop petit peut être ... Autrement (un peu tardif ce soir), la dernière avancée du jour, le (les) vernis est (sont) passé (s) En fait, un mat + un brillant en finition, ça fait bien ressortir les nuances de la peinture, le gars est content Aussi d'autres détails par-ci par là comme par exemple les contours de clignotants avant...
Merci Hervé et Franck, oui exactement s'attarder à quelques détails Aussi les écrous de roue en remplacement des vis etc... Mais mon plus grand plaisir, peindre les différents éléments avec des couleurs qui correspondent au mieux au réel. Je crois que j'ai du passer des coups de pinceau un peu partout parfois même plus avec de l'eau qu'autre chose et au petit pinceau type maquette biensur, plus de plaisir Faudrait surtout que je m'occupe des voitures à l'echelle 1
Hello! Suite des modifications et réglages! D'abord la direction: 1) Il s'agit de dévisser d'un tour ou 2 sur chaque extrémité de la barre de direction pour obtenir des roues bien parrallèles (ce qui n'est pas le cas d'origine!) 2) Remplacé le servo d'origine par un 40kg 270° Aussi remplacé le tirant de direction par de la tige filetée M3. Le tirant vissé au dernier trou du palonnier, ensuite réglage à tatons pour obtenir la même amplitude de mouvement à droite et à gauche (ça prend du temps) 3) On se rend vite compte que la direction est limitée et que ça vient buter dans les passages de roue, donc rectification des passages de roue, on enfonce la "tole" (on coupe, on chauffe , on enfonce) @Franck72 4) Augmentation de largeur de voie AV +AR, remplacement des hexas d'origine 6mm par des 7mm en alliage avec épaulement + 3mm de largeur de voie, on passe de 221 à presque 224mm , d'autant plus scale en quelque sorte puisqu'on se rapproche de la largeur de voie du 1:1 (on s'en approche on n'y est encore pas) On pourrait difficilement aller plus loin, limité par la longueur des axe de roue. Avant: Et maintenant: Hormis le côté davantage scale (même si le changement parait infime) On augmente ainsi sensiblement la stabilité et aussi une légère amélioration du rayon de bracage du fait que les roues sont un poil plus écartées (ce qui laisse plus d'amplitude). Quelques essais rapides, la voiture tourne nettement mieux qu'avant que ce soit d'un côté ou de l'autre Prochaine étape, les amortisseurs et lames pour améliorer l'amorti et augmenter sensiblement la hauteur... La suite +tard
