Bonjour David Trop petites tes photos!! 162x 92 pour les photos pixelisés!!! par rapport à la première qui est de 800x600. perso, j'ai essayé!!! peu pas mieux faire!! c'est pas top!!
Je comfirme si c'est pour mettre des photos pourri pour garder des modifications secrète c'est pas la peine
Ah ah, merci gg pour ton aide. En fin de compte, je copiais pas le bon lien lol. J'ai éditer, gg si tu pouvais éditer ton msg et supprimer les tofs stp. et oui pat, comme tu dis, je copiais le lien vignette forum lol. c'est rectifié. à+
Salut Razorbak, est-ce que tu as écrit quelque part sur le forum ton ressenti comparé entre le châssis suspendu et le châssis torsion ?
Salut d apres vous combien je peux revendre mon berg sans radio? je monte un ventru et comme je roule quasi plus.. il marche tres bien, certain pilotes confirmeront. à+ et merci pour vos conseils et bonne année en avance et noel en retard lol
Bonjour, ça fait déjà un moment que ça me trotte de remettre mon berg en route. Je n'ai plus les anciennes photos du post, tant pis, on va dire que je vais essayer de le faire renaître Je comptais au départ refaire un autre châssis mais j'avoue aimer celui-ci, il est comme je le le voulais, très compact et fluide. Depuis ma dernière publication il y a fort longtemps, j'ai revu les liens inf et les amortisseurs, l'idée était de limiter la plongée du châssis qui donnait trop de variation d'empattement, très embêtant lorsqu'il faut attraper haut. donc voilà où j'en suis là, il est version au plus haut au plus bas le croisement un spacer pour la partie ar support de lests tungstène avant et ar le bordel électronique, 2 tékins fxr, bec castle, récepteur et .. bcp de fils et des petits supports de liens et amortos ar en abs En cours d'impression, un flanc de cabine qui me servira de gabarit pour enfin me ré attaquer au delrin Voilà pour l'instant, bon crawl razor
Bonjour, merci MAGZ Bon, comme dit la cabine a commencé à prendre forme les flancs bruts en delrin de 5mm d'épaisseur à côté du gabarit imprimé une fois dégrossi avec les spacers en delrin usinés à 7mm de diamètre pour 68 de long en avançant sur la cabine et compte tenu de l'épaisseur du delrin, j'ai décidé de ne la fixer que sur deux pates et non 3, quelques tofs je cherchais de quoi lui mettre un toit et je suis retombé sur celui que j'avais sur mon ancienne cabine et qui avait fait la paca 2014 (ohh ça fait loin), souvenirs souvenirs donc... une petite vue ar avec son petit drapeau breizh une petite vue de dessous avec son petit skid en titane l'emplacement lipo le braquage ça passe près mais ça touche pas Voili, voilou; reste è refaire les spacers avant en delrin en lieu et place de ceux en pla à+ pour des news razor
Comment ça fait plaisir de voir quelqu' un qui découpe un plan papier collé sur la matière !!! En même temps tu es de la vieille école ! Lol. Il est classe ton Berg David !
Salut Aymeric, ah ah on se refait pas ça fait plaisir de retrouver cette matière qu'est le delrin même si je trouve que mon tel prend de trop bonnes photos car on voit bcp les défauts de finition sur la cabine Retrouver mon tour à métaux après 3 années d'absence à peu près m'a redonné envie aussi. Merci pour ta com à+ David
hihi j'avais pas vu ton post il a une bonne bouille cet engin tiens , moi aussi j'utilise encore parfois le papier, mais c'est vrai que ca devient de plus en plus rare
Ben quoi, y a pas de mal Je sais qu'au boulot on utilise la réalité virtuelle, mais pour valider les premieres fois, si c'était "réaliste" on avait fait une maquette en carton Moi je trouve ça plus parlant
Sympa ton tiot "Mangeroc " , l affute pas trop sinon tu me mettras la misère ...on respecte un peu les anciens , non mais... Dites donc les gars , je pense aux SP et à la mode Full drop pour les suspates , personne ne le fait en pur Crawler ? En admettant que le dessous du véhicule soit rendu très glissant par un patin adéquat et n accroche pas , celà pourrait être très intéressant pour baisser le CG , par rapport à nos 10 cm environ de garde au sol sous skid central , sur des châssis type Ventru ...
Salut, mon premier crawler était était en droop mais je préfère sur ressort, plus souple sur les rochers
Bonjour, même si je me tâtais depuis un moment de reprendre du service, l'arrivée de The Dude a fini de me convaincre de ressortir les limes. Le châssis de mon crawler (voir tofs plus haut) me plaisait bien si ce n'est que je l'avais fait sans trop de possibilités de réglages pour les liens etc.. au profit d'un encombrement mini. Je compte donc faire un RAZ de tout ça et me refaire un châssis. je reprends ses mensurations, la partie skid sera exactement la même. A l'époque, j'avais placé le point de fixation du lien inf à 3 cms en avant du point milieu du châssis, ce coup-ci, je compte le placer à 5 cms de ce point. Mon ancien châssis reste la base de réflexion pour celui-ci l'ancien comparaison (les trous dessinés à l'arrache sont pour me faire une idée) ça donne ça pour l'instant mais ça risque de changer et la matière première, l'alu me manquait donc le but est home made autant que possible. L'alu est de l'Au4G, pas trouvé de 7075 mais en même temps, c'est gratuit J'y retourne à+ razor
j'oubliais, la partie électronique se composera de 2 micro mambas et bec castle, sans doute une radio Sanwa MT4, servo hitec 7980 pour la direction et ces 2 bô moteurs
Hein...j ai bien vu ? Un Breton de retour en Crawler Moa ???? Ben ça ben ça alors !!! Le ciel va nous tomber sur la tête Comme quoi faut pas désespérer. Super ça David, on va suivre ça . Je me suis mis au Lcg et j ai toujours Moa et Sportsman. Va t on réussir un jour à rouler ensemble en terre bretonne ?
