Bonjour à tous, J'ai chercher sans vraiment trouver sur le forum la solution miracle. J'ai un scx10 II que je viens d'upgrader avec des amortisseurs king et "oh my God" le torque twist est encore plus présent, une catastrophe et ce quelque soit les réglages. Existe-t-il comme sur le vaterra un anti torque twist? Y aurait-il moyen de trouver ça en 3d à imprimer ou se fabriquer quelque chose? Merci
Passage en underdrive sur les 2 ponts. Le rapport de réduction augmentant, le torque twist va diminuer. Durcir un poil le ressort de l'amortisseur du côté qui s'enfonce, à l'arrière. Pour le réglage des liens arrières, je laisse les plus pointus que moi répondre (abaisser les fixations côté skid, ou remonter les fixations côté pont je crois)
hello le même apparemment mais moins cher : TFL RC Cars 1/10 AXIAL SCX10 II 90046/47 Rock Crawler 30T/8T Bevel Gear Axletree | eBay
T'inquiète pas mugen38, je cherchais pas le meilleur plan à ta place C'était juste une réponse "technique" sur l'existence ou pas du set UD
non mais , contrairement à certain ( désolé ) je ne m'intéresse pas à ce châssis ( vraiment désolé ) et puis j'ai la version 1 ( vraiment , mais vraiment désolé !!! ) mais je voulais juste apporter ma petite ( voir minuscule ) contribution à ce sujet mais sans savoir si c'était de UD etc …
J'espère ne pas me tromper mais je crois que c'est le même rapport que le set d'origine. J'ai regardé vite fait et je n'ai vu que des sets avec une démultiplication plus faible (27/8 et 28/8). Ça va être bien pour créer de la prépondérance mais pour le torque twist pas trop
À ma connaissance, il existe un Overdrive pour Scx10-2 mais pas d'Underdrive. Concernant les Overdrive pour Scx10-2 (Hot Racing / Xtra Speed) les retours sont très mauvais quant à la qualité des pièces.
Perso avec le mien j'ai pas ressenti l'effet torque twist Bon après j'ai roulé avec les gmade xd et en version semi drop suspate d'origine idem ras.... Voir sur la vid pourtant ça envoie les watt et ça grimpe Tes suspate king sont pas trop souple??? Pourtant mon semi drop et vraiment souple aussi... mais peut être en compression max et moins de débattement avec les gmade xd c'était plus ferme
Perso, aucun soucis de Torque Twist sur mes deux Scx10-2. L'un avec des amortisseurs GMade XD Diaphragm, l'autre avec des Rc4wd Superlift.
C'est pas un Scx10.2, mais pour info j'avais le même problème sur mon Ascender, j'ai réussi à supprimer le phénomène en montant des amortos de Wraith version alu. Sur mon Scx10.1 j'ai pas de soucis non plus avec le torque twist, il y a des Gmade 103 à cartouches montés dessus.
Je suis pas sûr que le poids des jantes accentue le phénomène, sur l'Ascender, j'ai toujours eu les jantes plastique d'origine et avant modif il roulait couché.
L'Ascender est connu pour son TT... A l'époque, idem, j'avais ressenti du TT sur mon scx2... J'étais limite passe pour un fou...lol Sur celui que j'ai maintenant, non.. Alors c'est plutôt louche je trouve... Certains en on, et d'autres non !!!!!
