Personne ne parle de toi, tu n'est pas le nombril du monde. Surtout que je pensait a des avis lu sur FB. Ils ont attendu trop longtemps, mais ils n'avait pas de concurence a l'époque pour ce remettre en cause. Traction Hobby a sortie le Cragsman il y a moins de 2 ans, là ils viennent de sortir un nouveaux chassis avec des correctifs . Alors que le Cragsman était très loin d'avoir les defauts du trx4. Ils ont écouter leurs client = accus repositionner, rapport de boite différents , 4x2 ou 4x4 sur l'avant ou l'arrière, .... Pourtant ils n'ont pas les finances d'un groupe comme Traxxas.
Je crois autour d'une décénie... Ce qui est cool avec le trx4 à mes yeux ce sont les diffs, le truc pas cool c'est la largeur à partir du point de pivot du porte-porte fusée et le fait qu'ils n'aient pas sortie un kit pour enlever les portiques
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fais ce que tu veux François, si t'as du pognon à claquer, tant mieux pour toi ! et lis mes propos dans le sens qui te chante en leurs faisant dire ce qui t'arrange... je maintiens qu'à largement plus de 500€ le bout, avec ses problèmes de servos, de mauvais équilibrage, je prefere un sendero, un scx10.2 pour un peu plus de la moitié du prix.
Mais bien sur... OK, donc en gros ce que tu dis c'est que à l'époque ils se foutaient pas mal de leurs clients... Tout à fait, c'est l'avantage des petites structures et c'est tout à leur honneur. Maintenant dire que Traxxas n'a rien changé sur ses derniers modèles c'est ne pas savoir, sur leur dernier châssis tu peux mettre l'accu sur l'avant, tu peux régler l'inclinaison de suspensions (bon OK, juste à l'arrière), les passages de roues sont passés sur le châssis et ne sont plus sur la carro, l'empattement a été réduit (ça je sais pas si c'est mieux ou pas)... Par contre toujours le même servo de direction fragile et le tarif qui pique un peu...
Je suis tout a fait d'accord que traxxas se moque du monde de ne pas mettre un meilleur servo avant mais pour avoir vu le trx6 en action il se débrouille très bien. Traxxas a fait beaucoup de progrès sur les détails de la carro bon le tarif a suivi. Maintenant pour améliorer le cg la meilleur chose est de prendre des roues à une taille réaliste. 120 cm au 1/9 c'est beaucoup trop et un cm de moins sur les pneux c'est un cg un cm plus bas. Maintenant avec les nouveautés c'est peut être pas le meilleur choix actuellement (Sendero ?)
ah là d'accord, ils commencent à entendre les plaintes des possesseurs de trx4, c'est bien ! Merci de cette précision François j’arrête donc de dénigrer ce scale...
Très honnêtement sans vouloir frustré qui que se soit la liberté d'expression vous en faites quoi ? Ça tourne à la dérision.... C'est un forum
on va finalement finir par l'aimer ce scale bon tout ceci n'explique pas pourquoi le 6x6 de la vidéo de Gag38 cabane à chaque caillou !!! Car je suppose que les modifs dont tu fais part François ont été appliquées sur ce 6x6 !?
Désolé si je t'ai vexé (ou pas), c'était pas l'intention... Mais je t'assure que c'est ce qui ressort de tes propos, et moi ça me touche. Maintenant, on a roulé un peu ensemble, je sais que c'est pas ta mentalité, donc je vais pas en faire une jaunisse non plus. J'ai aucun soucis avec ça... Le TRX4 c'est du luxe on est d'accord, avec ses plus et ses moins, mais dire que c'est une daube franchement c'est ni constructif ni la réalité...
Les 7,50 x 16 de mon 1/1 correspondent à du 90mm à l'échelle. Les 9.00 x 16 des series 1ton ou que l'on monte sur les grosses préparation tt correspondent à du 110mm 120mm c'est effectivement trop
Non François, tu ne m'as pas vexé, je ne perds juste pas mon temps dans des discussions stériles qui tournent en rond car, sans vouloir jeter de l'huile sur le feu, je vais me faire l'avocat du diable : à près de 600€ le morceau, de savoir que tu as acheté un 4x4 dont tu sais qu'il va te falloir rajouter pas mal d'€ derrière en masses laitons, servos... t'as forcement les boules qu'on te rabache sans arrêt que c'est de la daube ! Mais c'est promis, j'arrête de critiquer traxxas vu que, et c'etait la seule idée de mes propos qu'ils se foutaient de leurs clients, ils ont apparement apporté des améliorations, donc c'est bien. Raph, Il y a eu méprise entre François et moi, y a pas eu de manquement à la liberté d'expression... il a cru que je me moquais des possesseurs de trx alors que c'est traxxas que je critiquais !
Je n'ai rien rajouté pour gagner quoi que ce soit en CG sur mon TRX4, aucune masse en laiton ou trucs du genre, je préfère mettre mes sous en petites pièces pour améliorer le look. La seule chose qui peut l'arranger de ce coté ce sont les jantes metal à la place des jantes plastocs, mais ça je crois que même un acheteur de SCX10 ou Sendero le fait, plus par soucis esthétique que technique d'ailleurs...
Pour info, j'ai un TRX6, juste changé l'électronique pour un Hobbywing Axe 2300kv, sinon tout est d'origine, meme les roues et j'en suis très satisfait, je n'ai pas fait un seul tonneau et je fais pas mal de franchissement. Je passe partout là ou passe mon TRX4 sport optionné, mon Sendero, mon Capra et mon Vanquish VS4-pro 10. Il faut piloter en mode trial, pas bourrin!
oh non, pas du tout mais c'est bon signe quand même car visiblement, traxxas prete une oreille à ses clients et comme je vois qu'il existe chez SSD, un kit pour virer les portiques, je me dis qu'ils vont peut etre avoir la bonne idée de sortir, comme pour la version sport, une version ponts normaux avec bloquage de diff !
