Niko's Bomber

Discussion dans 'U4 2.2' créé par Niko35, 14 Janvier 2024.

  1. Niko35

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    Salut, il y quelques mois j'ai racheté à Gmarc son Bomber.
    Particularité, il est monté avec une boîte de transmission SSD high ratio de Wraith.
    J'y ai ajouté des ponts Vanquish toujours de de chez Gmarc, des hyrax également et des jantes gearhead, bref que tu super matos et le tout venant du même endroit.

    Il était équipé d'un moteur de Yeti et de son Vario, trop rapide pour ce que je veux en faire.

    J'ai récupéré le mamba x d'un autre et son moteur 2280kv également.
    Presque parfait.

    J'ai dû cogging quand ça force légèrement et j'avais pas ça sur l'autre scale, pourquoi ? Trop lourd ? Seulement 200g d'écart, je ne comprends pas.

    Autre fait bizarre ou en tout cas que je n'avais jamais observé, l'éclairage s'allume en tournant la direction à la main alors que la batterie n'est pas branchée. Des idées ?

    IMG_20240114_175816.jpg IMG_20240114_175744.jpg IMG_20240114_180025.jpg
     
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  2. fb11

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    Il est chouette (y) ! G-marc a souvent vendu du très bon matériel.
    Le cogging doit venir du rapport de boite long.
    L'éclairage qui s'allume en tournant la direction sans batterie ça me le fait sur certains scales, c'est certainement un retour de courant électrique provenant du moteur du servo qui en tournant doit faire un peu office d'alternateur.
     
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  3. Niko35

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    Oui, je pensais à un truc dans ce genre pour le servo, mais j'avais pas encore vu ça.

    J'ai monté le plus petit pignon moteur que j'avais, 12 dents si je me souviens bien. Justement pour éviter de tirer trop long. Je pensais que le cogging était un phénomène d'origine électronique. Dans ce cas il faut soit réduire encore (pas possible je pense ou alors dans les ponts) ou monter un moteur plus coupleux ? Voir réduire le diamètre des roues, ou encore alléger le bébé.
     
  4. fb11

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    Monte un brushless sensored et plus de souci.....:)
     
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  5. sawblade

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    Pourquoi pas un passage au outrunner ? Ça change de manière radicale, ne serait-ce qu'en raison du nombre de pôles
     
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  6. Niko35

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    Le bruit des outrunner me freine mais c'est une possibilité. Ils sont assez costauds pour faire rouler un engin entre 4 et 5 kg?
    Ou encore pour un engin polyvalent c'est un U4 ne l'oublions pas, les outrunner pourront l'emmener à des vitesses vers 25/30km/h?
     
  7. Niko35

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    C'est déjà un sensored, mamba x et 1406 2280kv
    crawler édition.

    Edit:il est vrai que je n'ai pas vérifié le branchement du câble des capteurs.
     
    #7 Niko35, 14 Janvier 2024
    Dernière édition: 14 Janvier 2024
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  8. fb11

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    Un Fusion 2300kv sinon en 3s, je l’ai mis sur le Bouncer et c'est plutôt bien, il manque juste un peu de gouache pour faire des grosses accélérations mais en franchissement c'est top !
    Sur mon RR10 j’ai un moteur 13.5T, Hobbywing Xerun Justock G2.1 sensored et pignon de 14 x 64 avec un vario 10BL120, c'est nickel :).
     
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  9. sawblade

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    Niveau bruit, ça dépend surtout du vario
    (en particulier du firmware)

    Même chose pour l'imprimante 3d : mon ender 3 est bruyante au niveau des moteurs pas à pas, en changeant de firmware ça peut s'atténuer grandement.

    Faut que je filme un passage représentatif
     
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  10. Niko35

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    Faut que je vérifie les branchements avant d'investir encore, y'a pas de raison que le combo fonctionne bien sur mon vs4-10 et pas sur celui-ci.

    Merci des conseils.
     
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  11. sawblade

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    Si les ratios pont boîte et pignon/couronne sont proches, en effet il n'y a à pas de raison
     
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  12. Niko35

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    Essai hier après contrôle des branchements, plus de cogging. Super agréable à rouler, et polyvalent. Il faut juste que j'arrive à trouver la solution pour qu'il tienne le pavé en rapide en assouplissant les suspensions pour pas qu'il rebondisse. Paradoxal. Je vais voir ce que je peux faire.
     
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  13. benjiv

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    Il te faudra jouer sur les ressorts et l'huile
     
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