Salut. C'est quoi cet appareil gris ? C'est pour mesurer s'il y a une dysmétrie d'effort entre deux amortisseurs ?
Salut Alors voila ma façon de faire ( ça change suivant le type de suspension), je reconnais que c'est un peu de l'enc**age de mouches je commence par tester la suspension a vide pour vérifier la longueur ( typiquement la rotule plus ou moins vissée) et l’écrasement des joints toriques ( sur une suspension avec un système de vissage pour tenir les joints la différence peut être assez nette) ensuite je remplis et je reteste sans ressorts, et c'est là surtout qu'il va y avoir des différences, une suspension plus ou moins remplie ne freine pas de la mm façon, et du coup si la différence est trop grande j'ajuste ( un peu prise de tête j'avoue..) et un dernier test avec le ressort et les pre contrainte, mais c'est juste pour être sur... voilaaaa
