Bonjour à tous Je me suis décidé à construire un pimp cane . Comme base j'ai choisis le XTM X CRAWLER pour diverses raisons: les trains roulant sont tout alu avec 4 roues directrices sur rotules alu,les jantes beadlock sont également en alu. les pneumatiques sont très souple et très fin. enfin pour 280 euros tout compris il reste dans la boite un châssis alu,4 amortisseurs alu et tous les links alu,bref de quoi construire le prochain crawler. Voici qqes photos de sortie de boîte a+ pour la construction.
SAlut Gilles , il a l'air super cet engin , faudrait le voir avant que tu les canibalises . Pour le prix il a l'air vraiment interessant.
Bonjour, Si tu veux tu peux regarder mon post dans super size RC4WD car mes ponts ressemble à ceux la sauf moi c'est des raptor 2. Franchement le pimp était génial mais pas assez de fixations solide sur les ponts pour éviter des problèmes de jeu dans mes pièces de maintien de ponts. Et puis je me suis orienté plus truck et à la fin trop de poids. Tu verras mon post, tu trouveras peut être des idées. Ben79.
toujours demonté j'ai pas trop le temps en ce moment , et je bute sur le choix de la boite ... Mais je penses rester sur celle de l'ax10 et je ferais des liens perso afin de remplacer les tirants hauts....
Effectivement il y a un air de ressemblance mais les raptor sont en rupture depuis pas mal de temps et surtout quand tu additionnes les deux ponts avec les deux système de direction,4 jantes alu et 4 pneux en 40 sizes, tu dépasses trés largement le budget du XTM. Concernant ton post je l'ai suivi de prés et effectivement je souhaite faire un Pimp dans l'esprit le plus léger possible la seule concession étant les ponts et jantes alu. Merci pour tes infos A+
Débrouille toi pour trouver du temps comme tu veux !!! faut que l'on se fasse une petite sortie un de ces quatre
Pour répondre à l'indisponibilité des raptor 2 c'est que RC4WD l'arrête définitivement dès qu'ils auront solutionner quelque petit souci.
Des nouvelles de l'avancement en photos, avec la conception des premières pièces Et puis surtout une idée que j'avais bien envie de tester au niveau de la torsion ,en fait le tube alu de 18mm est rigide et ce sont des ressorts qui s'occupent de gérer la torsion du coup c'est en fait mi PIMP mi STICK,(MISTIC c'est comme ça que je vais l'appeler) Voilà a plus pour le montage de l'électronique et les premiers essais
sympa tout ça, l'idée du ressort est pas bête. par contre ta barre est relativement haut perché, pourquoi ne pas l'avoir mis plus bas. tu aurais pu la caler devant le support du pont plutôt que dessus, simplement en basculant les deux plaque de maintien de 1/4 de tour
La position de la barre pour avoir visité beaucoup de site concernant les PIMP se situe la plupart du temps au raz de la partie supérieure du pneumatique. Le but étant de récupérer un maximum de place dessous. De toute manière dans la solution que tu évoque la vis fixée sur le tube viens buter sur le carter de pont lors des torsions . Il aurait été possible de mettre cette vis plus loin sur le tube mais du coup les ressorts sont plus long et la torsion trop souple Ceci dit ce n'est que le premier jet, j'ai d'autres solutions concernant le système des ressorts que je testerais.
Des news en voici. Tout d'abord après les premiers essais, le système à ressorts c'est avéré très moyen ,en fait lors de grandes torsions les ressorts ont tendance à plaquer le tube sur son guide ce qui occasionne des à coup dans le comportement de la suspension. Solution : remplacer les ressorts par un système de barres de torsion.Il a fallu plusieurs tentatives au niveau du diamètre des barres en corde à piano et de leur longueur mais le résultat était excellent.Ensuite il a fallu créer des butées en usinant le tube afin de limiter le croisement pour éviter de tordre les cordes à piano de manière irréversible. Après quelques essais c'est la grosse surprise, les plaques latérales se tordent lorsque une roue du xtm force perpendiculairement à l'axe du tube . C'est pas évident à voir sur les photos mais les plaques se vrillent sur 1.5mm et le crawler sur du plat fonctionne en crabe. D'autre part la conduite sur le plat est correcte mais lors des croisements le comportement est assez troublant . La raison étant justement la position haut perché du tube par rapport au pont , La je dois avouer que je vois pas comment concilier la hauteur sous châssis et ce phénomène? Avis au spécialiste du Pimp je suis preneur de toute info. Bref en attendant l'inspiration les châssis type Hustler ou Integy ne me laissant pas indifférent voila l' évolution temporaire du mystic ,mipimp cane ,mi tube !!
D'abord c'est pas avec un profilé en U en guise de châssis qu'un Pimp Cane est prés à faire de l'ombre Mais bon trêve de plaisanterie effectivement l'idée de départ c'était d'obtenir la capacité de franchissement d'un Pimp mais jouer sur l'élasticité d'un profilé alu ,ça ,ça me gène un peu.L'alu ça se tord ,casse mais pour l'élasticité c'est pas le top. Concernant le châssis tube en mode Droop, je vais suivre ton conseil d'autant que l'idée me séduit. J'espère que le comportement sera meilleur que le Mystic. En attendant voici quelques photos du projet en cours.
Bonsoir, Franchement moi je trouve le résultat nickel et en plus tu vas pouvoir jouer à cache cache avec la peinture camouflage ou plutôt type safari. Ça change et c'est très bien réussit, fait nous un récapitulatif de ta config côté motorisation et alim. Bonne continuation Ben79.
Merci pour les compliments. Concernant les specs. Châssis tube acier diam. extérieur 6mm Amortisseur d'origine XTM en mode Droop (suivant les bons conseils de NICO) avec quelques gouttes d'huile juste pour lubrifier l'axe du piston et un petit ressort en fin de course pour les atterrissages un peu brusque. Les liens sont d'origines également. Les roues sont d'origine mais 4 autres sont en fin de préparation afin d'atteindre 195mm de diam.avec cheyenne raccourcies et MOAB XL remplis de mousse style modification de l'incontournable NICO (voir son post sur le PIMP super intéressant). Les éléments de carrosserie sont en polycarbonnate de 0.5mm et le skid est en PE de 2mm . Coté électronique ,la radio est une FX18 avec un petit récepteur 41Mhz 4 voies ,les servos sont des HS 5955 TG alimentés par un BEC Castle création 10A .La motorisation est confiée a 2 NOVAK 55 ET 2 ROOSTER CRAWLER. Les accus sont 2 packs de 6 éléments modifiés en 4300 mA NIMH. Les premiers essais sont très positifs,je m'étais pris la tête sur le KillerKrawler avec un système de modification de garde au sol électrique embarqué , certes très efficace mais surtout trop lourd. En fait ce sont les bosses du terrain ou de la roche qui relèvent le châssis, qui glisse ainsi ou plutôt qui frotte permettant le passage. l'autre astuce sur un bimoteur en droop c'est de le faire "monter " en faisant tourner les roues arrières un poil plus vite que les roues avant et là le chassis se relève tout seul sans autre artifice compliqué. C'est sur il faut pouvoir disposer de mixage sur la télécommande. A+ pour d'autres essais et une vidéo
