E savage pimp cane "new chassis lexan"

Re: mouny en E savage pimp cane

ah bon, mince alors, j'étais persuadé qu'avec un rapport de 60/1 ce serait bon.
j'ai la possibilité de monter un pignon de 40 sur la vis sans fin, mais ça risque de faire trop du 120/1, non?

 

Re: mouny en E savage pimp cane

:shock: :shock: :shock: pinaise ça fait énorme

j'ai calculé ma vitesse théorique avec une vis sans fin de 40/1

rapport vis sans fin = 40/1
rapport diff = 3/1
rapport final =120/1
développé du pneu = 50cm (ils ont pas un diamètre énorme :? )
vitesse à vide du moteur = 15000 t/min

ce qui nous donne:
125 t/min à la roue, soit,
62.5 m/min, soit,
3750 m/h, soit,
3.75 km/h

c'est pas si énorme, si je prends un rapport de 300/1 ça me ferais une vitesse théorique de 1.5 km/h

 

Re: mouny en E savage pimp cane

finalement les U vont très bien. au début ils n'étaient fixé que sur les ponts mais maintenant que les supports moteur sont vissés dessus ils se vrillent sur une longueur bien moins importante donc forcent plus et il croise beaucoup moins. en plus j'ai remarqué que quand les deux U se déforment ils se rapprochent au centre et quand j'arrive entre 80 et 90° ils se touchent et se verouillent.

finalement au centre c'était trop gènant pour la garde au sol ventrale ou j'aurais du le monter trop haut.


je me suis attaqué à la direction, j'ai commencé en fabriquant deux plaque de carbone qui prenaient le triangle sup en sandwich avec le servo fixé dessus.





mais finalement je trouvais ça pas beau du tout et puis j'avais un problème au niveau du braquage, quand je tournais dans un sens le palonier du servo se mettais dans l'alignement du bras de la fusée et je n'avais aucune force.

là ça marchait bien.


et là il n'y a aucune force


ce système n'allant vraiment pas je me suis carrément refait deux triangles sup en alu, je les ai fait de sorte qu'ils soit le plus horizontale et bas possible pour baisser encore un peu le CG.







j'ai fais des beaux support de servo comme ça je pourrais en monter un sur chaque roue et je n'aurais plus mon problème de levier.

 

Re: mouny en E savage pimp cane

pour l'instant il n'aura que deux servos, vu que je ne le ferais pas tout de suite en 4 roues directrice mais avec 4 servos c'est plus pour le bec du vario que j'ai peur, faudrait surement passer par un bec externe assez costaud
pour l'autonomie il vas tourner avec des lipos 3S 4000mah et j'en ai 5 sous la main, donc de quoi m'amuser un petit moment sans tomber en panne.

 

Re: mouny en E savage pimp cane

allez une petite niouse, mais pas grand chose.

l'autre jour en fouillant dans mon bordel j'ai retrouvé un vieux servo hitec de 1/5 de 16kg, vu que mon cahier des charges étais de dépenser le minimum et qu'il me fallait acheter deux servo, ce sera toujours ça de gagner.
le problème est qu'à l'époque j'avais coupé les pates de fixation, j'ai donc été obligé des faire une petite plaque de fixation pour le prendre en sandwich sur le triangle, c'est pas joli mais c'est éfficace.





dans le we je vous posterais la modification des diffs et des cellules car j'ai fais du très gros boulot dessus

 

Re: mouny en E savage pimp cane

salut,
pour des causes simple (le moteur touchait le couronne :? ) j'ai du abandonner le système de vis sans fin, j'ai donc été obligé de revoir totalement la transmission car je voulais conserver l'emplacement des moteurs à l'horizontale derrière les triangles. je me suis donc fabriqué des spools à partir d'une couronne de clod qui rentraient dans les cellules d'origine.
voilà ce que ça donne.

la nouvelle plaque moteur


la couronne de clod et l'ouverture dans la cellule


pour les moteur, j'ai commandé des motoréducteurs avec réduction de 1/50 chez conrad et des pignons de 23 dents.
avec la couronne de 50 dents ça me feras une ratio final de plus de 1/100.

j'ai aussi modifié les triangles avant pour gagner un peu sur le CG. le servo de direction (170g) est descendu de 10mm, c'est pas négligeable.



je vais ensuite être obligé de changer de place le lipo à cause du servo de direction, je le mettrais donc comme j'avais prévu au départ.
comme ça


ou comme ça, en recoupant un peu les U pour descendre le lipo sur le haut.


j'ai monté le contro sur le triangle arg avec un ventilo.


le servo sera à côté du contro et de l'autre côté il y aura le dig et un petit lipo en 2S pour le réception, comme ça le servo donnera son maximum en 7.4v

 

Re: E savage pimp cane "il roule enfin"

ça y est, j'ai terminé mon montage.

voilà le chassis prêt à rouler
j'ai trouvé un des défaut du pimp: y a pas de place pour ranger les fils et l'electro.




je me suis fait un dig electrique et j'utilise un lipo 2S à la reception pour que le servo de 1/5 donne toute sa puissance. certains reconnaitrons surement d'ou viennent le lipo et son petit support.


le motoreducteur

j'ai pas fais les finitions, trop pressé d'essayer.


ça croise juste ce qu'il faut



et avec sa carosserie récupéré sur un vieux MT. elle avait été déja bien découpé, j'ai donc du faire du bricolage pour qu'elle soit présentable.




la hauteur sous pont.



j'ai pu lui faire faire un petit tour de roues et le bilan est impressionnant, il ne frotte quasiment jamais dessous, ça braque super bien sans le dig et si je bloque les roues ar, elles ne bougent plus et il tourne sur lui même.
les moteurs ont un couple de fou et du faite de la grosse réduction, le frein moteur est énorme.
en ce qui concerne mes roues gonflables, je suis obligé de les gonfler pas mal pour avoir un diamètre correct, donc ils s'écrasent très peu mais comme la gomme est tendre et les crampons bien écartés ils grippent quand même très fort.

le résultat de mon éssai le voici.


5min de run, je l'ai changé pour voir si il n'avais pas une faiblesse au départ, si ça recasse on improvisera.