Salut à tous, Voilà plusieurs mois que j'attendais de trouver des ponts sympa pour me faire un pimp cane digne de ce nom :twisted: C'est chose faite après avoir acheté d'occasion de MAGNIFIQUES ponts ACME tout alu, la construction a commencé. J'en ai profité pour faire quelques photos d'un pont "en éclaté" la construction est carrément exemplaire... simple, efficace, costaud... trop beau Afin d'optimiser la fixation sur le U en alu, j'ai décidé de refabriquer les joues de boite, Comparaison avec les pièces d'origine : Le pont réassemblé avec son moteur : Le U alu vient se loger dans deux fraisages : Les premiers essais avec les jantes et pneus : Je récupère la caro de mon proto CR01 qui ira beaucoup mieux à un supersize qu'à un 2.2 : Je vous tiens au courant de la suite !!! dans qq jours j'espère ! :mrgreen:
Tu as a raison... C'est beau, propre et ça a l'air costod... Ce post est a suivre avec attention... Le début donne un énorme plaisir... (humour: je viens le voir ton atelier sur le post "votre atelier"... Un de c'est jours je passe un séjour en mode campement dan ton atelier ) Bon travail
salut , très jolie réalisation, les pièces maison à la cn ça rigole pas par contre tes voies sont peut être un peu étroites à voir les photos avec les roues montées
c'est un peu ce que je me suis demandé aussi... t'as quelle largeur totale? et combien d'empattement tant qu'on y est?
Merci les gars... Les ponts ont été achetés à notre ami Nolan dans la section petites annonces Sinon, on peut trouver le crawler complet ou les ponts en pièces détachées ici : http://www.thegoodiesmartrc.co.uk/acme- ... 3892-p.asp Pour ce qui est de la largeur de voies, j'ai pas mesuré (je m'en occupe aujourd'hui) mais vous avez l'œil, c'est pas super large, je pense que dans un futur proche, je vais les élargir, je devrais pouvoir tout fabriquer au tour mais ça va me demander pas mal de taf alors pour le moment, ça va rester comme ça (on verra si je prend qq jours de vacances cet été :? )(ceci dit, les roues sont montées sans hexas ni élargisseur) Pour l'empattement, je suis en train de collecter qq infos, car je ne sais pas vraiment s'il y a une règle pour le définir ? Si vous avez des pistes, je suis preneur, genre un ratio largeur de voie empattement ???
l'histoire du ratio, c'est pas mal en effet sur le txt, j'ai une largeur de 435 mm pour une longueur de 590 mm (empattement 420) après, il te faut regarder du côté des autres pimp, puis de tout crawler performant pour te faire une idée de ce qui est pas mal. en ce qui concerne la largeur, c'est pareil, il faut comparer la hauteur sous le pont à la largeur de celui ci, pour ne pas se bloque bêtement sur le pont toujours sur mon txt (mais je triche), j'ai 92mm sous les ponts
Bonjour, Tu as eu raison de faire c'est pièce pour tes ponts, quand tu peux le faire. Sinon magnifiques pièces. Dans mon cas mes pièces de maintien de pont on pris un jeu important au niveau des fixations en 2 semaines donc ce qui veut dire que dans certains cas il faut pièce remettre à la base. Du coup la version pimp cane à fini dans le placard et devenue châssis. Mon pimp dans c'est début mesurait 500x350 et un empattement de 450 mm avec une garde sous pont de 80 mm . J'avais 160 mm sous la barre alu. Ben79.
Merci pour ces infos... j'avais déjà suivi le chantier de Ben79 (pimp devenu spider truck) et je crois qu'il avait indiqué les côtes d'ailleurs.
Je sais pas, c'est monté comme ça d'origine c'est un nylstop de 4mm sur un hexa de 14mm... tu penses que c'est trop faiblard ? Ceci dit, je ne suis pas une brutasse question pilotage... Sinon, pour rentrer un peu dans les détails, ce qui me plait sur ces ponts, outre leur simplicité, c'est l'intégration des moteurs avec une vis sans fin (je sais pas si vous avez vu les mini roulements avec chemin de billes et cage bronze mais j'adoooooooooooore !!! ) ce qui permet d'avoir la direction derrière les ponts et surtout un grand dégagement. Pour les dimensions, hors tout il fait 350mm de large il devrait faire à peu près 580mm de long (pas encore fixé comme je le disais plus haut) et j'ai 187mm sous le U en alu...
Yo, Ca respire le costaud ton truc, et un bon montage aussi ! C'est quoi tes moteurs ? on dirait des spark ! Je me demandais aussi ils font des cardans style "CVD" pour ce pont ? Par contre je me demandais si faudrait pas rallonger l'empattement pour gagner en torsion sur la poutre centrale ?? Sinon, avec une peinture sur la carro, il va être superbe ! Bravo, beau boulot Cam cam ! @+
Merci Rhommi, pour répondre à tes questions : Pour les moteurs, je me suis fais plaisir, ce sera double Novak Goat 21,5t avec double alim séparée avec des petits LiPos :mrgreen: (suite à mes pépins de santé, j'ai arrêté de fumer et je claque tout l'argent qui n'a pas fini en goudron dans mes poumons dans le loisir) J'ai commandé à HK, la fameuse télécommande 6 voies 2,4 Ghz que l'on peut programmer via USB. Je contrôlerai chaque pont avec un stick (direction et moteur) rien que l'idée me botte. Pour les servos, ce sera du 25kg pignonerie titane. En ce qui concerne la poutre centrale, elle fait 20x10 et ça crois déjà à un bon 60° ce qui me parait grandement suffisant !
Il est clair que si ça pête, je remettrai tout ce beau monde dans les mors du tour pour passer tout ça à 8mm... Pour la voie, j'e me relancerai dans la fab de ponts plus long... plus tard...
C'est clair que la caro risque de pleurer sa mère, par contre, les roues devraient passer dessous :mrgreen: :lol:
