Pwoalala !!!! Trop fort :yes3: Un grand bravo a toi :yesintel3: On voit que y'a de la maitrise la dedans :brico3: parce que vu le nombre de petits bouts de tubes :burp3: moi je serait perdu depuis longtemps :blerp3: Juste une petite question, sa pèses combien une bête pareil, chassis tubulaire seul je veut dire ... PS: moi aussi je trouve que juste sablé (ou microbillé, même chose ?) c'est mieux qu'avec de la peinture :wink3:
super travail, je suis pareil que les autres, tant qu'a avoir utilisé de l'inox autant que cela sa voie, parcontre evite le sablage, cela fait ressortir les defauts et les rayure sont plus visibles
Tout d'abord, merci pour vos commentaires riest: Je suis aussi d'accord avec vous sur la beauté du l'inox brut mais pour que mon chassis soit vraiment nickel, faudrait que je le brosse ou le toile intégralement pour enlever les marques de chauffe, de décapant et tout et tout... :burp3: Autant vous dire que j'ai pas spécialement envie de me lancer la dedans (surtout vu le nombre de tubes et de recoins à faire :rir3: ). Aprés le laisser brut de microbillage ne m'emballe pas trop non plus. La surface sera bien uniforme certe mais il sera gris mat; perso je ne trouve pas çà trés joli :roll3: . Je ferrais des photos de toute façon, vous me donnerez votre avis :wink3: subibi68, niveau poids, une fois fini il devrait tourner autour de 1100gr. Pour ce qui est du microbillage, la seule différence ce trouve au niveau de l'abrasif utilisé: billes rondes en verre pour le microbillage contre minéraux pour le sablage :yesintel3:
ok merci pour les infos :yeah3: sincèrement je pensait que sa ferait trop lourd tout sa mais enfaite malgré le nombre de tubes en place j'aurais dit bien plus @+ Sam
bonjour tu peux également utiliser des microbilles acier,cela fonctionne très très bien sur les instruments chirurgicaux(inox et/ou tungstene) et tu peux eliminer cette legére teinte mate avec de la laine d'acier 000,du sel et du martini rouge! a plus
Beau, meme très beau boulot. Je te tire mon chapeau. :zunt3: Et bien malheureusement non. Les tubes ne sont que braser . la brasure n'est en fait que de la colle. Si tu réchauffe le châssis tu peut démonter complètement les tubes . Ils seront intact comme au début. La brasure a une tenu a l'arrachage asser faible. Pour qu'il soit indestructible il aurait fallu le souder au Tig. Mais il faut être un très très bon soudeur pour réussir a souder ce châssis et avoir de beau cordons. Perso j'en suis totalement incapable. De toute manière c'est très bien réaliser et même avec de la brasure il seras suffisamment solide. :yes3: La force de ce châssis c'est le nombre de tube.
Oui, quelques news, j'ai soudé les derniers tubes ce week end. Il me reste toutes les fixations des panneaux de carrosserie mettre en place (je vais au final utiliser des écrous de 3 que j'aurais dans la semaine) J'ai commencé aussi la fabrication des tirants que je vais finir d'ici ce week end et aussi attaquer les fixations des tirants sur les ponts. Suite à çà, montage a blanc et si tout va bien, finition et peinture du chassis :wink3: Aller un peu de photos pour illustrer tout çà: Voilou
Superbe réalisation, surtout pour un coup d'essai. C'est du grand art !!! :yes3: Y'a de la concurrence, c'est cool !!! Ca motive à repousser ses propres limites. T'as utilisé combien de bouteilles d'O2 pour venir à bout des soudures ?
Merci pour le compliment riest: J'ai attaqué ma 3ème bouteille ce week end. Je ne sais pas si c'est moi mais j'ai l'impression que çà part vite le gaz :rir3:
Salut Vraiment tu m'épates :inkoi3: il est superbe ce tuber :yes3: franchement je trouve que 3 bouteilles ce n'est pas tant que ça car c'est ce qu'il m'a fallu pour le mien et il est beaucoup moins beau (au niveau du rendu final) et il y a beaucoup moins de tubes :grain3: allez la suite :brico3:
Un peu de nouvelles, j'ai reçu la visserie ainsi que les feuilles de lexan pour mes panneaux de carrosserie: Les feuilles font 0,75mm en épaisseur (je voulais à la base du 0,5 :roll3: ). C'est le minimum que j'ai pu trouver facilement donc pas trop le choix mais celà fera trés bien l'affaire. J'ai aussi terminé la fabrication de mes tirants de pont: Voilà pour aujourd'hui. Au programme demain, soudage de la cinquantaine d'écrous M3. Allez, faut se motiver... :brico3: :mdr3:
Hé bien, Sa respire le costaud a plein nez ici, par contre juste une question, pourquoi vouloir du lexan si fin ?
Bien la 1ère raison, c'est que les panneaux ne servent uniquement qu'à habiller le châssis; donc pas besoin d'avoir une grosse épaisseur, puis çà rajoute du poids aussi. La 2ème, c'est que je voulais à la base essayer de faire le capot en thermoformage. Pour l'instant, par faute de temps, je vais me contenter d'un capot plat. Je verrais plus tard pour faire celui qui était prévu au départ :wink3:
Ceci explique cela, Par contre pour le poids, par rapport au chassis en lui même, même du 2 mm ... :mad3: sa change plus grand chose Pour le thermoformage, aurait tu l'intention de faire sa au four artisanalement ? si oui le procédé m'interesse, j'aimerai me faire ma carro perso pour une voiture de drift
