Et pour finir avec les Nivas, une petite photo de mon dernier, entièrement refait niveau corrosion, dont j'ai malheureusement dû me séparer suite à mon déménagement et au fait que je n'ai plus de garage. On peut y voir mon premier "scale" merci de ne pas se moquer Et plus sérieusement il est génial ce petit CR12 même si plus distribué par Funtek
J’aime le niva une version cab ou targa en édition limité était sortie je crois les russes viennent de le moderniser j’ai vue un article passé la dessus y’a même une tablette dedans je crois Le bruit de la transmission fait partie de l'achat Mon père avait un collègue magasinier chez lada a lyon dans les années 80 il participais au challenge TT niva ont avait fait plusieurs fois son assistance mon truc c'était 2 marteaux pour redresser les jantes ambiance bonne enfant
Loran73 génial ton Niva Malheureusement on ne peut pas tout garder certes Le Funtek CR12, ça me rappelle mes débuts, il me plaisait bien aussi, je l'ai vu rouler en vrai, pas mal du tout dans son genre
Ah merci je savais plus ce que c'était, je croyais que c'était Auverland J'avais regardé pour en faire un au 1/10 mais ça fait pas plus de 2m de large donc ça limite le choix des ponts et roues et pas trouvé de blue print pour les côtés....
C'était bien fabriqué par auverland. Puis panhard défense je crois. A l'origine par SOVAM Largeur de pont 1620mm bord a bord des pneus en monte d'origine (intérieur, je suppose) La seule info que j'ai pu trouver Ponts Carraro (une référence de robustesse), les mêmes que sur le Renault master B 4x4 je pense Je crois que sur la photo c'est un TC24 1974mm de largeur. Et je pense pas que ce soit aux rétros CT-TC10 CT-TC24
Panhard Sovamag TC24 Si ça peu aidée J'ai déjà dessiné il suffit de l'imprimé sur papier A4 il est au 1/10
Superbe Niva en effet, merci pour le partage, ils se font de plus en plus rare dans cet état, et même rares tout court. Je me rappelle quand j'étais gamin (il y a bien 30 ans) il y en avait partout.
Je ne sais pas de quelle année elle est, probablement un des derniers modèles avec cette calandre et les poignées en plastique. Il y a moins de dix ans j'avais discuté avec un ancien qui venait d'en acquérir une neuve pour environ 13000€ quand Lada était encore aux normes européennes, probablement euro 3 ou 4. Le modèle était identique avec une injection électronique mais toujours aussi rustique, ce qui fait son charme..
