Je viens de me monter un nouveau Lcg et j'ai un problème de chauffe d électro, à savoir Vario HW 10 BL 80 avec moteur 9imod 3532 , 1850 kv . Tout est libre pas de point dur, j ai monté un pignon en 13 T à la place du 16 , ça ne change pas grand chose...conso et température excessives , je peux mettre le ventilo livré avec l HW , ça ne changera pas la conso! Avez-vous eu ce genre de blème, ? Merci d avance . Gg.
Qui chauffe ? Le variateur ou le moteur ? Je pencherais pour une incompatibilité entre les deux. Après tout, Hobbywing vend son propre moteur…
Alors je vais nuancer mes propos. Si je me souviens bien, il y a en gros 2 modes de fonctionnement sur ces systèmes. A basse vitesse le variateur gère le moteur d'une certaine façon pour éviter le cogging et assurer une rotation la plus lente possible. Ce au détriment d'une certaine chauffe. A vitesse plus soutenue, c'est le fonctionnement "normal" d'un moteur et variateur brushless. Est ce que ça chauffe quand tu pilotes à une allure un peu plus élevée ? Je laisserai les experts compléter mes propos par les termes techniques adéquats. Je me souviens d'une discussion sur les réglages des ESC en AM32 où il fallait être vigilent sur certaines valeurs qui faisaient chauffer excessivement l'ensemble.
J'ai eu un montage hw wp10bl60 sans ventilo et moteur 9imod 3542: absolument aucune chauffe constatée (par contre un bruit de folie !) Benjiv, tu dois parler du mode sinusoïdal, dédié aux vasses vitesses pour plus de progressivité Par contre, ma réduction était énorme. J'avais quasiment la vitesse mini d'évolution d'un fusion alors que pas de fonction FOC. D'ailleurs, mon moteur est en 1400kv, javais donc plus de couple et plus de réduction que toi...
Ce moteur je l'ai utilisé en 3s sans soucis sur plusieurs contro mais rapport de 1/50 Si ça tire trop long et en plus vitesse évolution lente, c'est normal qu'il chauffe
Je pense qu'il y a problème dans la programmation, j ai 2 cartes qui n' ont pas les mêmes paramètres aux mêmes numéros, que la table dans la notice du Vario ... difficile de savoir où l on en est ! Et comme l Anglais n est pas mon fort ... voilà mes 2 cartes.
Peu importe ce qui est écrit sur tes boitiers. Seule la notice compte. Le boitier fonctionne de manière très stupide : 1 paramètre = 1 valeur. Donc tu prends la liste des paramètres et des valeurs dans la notice et tu leur associe la valeur qui te convient. Pour la question de la chauffe, j'irais bien gratter du coté du paramètre FOC en diminuant sa valeur.
Ok , c est ce que je viens de refaire avec ma carte , à tester pour la valeur du Foc préconisé à 21 % .
Je précise que mon wp10bl60 n'a pas la fonction foc... Peut-être le supprimer complètement, au moins pour test
Oui moteur sans capteur présenté plus haut , comme dans le combo d origine HW , et pourtant préconisé , pour le Foc à 21 % ... Moteur 9imod 3532 , 1850 kv ...
Alors Foc à 0 , plus de ralenti type Trial , moins souple qu un Vario HW 1080 avec un brushed...non pas bon , j ai réduit le Foc de moitié , ça à l air de beaucoup moins chauffé, par contre léger cooging, remis un peu de punch , mieux : à peaufiner ...
Essaye aussi de mettre le punch à 0, pas certain d'avoir besoin d'envoyer trop de patate au démarrage et vois aussi pour le paramètre Low speed throttle qui permet de gérer plus finement la gâchette en bas des gaz
Je viens de lire la notice de ton vario qui est bien prévu pour du brushless sensorless. It supports sensorless brushless motors and brushed motors.Compatible with most brushed or brushless motors on the market. Points à verifier Gégé : La valeur de ton FOC power 12. FOC Power: The torque will be greater in the low-speed throttle range when the FOC power is set to a bigger value. Select the appropriate value according to the actual usage when the vehicle is climbing. The larger the value is selected, the greater the climbing force in the low-speed throttle range. At the same time, the temperature of the motor will rise. Verifie ton drag brake 6. Drag Brake Force: It is the braking power produced when the throttle is at the neutral position. (Attention! Drag brake will consume more power and heat will be increased, apply it cautiously.). Est ce que ton vario est bien sur la position moteur brushless ? 2. Motor Type: This parameter is used to select either brushed or brushless motor types. Please set this parameter according to the actual motor used. Wrong selection will operate abnormally. Est ce que la tension BEC du vario est réglée selon la tension acceptée par le servo ? Pour être sur, tu mets tout à zéro, pas de FOC, pas de drag brake, BEC sur 6v, moteur sur brushless et tu roules. Si ça chauffe pas, ce sont tes réglages qui sont trop poussés Si ça chauffe toujours, y a un problème sur le moteur ou le vario.
J ai déjà diminué le low speed, plus qu'à voir le punch...je mangerai plus de boeuf à la place Ah on s est croisé Francky...
