La position de la batterie, la température extérieure, le décalage d’un centimètre de la roue sur l'obstacle fait la différence entre un passage facile et un passage galère. Tu peux passer 10 fois au même endroit et passer 10 fois différemment.
Difficile pour moi de s'ennuyer à se promener en forêt avec un véhicule où tu ne passeras jamais 2x au même endroit. D'autant que la nature évolue et le terrain de jeu avec. J'ai arrêté le RC Drift après y avoir consacré bien trop de pognon pour une insatisfaction chronique et savamment entretenue par le revendeur spécialisé en la matière. Tourner en rond dans un local clos n'est pas trop compatible avec mon caractère très orienté nature.
Je suis allé voir un après-midi de compét, au bout de deux heures j'en avais assez. Je peux comprendre les améliorations et l'engouement pour les jeunes qui ont été fans des films Tokyo Drift, pour les bagnoles ou les runs mais c'est pas mon truc comme les camions 1/14 trop propres qui tournent en rond dans des décors parfaits. On a l'impression que ces gars n'osent pas salir leur machine, rares sont ceux qui sont patinés ou vieillis.. La F1 ou les buggy's thermiques le bruit me gonfle Le scale permet de découvrir des chouettes endroits et de les voir à l'échelle de nos machines..
En jardi spot, le moment où tu te lasses, ben tu fait évoluer / change le parcours, et si ça te lasse trop, tu vas te promener en forêt / sur des rochers. C'est là le gros avantage de notre discipline, c'est que tu n'est pas cantonné dans un lieu / un spot, et qu'avec une même machine ( si elle est polyvalente), tu peux rouler réaliste ou essayer ce petit passage sur les cailloux où tu mettrais jamais une vrai voiture dessus parce que tu sais que tu vas te retourner alors qu'avec nos voiture, souvent, ça passe
Impossible de s’ennuyer en Scale Crawler la discipline est tellement large. Et puis en fonction des saisons c’est pas la même histoire. Rocher mouillé , rocher sec, mousse, bois, verglas , sable….
De toutes les disciplines y en a qu’une sur la quelle j’arrive pas accrocher c’est le drift… pourtant j’ai bien des pistardes… j’adore la glisse sur un virage bien pris ou encore faire des donut Mais quand je vois l’investissement pour et les contraintes pour aller rouler dans une salle ect…. Bref Après j’ai toujours été plus tt buggy short course monster truck ect le plaisir de pilotage et bien différent… Pour en revenir au scale… je ne peut que te conseiller de le faire le plus naturel possible éviter les obstacles artificiels genre en bois parpaing ect… en plus d’être pas très esthétique on sans lasse très rapidement…. J’ai que deux ponts mais plutôt réaliste et un peu pourri qui à chaque passage est un peu différent Après tout les ans je me fais une nouvelle zone histoire d’apporter un peu de changement… mais j’aime toujours autant les anciennes parties… On peut retrouver un peu la même lassitude quand tu connais un spot par cœur…. La solution c’est d’acheter un nouveau scale
Je viens a l'instant même de passer commande ! Finit les hésitations, ceux malgré les réactions surprises de ma famille durant un apéro hier ( restrictions d'eau oblige, ont se rabat sur d'autres liquide ! ) quand j'en est brièvement parler, étant visiblement dans l'esprit de beaucoup de personne juste des jouets, mais j'espère bien réussir a les convertir eux aussi ! Mon choix s'est porté sur le absima cr4.4éco, aillant l'avantage dans mon cas par rapport au yikong par le fait qu'avec batterie ainsi que chargeur inclus il coûte 40 ~ 50€ de moins, aillant strictement plus rien depuis mon arrêt il y a quelques années du rc drift, me faisant par conséquent repartir a 0, quand j'aurais reçu ainsi que découvert la bestiole, j'ouvrirais un nouveau post pour en faire la présentation ( du point de vue d'un débutant dans cette discipline ) au cas où cela pourrais être utile a des futurs débutant/personne qui cherche une machine Je tiens sincèrement a tous vous remercier pour vos précieux conseils ! Tout particulièrement gicab d'avoir directement pensé a me conseiller le yikong ainsi que dawii pour les liens vers les vidéos de test
normal c'est le principe! Elle était facile Petite appartée, discipline très technique et certainement très passionnante pour ceux qui plongent dedans. Ceci dit une discipline plutôt contraignante et exigeante réservé aux MEGA passionnés... L'important c'est que ça te fasse plaisir avant tout, puis tu n'auras pas vraiment de soucis pour le revendre si jamais tu n'accroches pas! c'est rare les crawlers au prix contenu dans la barre des 200 balles, dommage d'ailleurs
No soucis, juste tapé les mots clef dans la barre de recherche, j'ai regardé les videos pareil, le test des véhicules très interressant, ils sont bon, ça semble parfait d'une part pour commencer ou même pour continuer avec des upgrades, félicitations pour cet achat Petit conseil avant de commencer et de le tester: retirer les coques de ponts pour parfaire le graissage. Certains d'entre nous utilisent de la graisse marine, certes c'est épais mais ça rassure pour les fois ou tu pataugeras. Parfois sur le fait on se fait surprendre et ça te garantira de maintenir tes pièces mécaniques en bon état de fonctionnement pour longtemps Si tu peux aussi un point de graisse dans la boite de transfert sur les pignons, ça ne fera pas de mal et tu seras paré!
J'avais directement pensée au graissage, au vue des très nombreuse fois où j'ai pu lire que vous deviez le faire parce que ça arrive avec la quantité minimal dedans ! Après au travail j'ai énormément de sachet de graisse pour cardans a l'échelle 1/1, ce n'est pas de la marine, mais je pense que ça pourrais quand même le faire pour graisser les ponts ainsi que les pignons dans la boite de transfert, étant donné les contrainte que subissent ce genre de graisse
Vas-y mollo sur le graissage des diff avec blocage. L'abus de graisse bloque le système, ça met arrivé de devoir en retirer, car dans une boite les vitesses ne passait plus. J'aime bien les verrouillages manuels qui doivent pouvoir ce commandé facilement par servo au cas où. Pour le chargeur, si tu as fait du drift, je ne vais pas dire de prendre un bon chargeur qui prendra soin de tes accus.
Je vais pas remplir comme un cochon ! aha, je préfère recontrôler 2 ~ 3 roulages après pour si besoin en rajouter Concernant le chargeur, le temps de découvrir la discipline ainsi que voir si j'accroche, je vais utiliser le Konect LIPOMAX fournis dans le pack que j'ai commandé, il n'est pas fameux, ainsi que très clairement basique, mais aillant tout vendu a l'époque je repart de 0, au début il suffira largement jusqu'à voir si j'accroche, au quelle cas il dégagera pour un modèle plus sécuritaire
toutes les disciplines RC, c'est toujours, tournés en ronds Avion, des ronds dans ciel, Bateau, des ronds dans l'eau, Camion, des ronds sur circuit, Voiture, des ronds sur circuit, Le scale crawler, c'est de la balade ou du parcoure avec des difficultés a chaque instants et puis va faire des ronds a 5 km/h ... Comme moi et d'autres, qui passé plus de 300 heures a crée un véhicule sur mesure et que tu le pose parterre la première fois c'est limite, jouissif
