pourquoi s'embeter avec un mixage de voie impossible et hors de prix. Dans la mesure ou ca sera un scale, je pense pas qu'il ferra un DIG via mixage. les 3 ESC fonctionneront alors en meme temps et de la meme facon. Il suffit alors de les brancher en parralelle via un (ou plutot 2) cordon(s) Y entre le recepteur et les varios. N.B.: Penser juste a supprimer le fil "+" de la prise radio sur 2 des 3 controlleurs sinon là ca va cramer le recepteur et toutes les partie BEC des ESC. Pour le prix, on trouve des controlleurs EZ-run 35A à 25e fdpin. meme en en achetant 3, on est pas au prix d'un combo Fifthy-Five... J'en ai un avec un outrunner 890kw et ca tourne nickel Apres il suffit de jouer sur les reglages vario et non radio pour donner plus ou moins de puissance sur les ponts. Le train avant n'aura, quoi qu'il arrive, pas besoin d'autant de watt que les autres.
Pour les Branchement de plusieurs ESC cela ne pose pas de soucis particulier, en aéromodélisme les multi-moteurs les ESC sont branché sur une même voie ( en pensant Bien sur a ne laisser Qu'un Bec actif) Cela ne pose pas de soucis particulier de Synchro des moteur pour peux qu'on utilise les même ESC et moteur ( logique mais bon .... on en a vue d'autre) Après effectivement on peux S'amuser a mettre un ESC par voie a faire un mixage .... mais bon je ne vois pas trop l'intérêt pour l'utilisation ici en Scale Truck Allez Hop hop Fonce Sly le premier truck Scale en MOA il faut oser
AAAAAAAAH !!! Enfin un peu de soutient ici.... Ca fait du bien ! :wink3: :rir3: Les solutions ne manquent pas pour la motorisation... Je ne peux pas mettre 3 brushless sur un seul variateur donc : - soit j'utilise 3 variateurs sur la même voie; j'ai déjà 2 Sidewinders et puis effectivement il en existe de très peu chers - soit j'utilise 3 moteurs brushed avec un seul variateur. J'ai de la ressource niveau moteurs de toute façon... les brushed n'ont plus de secret pour moi, je suis née avec un Mabuchi 540 dans les mains ! :mdr3: Et je pourrai la aussi vous réserver quelques surprises... :wink3: En fait ce qui me fait hésiter maintenant à utiliser des brushless à cage tournante, c'est la remarque de ben79 quand au fait qu'en MOA les moteurs sont très exposés aux chocs. Quand à la question du prix de tel ou tel équipement, quelques réflexions personnelles. On a parlé du prix des variateurs, moteurs, etc... mais qu'en est il de la base mécanique en elle même ? Sachant que je part presque d'une feuille blanche (je ne veux pas dépouiller un de mes châssis actuel), il va me falloir 3 ponts, que je parte sur une base de MOA ou pas. D'un côté des ponts MOA sont plus chers, mais d'un autre côté il faut ajouter à des ponts classique une transmission, des cardans, une éventuelle boite de transfert... donc au final les prix doivent s'équilibrer à peu près. Autre point important pour moi : j'habite un appartement parisien ou je n'ai pas la chance d'avoir un atelier permanent. Ni les outils qui vont avec, en dehors d'une dremel et d'un fer à souder... Un camion MOA me semble plus simple à réaliser dans ces conditions.
Certe les moteur sont plus exposé aux Choc Sur un MOA mais Remis dans le contexte d'un Camion trial, on est loin des condition Extrême D'un crawler. pour la motorisation en elle meme les brushless oui mais on parle de TRois pont MOA donc niveau puissance je pense qu'avec des brushed tu seras largement motorisé deja pour les tarifs ... je pense que cela se tient car D'une part avec des pont Classique il t'en faut pas trois Mais quatre car le pont Milieu devras être un double Sortie a moins de partir sur des pont de Camion Tamiya 1/14 Mais coté tarif C'est pas mieux plus effectivement La trans, voire boite de Vitesse... ca vas vite Chiffrer. après d'un point de vue outillage les pont Moa Offre un net avantage pour la construction , tu n'a pratiquement que des Liens a faire , le châssis restant on ne peux plus simple a construire puisque tu limiteras au max LEs Fixation tel que trans boite de transfert Etc ... P.S. Quant au coté " scale" il existe pas mal de vehicule tout terrain de Chantier ( Grue auto porté Convoyeur Forestier ETc...) Qui possede des Essieux motorisé pour les deplacement a Faible Vitesse ( moteur Hydraulique) donc MOA
M'ouais, perso je ferais pas de challenge trial avec un chariot élèvateur, ni un porteur à bagages :mdr3: :mdr3: Non, beau projet, continue comme ça :yes3: :yes3: je te charie :blerp3:
Lol avec un chariot elevateur non ( quoique ....) MAis avec ca : il y a du potentiel je crois ( porteur forestier)
Ah oui.... la y'a de quoi faire à mon avis... Et puis y'a même un bras articulé pour ramasser les camions qui resteront coincés... :mdr3:
Bonjour, Ben môa, j'aime bien ton idée!! J'trouve ça sympa :yes3: Par contre pour avoir tourné un moment avec les pont Bully, je te déconseille aussi les cages tournantes!! A l'avant mon moteur est tellement usé que ça à coupé le fils du charbon!! Ça frotte sévère^^ A suivre avec attention!!
Ah encore un peu de soutient.... chouette alors ! :wink3: N'y a t'il pas moyen de cloquer un peu le pont histoire de protéger un peu le moteur ? Sais tu si le moteur est plus exposé que sur un pont de Berg 1ère version ?
salut sly juste pour dire que ça existe, assemblage de deux beaux scales et une super cabine à faire, c'est le coter plus facile et à mettre dans un placard :wink3: , bon courage pour ton projet sly :yes3: :yes3:
pour ce qui est du cout des ponts avec les axial pas besoin d'en acheter 2 pour faire le pont double sortie car l'on trouve sans probleme les coques vide chez tout les revendeurs
pour ce qui est d el'usure des moteur sur les rocher je croit qu'il n'y aura pas trop de problémecar pas de charbon en BL :blerp3: mais surtout ils seront a cage tournante donc usure répartie sur toute la cage en plus ils tourneront a l'envers du sens de marche je vien de vérifier
Intéressant.... Donc il n'y a plus qu'à coller une bande de roulement de pneus sur les cages, et je peux me retrouver sans rien faire de plus avec 3 "roues" motrices de plus.... :mdr3: :rir3: :mdr3: :rir3: :ang3:
non car comme je l'est dit le moteur tournera a l'envers du sens de rotation des roues Ensuite pour cactuszebest les ezrun sont trés bien mais pour ma part pas assez souple au démarage
Boutade bien sur... :wink3: Pour les moteurs, pas de soucis, j'ai déjà ce qu'il faut si j'opte pour du brushless avec les Scorpion Crawlmaster... :yes3:
