Bonjour, Comment faites-vous quand vous souhaitez changer de pignon moteur par un plus petit pour compenser une vitesse trop lente sur la vitesse 1 et trop rapide (donc pas assez de couple) sur la vitesse 2 lorsque votre support moteur ne permet pas de se rapprocher suffisament de la couronne ? Je ne sais pas si j'ai été clair...
+1 J'aurais dit pareil changement de couronne, mais si tu mets un pignon plus petit ou une couronne plus grosse, tu auras une vitesse plus basse et en vitesse 1 et en vitesse 2. Sinon il faut changer les rapports de la boite. Plus long sur la UNE et plus courte sur la DEUX. Sinon mettre un fusion HW et tu auras du couple sur tous les rapports, de la pêche, et tu pourras rouler vite et au pas. Principe du Gros V8
Je crois comprendre une demande qui n'est pas possible. Si tu diminues la taille du pignon moteur, tu vas tirer plus court donc avancer moins vite et ce quelle que soit le nombre de vitesses de ta boite. Donc en 1 tu iras moins vite et idem en 2. Tu ne peux pas en changeant le pignon moteur baisser la vitesse en 1 et l'augmenter en 2.
Alors l'idée c'est quoi. La vitesse de ma 1 est trop basse. Utile en franchissement pur ou fortes pentes. La 2 est trop rapide, seulement utile sur les parties roulantes. Je suis conscient que si je réduis mon pignon mes vitesses vont baisser. Je voudrais juste que ma 2 soit un peu plus polyvalente et qu'elle soit ma vitesse "généraliste". La 1 sera que pour les parties techniques.
Une autre solution tu mets des pneus plus petits en diamètre soit par exemple tu passes de 120 à 110. Sur cette exemple Tu gagnes 9% Ex : si ton pignon était un 15 tu passes comme sur un pignon de 13-14. l’autre solution est de voir si tu ne peux pas changer les pignons de boites du rapport deux comme cela tu gardes la vitesse une qui te vas et baisse le rapport de la deux. après je crois que tu as un Cr3.4 . Je roulais le mien avec un Fusion Se 1800 donc avec assez de pêche et de couplé mais avec une place d’utilisation qui devrait te convenir car perso je n’aime pas non plus les vitesse 2 qui rendent ton véhicule irréaliste. pour finir tu peux percer le support pour rapprocher au plus prêt le pignon
Faut que je redémonte tout... Je dirais à 1/2 millimètre. L'idée de la réduction légère du diamètre des pneus me tente bien, et ça donnera un look plus "réaliste" en plus. Avec un léger rabaissement de la suspension pour combler le vide entre les garde-boue ça pourrait être pas mal.
