Salut tout le monde ! Très beau cadeau de Noël sous le sapin cette année, avec ce Dodge RAM TRX (ou T-Rex pour les intimes, petit clin d’œil au Raptor pour dire que chez Dodge, on en a un plus gros que chez Ford ... ) de chez Primal RC / Traction Hobby. C'est donc une collaboration entre ces deux marques de RC, perso Primal je ne connaissais pas, c'est une marque qui fait des produits "premium" selon leur site, surtout des grosses échelles. On va rester sur une appellation Traction Hobby (TH), qui parle à plus de monde je pense. Il s'agit de la version brushless, que j'ai eue avec belle promo sur Ali. Pour pas faire de secret, je l'ai payé 796 euros tout compris. On le voit régulièrement autour des 1.100 euros dans cette version, prix que je trouve quand même extrêmement élevé ... à 800, donc au prix de certains RC4WD, ça ressemblerait presque à une bonne affaire ... Outre le moteur BL, il me semble qu'il y a la radio qui change par rapport à la version brushed. Ici c'est une FlySky FS-G7P (contre une Dumbo DDF-350 pour la version charbons). Une radio qui fonctionne très bien mais pas des plus intuitives je trouve. Et aussi les jantes qui semblent être en nylon sur le brushed, contre de l'alu sur le BL. Bref, voilà pour les quelques infos "techniques", un TH c'était l'un de mes rêves en matière de RC, il est donc temps d'ouvrir le carton ! Je n'ai pas eu le choix niveau coloris (le vendeur a même dû se débrouiller pour me récupérer une version BL qu'il n'avait plus en stock), ça sera donc gris : Premières impressions, c'est gros et c'est beau ! Malgré tout, y'a quelques soucis esthétiques qu'il va falloir reprendre. Les vitres sont sombres, mais c'est bien vu je trouve de la part de TH : ça cache pas mal l'intérieur si on ne veut pas y mettre de figurines, et ça s'enlève facilement si on en veut, vu que c'est du sticker Par contre, niveau peinture des bas de caisse, y'en a un qui n'était pas bien réveillé ... étant donné que c'est peint par l'extérieur à ce niveau là, fallait être bien bourré pour ne pas découper proprement le film de protection sur la ligne de démarcation qui est pourtant bien prononcée du coup va falloir repeindre cette partie (de l'autre côté c'est moins pire, mais loin d'être propre aussi) ... À part ça, et les entrées d'air latérales en sticker pas vraiment jojo, c'est quand même super beau, il a vraiment une sacrée tronche ce RAM
A force d'embaucher des petits chinois toujours plus jeunes pour bosser c'est pas étonnant que la peinture ressemble à un coloriage de gamin En tout cas vraiment sympa, plus jolie que que ton ford raptor encore qui est déjà magnifique !!
Il est superbe c'est clair, et belle affaire de ta part. Pour le prix... le moindre Crawler ou Scale qu'on modifie pour le franchissement arrive à 700 balles minimum. Alors quand tu me dis 800 , je ne suis pas étonné et par rapport à un TRX 4 à 700 boules : RIEN A REDIRE; Bon dommage que le gars qui est peint le bas de caisse est le Parkinson mais ça se reprend, sinon tu n'aurais rien eu à faire. Bon ça ne vaut pas un camion Russe ni un TOYOTA FJ
On poursuit un peu avec le châssis, franchement ça a l'air top (je précise qu'il n'a pas encore roulé hors du salon, pas trouvé le temps ). Le moteur est un Hobbywing 8ight en 1800kv : Là c'est un peu bizarre au niveau des réglages ... le 8ight, qui est donc un gros Fusion pour résumer, je le trouve dans sa version normale, en 2300kv, et dans sa version SE (1800kv). Mais le sticker sur le mien ne correspond à aucun des deux, la taille inscrite dessus (4269) correspond au 8ight "normal" alors que son nombre de kv est celui du SE, et au niveau du nombre de réglages, là ça ne correspond à aucun des deux seulement 7 réglages différent quand je branche une carte de prog dessus ... et forcément je n'ai pas la notice ou le stickers qui irait sur la carte de programmation, et rien concernant ce modèle sur le site officiel d'Hobbywing ...
Oui ça monte vite dès qu'on optionne un peu, j'ai sans doute d'autres modèles qui m'ont coûté bien plus cher au final vu toutes les modifications ...
Je pense que les 7 réglages sont ceux des Fusion SE/ si tu veux je te fait une photo du réglage Fusion SE 1800. En fait sur le fusion SE il y en a 9
C'est trop moderne pour moi (quoi que en ce moment je fantasme sur le Ford Ranger single cab en réel) Mais pour qui aime le moderne c'est une sacrée pièce, dommage pour les finitions dans cette gamme de prix. J'espère qu'il te comblera sur le terrain, hâte de lire tes retours..
L'ensemble du châssis, j'ai quand même fait deux petits ajouts. D'abord mis un éclairage par aimants, qu'on peu voir là : Et dessous je lui ai collé le lot complet de plaques de protection (mais j'ai pas pris de photo ...). Ah oui, j'ai quand même dû aller voir un tuto sur le net pour changer la langue de la radio TH fournit aussi quatre autres pneus dans la boîte, leur modèle "all terrain". Il sont un peu plus gros et plus larges que le modèle "open country" monté de base, et comme je les trouve bien plus beaux, c'est parti pour la séance de démontage / remontage :
Ah j'ai pas pensé à comparer aux Fusion 1/10 ! Merci Hervé, je dois avoir le sticker pour le SE 1800, je vais vérifier ça !
Ah le Ranger et son grand-frère le F150 en RAPTOR Même si je devais acheter un Pickup : ben je prendrai un IZUSU raison oblige
Oui ça a vraiment l'air d'être du super matos, avec toutes les fonctions (ou presque) qu'on peut imaginer. Je lui rajouterai peut-être même un treuil, y'a l'emplacement prévu pour (par contre faut mettre un treuil normal qui sera caché derrière la calandre, c'est pas prévu pour un simple servo treuil de ce que j'ai pu voir).
Tu feras un comparo avec le LC70? Ça pourrait être intéressant pour deux nouvelles machines qui viennent juste de sortir
Un petit mot sur l'intérieur, bon franchement c'est assez moyen comparé au reste, ça fait tout juste illusion derrière les vitres teintées et il y a comme toujours des soucis de proportions : Voilà quoi, c'est du lexan tout plein de stickers, assises trop hautes comme d'hab' ... et ben on va jouer du cutter tant pis ! En plus de l'assise, pas encore découpée sur la photo suivante, il a fallu amputer les figurines au niveau des genoux pour que ça passe, mais ensuite, étonnamment presque, on arrivé à un résultat tout à fait convenable sans prise de tête :
De ce que j'ai pu voir (car c'est caréné de partout ), fusées métal, les roues se vissent directement sur les hexas en métal eu aussi. Il y a d'ailleurs des extensions de pont à l'arrière. Le servo de direction d'origine est plutôt costaud (donné pour 33 kg), ceux des différentes fonctions ont l'air pas mal aussi. Par contre le palonnier de servo est collé, j'ai essayé de le dévisser pour afiner le neutre, impossible .... et c'est hyper ch*ant de l'atteindre, avec tout ce carénage du coup. Maintenance = maxi démontage sur ce modèle. Faut que je vérifie le graissage des ponts aussi.
