Après il serait possible de couper le chassis mais franchement je trouverais ça dommage, de si beaux longerons en carbone... [/QUOTE] Réponse ferme et définitive : N'y pense même pas....
Très joli bleu Kevin Les inscriptions rose / rouge ça le fait aussi pour la longueur du chassis, il te manquerait un faux moteur genre 1/8??
Désolé, je suis hyper intransigeant: on ne rajoute rien, et on ne retire rien. Il y a du développement derrière cet ensemble (du reste certainement encore en cours...essieus portiques du reste si je me souviens bien). L' ensemble est cohérent pour cette catégorie. Dans "Scale Performance", il y a certes "scale", mais surtout "performance"...Pas besoin dans l'absolu de lire le règlement. Il faut surtout comprendre l'esprit. En substance, c'est au max ce qu'on peut faire avant le step du pur crawler (de type MOA par exemple). On a encore un truc qui ressemble à peu près à une bagnole mais on optimise au max pour orienter l'ensemble sur la capacité de franchissement. On joue sur la répartition des masses, le CG, la position des amortisseurs (les châssis offrant plus de possibilités), les liens (forme, positionnement, géométrie notamment), l'angle du châssis (attaque, crête, fuite)... Transformer un scale performance en scale n'a pas de sens à mon humble avis. Après chacun est libre de faire ce qui lui plaît...
Il me semble que ça ne respecte pas le règlement SP, justement. Niveau carrosserie, ça doit pas recouvrir la moitié des roues avant ? Quand au faux moteur, en 3dprint avec 10% de remplissage ça va pas vraiment influencer. Au pire, en lexan, après tout
En SP le châssis doit être entièrement couvert. Le flan intérieur des roues avant doit être effectivement recouvert vu de dessus, la c'est bon. En SP il faut aussi un pare-chocs de 70 mm qui soit 3mm devant la carro. Mais là, c'est un LCG donc aucun règlement, juste une recherche de performance.
Vous cassez pas la tête les gars, moi je l'aime bien comme ça. Je vais déjà essayer d'apprendre a m'en servir et voir ce qu'il a dans le ventre avant de réfléchir à toute modif
Alors, au temps pour moi...Je vais aller réviser en profondeur (car certains trucs m' echappent...)...
Le but de ces engins effectivement (dont je rappelle que Aymeric Margnat , si je ne me trompe pas, est arrivé 2° d'une compet) sont faits pour la perf. @deamoncrack utilise l'engin tel qu'il est c'est son but. Cependant en SP en effet la carrosserie doit recouvrir un peu plus il me semble. Il manque un morceau de carrosserie sur le tien Voir photo de celui d'Aymeric. Il lui manque la queue... portant celle vendue est courte : Bizarre Se connecter à Facebook[0]=AZazy6bsTPh3AzT15dVp5YjSYI1EuH0HMKcTfWuj3jlsvZV95GmEyIRRowYICSjrd5M4q07eAeju8FwGHEPK3sb-ZL4yUr3X2t0YawMS2N9H5zEpLaTQMYA8F2I260XxrrLXUH_MOgJ5S5vkOHGPPXq_Qv6ZLHuWZhFaUHDLo3k_O1BjGab1pkTwzqAduRFHiZU&__tn__=EH-R
En effet, sur celui utilisé pour la compétition il a légèrement modifié la carro, il a rajouté une pièce pour couvrir l'arrière du chassis et il a un peu coupé la carro à l'avant de manière à ce que la barre qui passe sur le capot dépasse des 3mm réglementaires Bref en clair la carro d'origine est pas réglementaire mais c'est la seule chose à revoir pour s'adapter au règlement
Tu t’en fous, ce n'est pas un sp mais un délire perso performant. Ce n'est pas un scale, juste un crawler shafty avec un châssis échelle et une carro qui te plait. On est dans le "fait toi plaisir". Mais rien ne t’empêche de prévoir une deuxième carro qui respecte à la lettre le règlement si tu veux faire du sp.
Encore une fois 100% d'accord avec Nicolas. C'était juste un surplus de précision. Le principal est de se faire plaisir ! En plus ça me fait penser aux prémisses du crawler, à cette époque la carrosserie de vw bug était de mise sur la plupart des engins
Sur mes LCG , SCX pro et Injora Carbone je ne suis pas au règlement, Comme dit Nicolas c’est notre délire pour la perf perso. D’ailleurs j’aime pas dans Les compétitions de SP le chrono , car pour moi le plaisir est avant tout de passer des trucs difficiles même s’il faut rester longtemps avant de trouver le bon passage. Et puis j’aime voir poser mes roues lentement et voir travailler l’engin. La compétition et le temps on court apres toute la journée dans nos Taf / Alors pas envie que ça me prenne en plus la tête dans mon loisir détente
AMEN! Je ne sais même pas quoi ajouter tellement ça résume parfaitement ma pensée.... Si juste une remarque pour développer: ce qui peut nous animer, c'est plus le plaisir que le réglementation et la compétition. Il faudrait peut-être rebaptiser ce sujet ou le compléter avec la notion de "LCG Performance/loisir ".
