Bonjour, Ayant reçu mes ponts Berg, il y a plusieurs jours, voici le début du projet. Pour commencer, je les ai comparé avec les pont Bully. Première bonne surprise, les ponts Berg sont plus large que les Bully, de 2cm env. C'est un bon point, il tiendra mieux les devers :mrgreen: Ensuite, la boite est plus étroite que sur le Bully, les lien étant légèrement plus écarté, l'intégration sur une châssis doit être bien plus simple. Les 2cm de plus en largeur, vont me permettre d'avoir, après qlq modif bien plus de braquage que sur les Bully. Sur les Bully, les pneus viennent très rapidement butter contre les liens et les amortos... Pour les points négatifs, les ponts sont livrés sans pignons moteurs... Ça fait un peu radin !!D'ailleur, difficile de savoir quel type de pignon il faut... C'est bien du 48 pitch? Comme tout le monde visiblement, les 2 ponts ont des points dur dans le fonctionnement des pignons :cry: De plus il faut clocker les ponts, opération délicate, si on n'a pas, comme moi, acheté l'outil spécial !! En conclusion, les ponts Berg sont d'excellent ponts, mais par rapport au Bully, pour tirer pleinement tout leur potentiel, il faut investir dans pas mal d'options assez couteuse (axe 300 par exemple...) et pas mal de modif. Les Bully sortis de boite, à prix égal, me semble plus performant, mais leur intégration est beaucoup plus difficile que les Berg. Bon pour en revenir au projet, je vais partir sur la base du châssis du Bully mais en modifiant qlq point. La principale modif porte sur la base du châssis, je veux un châssis très étroit au point le plus bas. Il sera donc fait en plusieurs parti. Pour commencer, les ponts ont été clocker... Ça a été la galère pour être suffisamment précis, mais bon, c'est fait ! Ensuite, le châssis, la partie du bas est en alu de 5mm. Les liens inf et sup sont fixés dessus. La partie sup. est en delrin (mes derniers morceaux, j'arrive plus à trouver du Delrin de 3mm d'épaisseur :cry: ). Les liens inf sont provisoires, en attente des liens définitifs avec une forme spécifiques. Pour la parti du set-up, rien de nouveau, on reprend la conf du Bully, pour les moteur 2 x 45T (peut être des 35T), 2 ESC Tekin,un BEC, le tout en 3S. Le tout piloté par une radio stick. Pour les amortos, comme sur le Bully ça sera de Traxxas de 90mm. C'est tout pour le moment :lol: @ suivre...
rahhhhh arrêtez de clocker les ponts, j'ai la solution ! :blerp3: cette semaine mon pote va commencer l'usinage de mes porte fusée démontables (et orientables) pour berg. je suis persuadé que ça va être une bonne solution. je testerai. sinon, tu as enfin reçu tes ponts! je suivrai ton post avec intérêt, vu le travail accompli sur tes autres machines, je pense que ce berg sera très efficace ! allez la suite ... :yes3:
Bonjour, Encore un bon projet à suive :yeah3: Pour du delrin, tu devrais trouver cela ici :wink3: http://www.qualichutes.com/catalogue.html
Salut, ça y est tu les as reçus . :yesd3: Je sens que je vais encore passer des nuits blanches après l'avoir vu rouler celui la. Le Hoss n'a qu'a bien se tenir . J'adore vraiment ce chassis il est sublime ; et le coup des 2 parties avec entretoise :mad3: :mad3: Bon j'arrete je commence deja a me faire du mal . Une chose peut etre pourait etre un plus, ce serait des ancrages d'amortisseurs réglables en hauteur un peut comme le LCC :jecpa3: Super boulot (comme d'habitude j'ai envie de dire ) :yesd3: :yesd3: A++
Bonjour, Merci pour vos commentaires :mrgreen: Le projet avance tout doucement. Les amorto sont provisoires en attente des Traxxas. Les liens sup avant sont placés à l'extérieur du châssis, par offrir plus de triangulation. Le pont avant subit beaucoup d'effort et sur le Bully ( qui a une géométrie presque semblable) les rotules du pont avant souffrent beaucoup et prennent rapidement du jeu. Pour l'arr. par contre je laisse les liens à l'int du châssis, sinon les rotules vont être trop exposées et accrocher un peu partout. J'ai recu les portes-fusée RcBro. Il sont "zéro ackerman" et ont un bras de levier assez court et déporté vers le haut, ce qui est bien au vue de l'angle de braquage prévue!! Par contre faut un bon gros servo pour compenser le petit bras de levier!! Ils ont une belle finition, par contre l'usinage reste moins précis par rapport au Berg. Le roulement à un très léger jeu dans sont logement, rien de bien dramatique toute foi. La barre de direction est provisoire, histoire de voir un peu la cinématique de l'ensemble. Les liens arrières sup, avec leur dessin en "Z" comme sur le Bully, pour évite l'entretoise. Les liens inf. reste à refaire, quant j'aurai recu les plaques de Delrin... Les liens avant sont finalisés. Pour les liens sup. sur le site RC Bro, j'ai pu trouver des tubes de Delrin de 6mm. Ils sont percés à 2.5 mm histoire de pouvoir tarauder à M3. Ils sont un peu souple mais suffisamment solide pour des liens sup. Je ne les utiliserai pas pour des liens inf par contre. A suivre...
En fait j'y est pensé, mais en y réfléchissante, une fois que j'ai trouvé une hauteur sous châssis qui me conviens, j'en change plus. C'est pas tip top comme démarche mais bon ça me suffit pour le moment !! @+
:cryi3: :cryi3: je viens encore de me crever un oeil... :elamar3: Tes liens inferieurs avant sont de toute beauté :yesd3: Quelle épaisseur de delrin utilises-tu ? Merci aussi pour le lien pour les liens superieurs prépercés à 2.5. :blerp3:
Bonjour, Bon, les nouvelles du jour. Finalement j'ai trouvé le courage d'attaquer le tube du pont à la lime^^ L'opération c'est bien passé et le patient a survécu :mrgreen: Il a fallu réaliser le support de servo et refaire la patte de fixation des lien supérieur sur le pont. Bref, tout rentre pile poil !! Reste encore à remonter un peu le servo qui est encore trop bas et faire une bonne barre de direction. Les amortos étant arrivés, hop montage !! @+
Salut, tu n'aurais pas fait une reprise de liens sup et un support de servo en double par hazard ........ :ang3: Bon, je dis plus rien sur la qualité du boulot ça sert à rien tu ne ferra pas d'efforts pour faire moi bien . :grain3:
Merci à vous pour les compliments Par contre mauvaise nouvelle Les pignons du Berg sont des 48 pitch METRIC... J'ai commandé des 48 pitch (visiblement non metric) :grain3: Sont un peu lourd sur se coup EnRoute... @+
Effectivement. Puis vu la rapidité des colis pour toi. Tu vas encore sécher un certain temps je pense :sarcas3:
C'est clair, j'en prends pour un mois, un mois et demi dans les dents avant d'espérer le voir rouler :cry:
Salut, riest: riest: désolé j'ai oublié de précisé metric la dernière fois :mad3: :grrr3: :bobo3: :rentr3: en meme temps ça me laisse encore un peu de temps avant de verser une autre larme.
