[RC4WD TrailFinder 2] Toyota Hilux SR5 Back to the Future

Salut à tous !

Avant de vous en parler plus en détail, je vous présente en vidéo mon dernier né



Vidéo tournée lors de sa première sortie, après beaucoup de modifs

 

Merci les gars !

L’engin en détail maintenant donc, commencé il y a un peu plus de deux mois, dans le cadre d’un projet un peu plus vaste sur le thème de « Retour vers le Futur », et dont vous avez pu voir les autres pièces (établi/garage, Cross RC WT4 et DeLorean) dans l'autre post. Et projet plus ou moins terminé maintenant.

Mais projet quand même, car pour arriver à ce résultat à partir du RTR (réf. Z-RTR0057, de son petit non « RC4WD Trail Finder 2 “LWB” RTR W/ 1987 Toyota XtraCab »), ça a demandé pas mal de modifications, voir de concessions.

Le but était donc d’avoir un modèle le plus fidèle possible au Toyota de Marty dans « Back to the Future » (ou BTTF, ça sera plus court comme ça). C’est le modèle de 1985 dans le film, 87 pour RC4, peu importe c’est bien la même tronche, et à première vue en le voyant en photo sur le net il est fidèlement reproduit mise à part sa hauteur. Mouais, en réalité il y a beaucoup de choses qui ne vont pas

Alors je ne vais pas revenir sur le châssis en lui-même, j’en ai déjà eu un entre les mains, et j’ai revendu en disant qu’on ne m’y reprendrait pas. Sauf que de 1, je suis très c.., de 2, même s’il a été assez difficile à trouver et que le prix est clairement abusé, on peut pas faire plus fidèle niveau reproduction de l’original, et de 3, ce modèle ne sera pas destiné à gravir des montagnes, rayures interdites, il ne fera que peu de roulages, et encore du très très soft. Bref, voyez plus ça comme un caprice d’enfant attardé (ou un projet « ultra scale » si vous êtes sympas ).

Ok, cette intro d’une longueur pas possible étant terminée, je vous mets un peu de photos, avec la sortie de sa boîte, après sa réception depuis un shop en Italie :





C’est beaucoup trop haut, on le sait déjà, mais aussi les roues ressortent vachement trop, ça c’était moins flagrant en photo. D’ailleurs le modèle d’origine tant qu’à faire :



Et à partir de là, on peut commencer à jouer au jeu des sept cinquante différences. Parce-que la vache, y’a un tas de choses qui ne vont pas ! Et donc un tas de choses que j’ai modifiées

Je ne vais vous faire une présentation dans l’ordre chronologique des modifs, alors parlons d’abord de ce que je n’ai pas vraiment réussi à « scaliser » (oui, j’invente des mots) : les roues. C’est très c... parce que RC4 avait fait la moitié du boulot … les jantes sont noires et chromées comme sur le vrai, mais leur design n’est pas du tout le même. On a des beaux centres de roue, mais avec une pièce rose à l’avant, et pas de la bonne couleur pour ceux de l’arrière … et les pneus, ce sont des Goodyear Wrangler (réf. Z-T0171) comme sur le vrai, sauf que leurs dimensions ne sont pas top je trouve (95x25.5 mm, trop grands et trop fins, enfin ça c’est purement personnel). Et puis je l’ai dit, ils ressortent beaucoup trop de la carro. Donc gros chantier à ce niveau, surtout que sur un scale vendu à prix d’or, et ben une fois de plus on se rend compte qu’on nous met des éléments de daube, comme cette référence de jantes (Z-W0337), en acier pas terrible, ultra léger … on s’aperçoit vite qu’il s’agit du modèle « low-cost » de RC4.

Donc voilà, ils auraient pu faire un effort, dans leur gamme il y a des modèles plus ressemblant, ça fait toujours un peu suer quoi … J’ai réussi à vite tomber sur un modèle quasi 100 % ressemblant aux originales, des Boomracing Pro Build (réf. BRPB15510CRBK-F). Alors j’ai cramé le PEL, j’en ai commandé deux paires, la vache c’est beau !




Mais ça ne va pas …

Pourtant quatre déports réglables, mais c'est toujours trop, même avec le minimum, la faute à ces put… d’hexas, que ce soit sur les Boom comme sur les RC4. Comme il n’y avait pas moyen de monter les Boom directement sur pin, retour chez Fanatic (remboursement ultra rapide, toujours aussi top cette boutique), et on reprend les RC4 tant pis, car là j’avais de quoi les monter sur pin. Avec au passage un montage de pneus Falken Wildpeak (réf. Z-T0169), tant pis pour les Wrangler, mais cette taille de 90x30 colle parfaitement au modèle je trouve. Et avec ce montage, j’ai le rendu que je souhaitais, du déport juste comme sur l’original.




J’ai repeint les machins de verrouillage en rouge aussi pour l’avant, et changé ceux de l’arrière par des argentés (idéalement il aurait fallu des chromés, mais j’ai utilisé ce que j’avais en stock). Et comme je ne pouvais plus les visser à fond avec les jantes directement sur pin, j’ai coupé environ 5 mm de filetage en sortie de pont. Et puis j’ai quand même essayé de faire les entourages des lettres sur les pneus en blanc, comme sur le vrai. Mais j’ai vite laissé tomber, beaucoup trop minutieux. Voilà, globalement pour les roues c’est un échec, mais niveau rendu général ça reste assez cohérent.

Pour le reste, ça s’est beaucoup mieux passé. Mais je vais quand même encore gueuler contre RC4 vous en faites pas

 

Pour la hauteur de caisse, je ne me suis pas pris la tête sur ce qu’il fallait faire (passer les lames sous les ponts), mais plutôt sur le matos nécessaire pour le faire. Plusieurs kits existent chez RC4 pour faire cette modif’, j’ai finalement commandé la réf. VVV-C1394, et j’ai bien fait. Je vous dis plus que c’est trop cher pour ce que c’est, puisqu’on le sait déjà tous. Le résultat est lui juste nickel pour perdre plus d’un centimètre de hauteur. La pièce pour rehausser le servo est fournie, il passe sans souci malgré la baie moteur, et avec les nouveaux point d’encrage on peut garder les amortos avant (trop durs, remplacement du ressort interne par un ressort de Bic). Il me fallait juste deux amortisseurs plus courts (70 mm contre les 90 d’origine) pour l’arrière. Ça j’avais en stock, pas des RC4, des chinoiseries plus grossières, mais qui feront le taf pour ce qu’on les voit.





Niveau lames, j’en ai gardé deux sur les trois à l’avant, et une seule à l’arrière, niveau souplesse ça me paraissait pas mal avant roulage.

Je lui avais aussi pris le « kit d’ailes intérieures » en lexan, réf. Z-S0467, qui arrivent peintes et non découpées. Il a fallu faire plusieurs ajustements au niveau des découpes maintenant que la caisse est rabaissée, mais ça fignole le truc, et ça évite toujours qu’on voit plein de fils en dessous (surtout avec l’éclairage plus tard).



Les marches-pieds latéraux ont simplement été virés (d’ailleurs, même si je m’en fous un peu pour mon modèle, quand on voit la qualité de l’arceau et des pare-chocs tubulaires sur ce modèle, c’est quand même dommage de ne pas aussi avoir mis des marche-pieds en acier).

En parlant de pare-choc et d’arceau, que seraient-ils sans les légendaires phares KC Hilites posés dessus ? Et ben RC4 a réussi à nous faire une belle grosse bouse à ce niveau : ceux fournis sont incroyablement moches et mal finis quand on a le nez dessus (même pas de vitre de phare quand on enlève le cache jaune, pièce en deux parties qui tient par « emboitage », sauf qu’il faut coller si vous voulez vraiment que ça tienne … et puis merd*, ceux du pare-choc avant ne sont même pas rectangulaires ??!! )

Alors ok, ils ont pas la licence du film, on a qu’à dire que c’est juste une inspiration pas 100 % fidèle, mais bordel, t’inquiète qu’ils ont vite sorti de l’option pour régler les choses ! (les références des options sont même dans la notice ... ) Bon comme j’avais re-rentré l’argent de mon budget jantes (et puis que je vous rappelle, je suis très c..), j’ai commandé les phares rectangulaires (Réf. Z-E0132) qui, ô joie, étaient dispos chez RC Team, et les phares ronds bien mieux finis (réf. Z-E0036), directement chez RC4 (3 euros de frais de douane au passage, pour une fois ça pique pas trop, et puis c’était introuvable en Europe). Et là ça ressemble enfin à quelque-chose :




J’ai décidé de ne pas mettre de leds dans ces phares. Les caches KC ont vocation à toujours rester, ça semble assez fragile et j’ai peur que leurs pattes de fixations pètent à force de manipulation, je n’ai pas non plus envie qu’on voie des fils disgracieux à ces endroits. Et puis bon, ça me gonfle ... Bon, je lui ai quand même mis un kit led avec quelques fonctions, vu qu’il y a des portes-led de partout, et que sans leds bah on a des trous assez moches dans les phares.

Donc j’ai choisi le kit Killerbody réf. KB48706, c’est celui prévu pour leur LC70, et c’est ce qui collait le mieux avec mes besoins. Je vous passe les petites adaptations (rallongement de câbles, changement de taille de leds …), maintenant il a les feux allumés en permanence, les clignotants même dans le pare-choc avant, et les feux de recul. Il a quand même quelques défauts qui font qu’il ne vaut pas plus que son prix : feux de recul allumés en permanence, ils éclairent juste plus intensément quand on est en marche arrière … pas de feux stop … et sans action du véhicule pendant 10 secondes, ça devient un sapin de Noël … soit, ça ira bien comme ça !

Dernière chose à propos de feux, ces vis immondes qui fixent les blocs phares arrières. Même souci sur leurs carros de Blazer et Scottsdale par exemple. Je leur ai mis un coup de marqueur noir, c’est moins voyant.

 

Merci David, non la peinture est déjà faite sur ce RTR. Heureusement, car un noir "piano" comme ça, ça doit être compliqué. Par contre c'est ultra salissant

 

On continue avec les détails, avec les rétroviseurs qui ne collent pas du tout au modèle d’origine. Gros coup de bol, j’en avais deux de dispos sur une vieille grappe d’accessoires Axial, des pas trop gros en plus, pas autant qu’un modèle Traxxas similaire en tout cas :




Autre élément de déco, le bandeau « pare-soleil » présent sur le modèle original, et simplement fait à la bombe de bleu translucide (Tamiya PS-39)



Une plaque d’immatriculation, celle du film bien sûr, a été ajoutée à l’arrière (je croyais qu'il n'en avais pas à l'avant mais en fait si, Californie oblige, faudra que je lui en mette une du coup) :



J’en ai profité pour remonter au maximum le pare-choc arrière, pour que ça colle plus au modèle réel. Je ne comprends pas pourquoi ils le montent aussi bas d’origine, surtout avec l’ajout du support d’attelage, qui nuit encore un peu plus à l’angle. J’aurais bien aimé dégager cette partie d’ailleurs, mais ça ne serait pas propre comme boulot donc ça restera comme ça.

L’écriture TOYOTA sur la benne est normalement grise sur l’original, RC4 l’a fait blanche. J’aurais pu la changer notamment avec le TOYOTA gris qui est fourni sur la planche de stickers, mais ce n’est pas du « lettre par lettre » comme celui déjà collé, donc il faudrait en passer par une découpe minutieuse de chaque lettre, et un collage parfait ensuite pour avoir un aussi beau rendu que celui déjà collé. Ou utiliser la machine à découper, mais pas envie de racheter de sticker gris juste pour ça. De toute façon, dans l’imaginaire collectif, j’ai plutôt l’impression qu’on le pense blanc, ce logo.

Je lui ai aussi ajouté des bavettes / gardes-boue, un peu au pif j’ai pris ces « fenders » Cross RC réf. CRO97400521, prévus à la base pour leur modèle SP4. Bien m’en a pris, taille parfaite, caoutchouc bien souple, et marquage Cross RC facilement enlevable au paint killer. Je les ai très légèrement retaillés dans un angle, fixation directement sur les ailes intérieures donc pas besoin de leur fabriquer des supports, sticker sur ceux de l’arrière (ceux de l’avant comportent normalement l’inscription Toyota , mais en noir ils se voient à peine, donc je me suis pas fait ch…, CQFD ), et le tour était joué :




On en arrive aux derniers détails cosmétiques, avec l’ajout du pot d’échappement côté gauche, fait à partir de restes de pièces du châssis Killerbody Mercury :



Me restait juste à me décider si je lui mettais une antenne ou pas, puisque dans la réalité il y en a une. J’ai finalement décidé de m’en passer : pas trop envie de percer la carrosserie, la corde de guitare c’est bien pour les vieux tromblons mais rendu pas top sur un engin neuf, et marre de me rentrer des bouts d’acier dans les doigts ... de toute façon il n'y a pas assez d'espace là où elle doit être, petite différence de proportions au niveau du capot avant par rapport au vrai.

Niveau électronique, je pensais au départ changer le combo brushed d’origine (variateur genre 1060 et moteur 45T) par un Fusion, mais vu qu’il va peu rouler et ne fera pas de franchissement, pas trop d’intérêt.

J’ai quand même changé de radio, récepteur supplémentaire sur ma Radiolink, comme ça l’ensemble d’origine peut être proposée à la vente. Et puis changement des sangles de batterie, vraiment trop grandes même pour la grosse Nimh fournie dans la boîte (avec son chargeur mural, ça c’est déjà revendu), je lui ai mis deux petites sangles Traxxas réf. 8222, celles prévues pour mettre de petites batteries à l’avant d’un TRX-4 . Avec le module de commande de l’éclairage qui s’est facilement placé sous la carro, l’ajout des passages de roue et un peut de scotch noir pour fixer / cacher les câbles, le dessous est relativement propre :



D'ailleurs la batterie reste sur le châssis en permanence, pas envie de dévisser la carro à chaque fois. Astuce vu sur ce forum, c'est le chargeur qui vient à la batterie du coup

Reste ce skid central qui fait une excroissance pas très gracieuse sous le châssis (qui a dit « on dirait un cheval en rut »?…), des pièces existent pour le rehausser, mais quid de la référence à commander, plusieurs modèles dispos là encore, et je me demande si ça n’engendrera pas d’autres soucis à cause du nouvel angle des cardans … Au moins avec le bon angle ça ne se voit pas

 

j'avais préparé mon coup et encore il me reste un paragraphe, les figurines arrivent bientôt !

 

Dernière étape donc, les figurines. C'est l'occasion de voir plus en détail l'intérieur, fidèlement reproduit et vraiment superbe !



Pour le conducteur, qui sera forcément Marty, aucun problème vu que la figurine existe depuis un moment chez Neca, au vrai 1/10 en plus. Parmi les deux versions qui collaient (avec ou sans le blouson), j’ai pris celle sans, la plus proche de cette scène du film (mais dommage qu’il ne soit pas juste en chemisette). Pour qu’il ne soit pas trop haut perché, il a subi un rabotage du fion, du classique, mais vous verrez que ça reste un peu haut.

À noter que pour fignoler cette figurine, j’ai trouvé sur eBay des decals permettant de revoir quelques détails manquant : logos Nike pour les chaussures, mais sont aussi fournis les marquages pour la caméra JVC, la guitare jaune, etc … un joli petit plus je trouve, qui m’a permis de customiser plusieurs figs d’un coup.

Et puis je voulais absolument me taper fabriquer une Jennifer :



Donc il a fallu faire du custom. Pour cela, j’ai pris une fig’ d’April O’Neil des Tortues Ninja, c’est celle qui me paraissait la plus proche visuellement parmi ce que je connaissais, et puis les fringues allaient bien pour le haut, je me disais que le bas ne serait pas trop compliqué à changer, et un sac à main, bien qu’on peu gros, était fourni en plus :



Un premier jet après légère reprise de la chevelure, peinture du buste, stickerisation du pantalon et changement de chaussures, j’avais mon premier modèle pour le peu de séquences nécessaires à ma vidéo :





Restait ensuite à la mettre en position « passagère », donc juste revoir le bas, avec le sempiternel rabotage, et une finition un peu plus poussée du pantalon :





Et là je suis content d’avoir, à défaut sans doute d’un truc unique, quelque-chose que je n’ai pas encore vu ailleurs

Voilà donc pour ce TOYOTA, il est vraiment magnifique une fois bien lustré (oui, cette peinture est trèèèès salissante), avec tous ses ouvrants (mention à la baie moteur) c'est un gros plus, et malgré ses roues pas raccord il me plaît vachement quand même, une superbe maquette roulante.

 

Tout ça c'est de ta faute

Il est temps que tu le sortes du carton oui ! pour moi la principale modif à faire, c'est vraiment de rabaisser la caisse, il est horrible à ce niveau. Comme tout RC4WD quoi

 

Quelques photos prise lors du tournage de la vidéo :