Mon Freemen étant équipé du l'unité IOC, je cherche à modifier les rapports de pont qui sont en 8/30. Les couples coniques REVERSE n'existe qu'en 8/30 (et 8/27 trouvé à l'instant). Pas de 8/24... vous en avez déjà vu?
Alors pourquoi changer le ratio par du moins important ? Certes l'IOC limite le torque twist a plat mais du moment que le pont avant est délesté (forte montée) il reste présent sur le pont arrière. Diminuer le rapport de pont va forcément l'augmenter.
en usage trail, ça tire vraiment très court. le pignon moteur ne suffit pas. pour l'instant le moteur est un 35T qui tourne à 12500rpm sous 7.2V
Pu**** le nul j'étais persuadé d'être au bout du réglage possible pour le décalage du moteur. Pendant qu tu écrivais ta réponse j'étais entrain d'opérer. faut que je trouve des pignon de 16 et 17 dents plus court que ceux que j'ai (problème d'alignement avec la couronne).
non, il ne tourne qu'en 2S et nimh. une limite sage mais juste un peu short quand on marche a bonne allure. la configuration du bac à batterie rend l'usage de mes 3S un peu compliqué (ça rentre tout juste et avec les câbles c'est pas évident de tout casé correctement). N'oublions pas que mon Freemen est et doit rester un véhicule de courtoisie, pas un dragster! Il fonctionne très bien et doit rester simple à l'usage... même si ça me démange fortement de l'améliorer d'avantage J'ai déjà été trop loin dans les mods (faut que je mette à jour d'ailleurs). pas si évident de trouver une poulie avec une ou 2 dents de plus....
