Bonjour, afin de rejoindre mes copains toulousains sur les cailloux, j'etais à la recherche d'un crawler RTR pas cher dans le but de voir si cette discipline me plaisait. Adepte de RC en tout genre, je souhaitais un crawler réaliste et pas trop gros pour aussi faire joujou dans le jardin. Le cliff climber correspondait à mes exigences. Ayant déjà eu des produits Duratrax, je savais que le rapport qualité/prix serait au rendez-vous. Apres avoir commandé le kit RTR pour 129$ chez TCS, la livraison fut rapide mais la douane ne m'a pas loupé ! tant pis, on ne gagne pas a chaque fois. Allez on passe aux choses sérieuses: bi-motor 380 sur chaque pont avec ESC Duratrax Dual motor => ils ne sont pas montés en série, si on déconnecte un moteur l'autre continue à tourner. Il fonctionne avec 2 packs d'accus en 7.2V double direction avant et arriere. echelle 1/14: comparé à l'axial, c'est la même largeur mais 10 cm de moins en longueur le kit RTR ne comprend pas les accus. les plastiques sont d'excellentes qualité et aucun jeu nulle part, il est tres robuste. La carro en lexan en plus d'être epaisse et costaud, est tres sympa, avec un look un peu retro les pneus en quasi 2.2 je pense, font 110 mm de diametre et présente déjà un bonne accroche. En tout cas ils sont parfaitement collés et permettent de s'amuser sans ménagement. points faibles: => servos: trop faiblards => ESC: pas de frein => autonomie: Avec 2 accus 1/18eme en 7.2v => 3/4 d'heure Max dû aux moteurs (trop rapide) => moteurs: on ne le rescend pas au début mais des qu'on commence a l'avoir en main, les moteurs d'origine deviennent assez faiblards dans les situations les plus extrêmes. Faut dire aussi qu'apres quelques sessions, on devient plus exigent. ca va y'a du couple mais c'est juste suffisant, il mérite un poil plus. Apres avoir remplacé les servos et les avoir bien boosté avec mon Helios, ca crawle nickel ! Côté moteurs: les americains utilisent le moteur Banebots RS-390 Motor - 12V qui est parfait pour le CC et pas cher (3.50$): http://banebots.com/pc/MOTOR-BRUSH/M5-RS390-12 sinon Cobalt Puller 454 mais plus onéreux: http://holmeshobbies.com/product.php?pr ... =17&page=1 bilan: je tres satisfait du produit sur tout pour le prix. La transmission est costaud et c'est du vrai crawler. Il n'a pas les capacité de l'AX10 mais se débrouille pas mal, mieux qu'un scale en tout cas. il l'aisse la porte ouverte à ttes les fantaisies. L'echelle permet d'adapter de nombreuses carroseries. pour le moment les options sont peu nombreuses et accessible que sur ebay mais bon, il y a plein de chose adaptables ! quelques images prises à la va-vite:
salut oui très sympa ce mini ( et tres tentant aussi :lol: ) tu aurais des photos statiques sans carro histoire de voir un peu le châssis ??
voilà, il m'a fallu un peu de temps mais comme j'ai profité du soleil de cet aprem, les voici: plus quelques photos de ma session...
oui. tout est d'origine est d'origine (version RTR). J'ai commencé à faire quelques modifs => parechoc perso à l'avant => j'ai viré le sauve-servo à l'avant aussi car trop mou, j'espere que le s3005 va tenir le coup. prochaine étape: => faire un support d'accus sur le pont avant opur pouvoir changer de pack aisément => achat de jantes et pneus qui vont bien: 120 mm en 2.2 serait l'idéal, les roues d'Axial quoi. les pneus d'origine sont en 110mm => adaptation caro et fabrication d'une nouvelle tringlerie => pour le changement des moteurs, on verra lus tard. POur le moment c'est quand même tres satisfaisant, ca grimpe bien. Apres une 15aine de packs, je conseille fortement cette engin. C'est un vrai crawler qui pour 145€ frais de port compris en version RTR ne vous décevra pas.
petite modif des parechocs terminée et retrait sauve-servo avant. sans le sauve-servo c'est vraiment nickel, le train avant devient tres precis, c'est génial. Pourvu que le servo tienne le coup maintenant. c'est marrant aussi, un peu d'alu pour les parechocs semble avoir rabaissé le centre de gravité. Enfin je trouve que ca rajoute un plus au look. j'ai hâte d'avoir des roues plombés....
bonsoir, Merci pour cette présentation. Le crawler Duratax a servi de base au LRP Rock Crawler. Au delà des jantes chromes chromés et autres aménagements visuels, le descriptif de LRP indique que la plus grosse modif concerne l'électronique. A la lecture de tes commentaires, il n'apparait pas qu'il y ait de souci de ce coté là... :?:
non, encore une fois pour le prix, l'electronique est "correct" Ce qui me gene vraiment, c'est l'absence totale de frein dans les grandes pentes. Je ne sais pas si côté electronoque LRP, ils ont du frein mais ca m'interesse.
Bonsoir, il est difficile de se faire une idée précise sur le sujet. Au regard du descriptif, il semble que l'électronique embarquée soit développée spécialement pour la discipline... à vérifier. bonne soirée
