Autrement, si tu badigeonnes délicatement tes vis de colle PU polyuréthane (genre au cure-dent)? Ensuite tu positionnes et tu laisses bien sécher? Tu ne devrais plus avoir un poil de jeu. Si ça ne convient pas, la colle PU s'enlève sans trop de difficulté surtout sur de petites surfaces. Purée ça me donne des idées... Merci Stoneseeker, je pense faire ça sur la Nikko Dictator II au niveau des tiges de direction. Pareil un jeu de dingue
Dans le style et très costaud avec une possibilité de démontage, tu as la colle à pare brise qui peut faire le job.
C'est ce dont je parle, les tolérances ne se limitent pas à celles entre la rotule et sa chappe mais aussi au trou pour la vis. Pour qu'une vis puisse traverser la rotule, le trou doit être assez gros pour que la vis ne frotte pas, mais assez petit pour que la vis flotte pas dedans. Selon tes mesures tu as 0.2mm de marge entre le diamètre de ta vis et celui du trou, c'est énorme, ça fait beaucoup trop de liberté de mouvement pour la vis. Soit tu arrives a caler les rotules pour qu'elles soient comprimées latéralement et qu'elles ne bougent plus dans aucune direction, et dans ce cas tu n'as plus à te préoccuper de l'écart entre la vis et son trou (mais je ne compterais pas trop la dessus sur le long terme), soit tu réduits l'écart entre la vis et le trou au minimum.
Je ne sais pas combien de type de chapes il existe. 2/10ème, oui, c'est beaucoup et peu à la fois. Cela dit je vais tacher de mesurer ce qui est monté sur mon TRX4 à titre de comparaison de jeu: juste vis/rotule.
Pour moi, la solution c'est ça: Ou alors, trouver des rotules taraudées (si le montage le permet). Du jeu entre une vis et la pièce dans laquelle est passe, il y en aura toujours.
Je pense aussi que si tu cales latéralement, ça résoudra ton problème. Peut-être qu'un joint torique d'un seul côté suffira. Si tu agis au niveau de l'axe de fixation, ça va être la misère pour démonter.
en latérale, ça passera jamais, j'ai entre 0.1 et 0.15mm du jeu latéral. une cale de 0.1 n'est pas suffisante, 0.2 ne passe pas.
premier shot: Boule en laiton diamètre 10mm taraudé M3 non débouchant et aussi: MeaccelerThread-Boule d'écrou de verrouillage, perles en acier inoxydable 304, trous traversants avec filetage M3 figuré M5 M6 M8 M10 M12, diamètre extérieur 6-35mm - AliExpress a priorit, on en trouve assez facilement, il faut juste connaître le diamètre
Sur le Bandeirante (chassis Freeman à l'origine), je n'ais plus de jeux dans les tirants depuis que j'ai placé deux joints torique par rotule (1 de chaque coté). exemple sur le lien de direction : exemple sur un lien arrière et sur l'amortisseur : La rondelle côté tête de vis permet d'éviter que le joint torique ne s'évade.
Est-ce que tu as essayé ? De par sa forme et la pression qu'il exerce, le joint torique maintien la rotule en place. Il agit donc sur les mouvement de la rotule qu'ils soient dans l'axe de la vis ou autour de la vis.
