Bonjour à tous, J'ai reçu l'engin. Un petit scale en châssis court et sans porte-à-faux qui coincent tout le temps. C'est la version RTR. Pas beaucoup plus chère qu'acheter le kit + tout le matos qui va avec pour que ça roule. Bon, le bleu foncé, c'est pas extra, mais c'est tout ce qu'il y avait de disponible. Une couleur plus claire aurait mis en valeur l'accastillage très complet de ce semi-scale. Il me plait bien quand même. Examen rapide au déballage : -Plastiques de bonne qualité. C'est autre chose que les merdouilles Tamiya qui cassent au premier rayon de soleil. -Carrosserie très bien peinte et bien finie (découpe+stickers). -Pas de garde-boues livrés alors qu'ils sont dans la version kit. Impossible de trouver l'option, en plus. Pourtant elle existe. -Amortisseurs juste "mouillés" d'huile, histoire que ça ne gratte pas. Il faut en mettre, quoi. Je note qu'ils sont humides aussi à l'extérieur. -Toutes les vis ne sont pas serrées. -Beaucoup d'accessoires de déco livrés pour détailler la carrosserie. J'aime ! -Cardans (en plastique) brinquebalants. Trop de jeu dans les croisillons. -Pas de roulements, mais je le savais. Je n'ai pas encore équipé la carrosserie et j'ai fait ces photos à l'arrache, sans même faire les perçages des plots. Elle sera donc un poil plus basse que ça. Ceux qui ont le même châssis, je prends vos conseils.
Belle acquisition, tu ne le regretteras pas Les cardans sont résistants malgré leur aspect, j'en ai vrillé un mais c'était de ma faute, les roues bloquées dans les cailloux j'ai insisté et le cardan n'a pas tenu, mais autant dire qu'il a servi de fusible. Sur le CMX j'ai monté les cardans de la marque en option et sur le CFX j'ai monté des cardans chinois en métal trouvés sur Ali.. Les amortisseurs sont des passoires, c'est connu, soit tu les remplace, soit tu peux aussi les vider et ne garder que la goutte d'huile symbolique à l'intérieur, perso j'ai monté des 80mm mais fixés au point bas des ponts pour plus de débattement et gagner un chouilla de garde au sol. Une petite modif pour sécuriser l'engin au niveau du pont avant; tu remarqueras la présence de clips circulaires pour maintenir le pin en place au niveau des rotules cvd dans les fusées, sans en faire une parano il est parfois arrivé à quelques uns des possesseurs de perdre cette goupille. Une brindille peut s'incruster dans ce petit espace et faire sauter la goupille donc le pin tombera. Une astuce simple est de démonter les fusées et de poser un petit bout de gaine thermo sur cette goupille et on n'en parle plus. Pour le reste, comme déjà dit, c'est un excellent petit châssis performant pour son gabarit..
Salut Scal68, J'ai rempli les amortisseurs avec de l'huile en 300cst. En effet, même pas de joint pour l'étanchéité du bouchon. J'ai testé un disque en chambre à air, mais ça donne un effet ressort impossible à annuler. La tige descendait complètement au serrage. J'ai dû retirer ce joint bricolé. Les ressorts d'origine semblent trop durs, en plus. Il vaut mieux remplacer tout ça par du bon. Mais quoi ? Je note l'astuce de la gaine thermo sur les têtes des CVD.
Perso j'ai monté des amortisseurs GMade Transition en 80mm, leur diamètre est imposant sur ce petit châssis, perso ça ne me dérange pas. Sur les vidéos de Tokunoshima nonbe j'avais demandé ce qu'il montait comme amortisseurs car on peut voir sur la plupart de leurs Jimny des fins amortisseurs à ressort interne. Il m'avais répondu avoir commandé des amortisseurs en 90mm sur Amazon transformés en Droop, ce que j'ai fais avec un modèle sur Ali.. pour le CFX et j'en suis très content, pour ce que j'attends de lui c'est bien assez. J'avais pris ceux-ci: AXSPEED-Amortisseur à ressort intégré, 4 pièces, 80/90/100/110/120mm, pour 1/10 RC inoler Axial SCX10 90046 TRX-4 MST Redcat - AliExpress 26
hello je connais pas la longueur d'origine mais tu peux mettre ce style : Absima Amortisseur Aluminium 62mm (x2) 1/10 2330041 il existe dans d'autre longueur : Absima Amortisseur Aluminium 75mm (x2) 1/10 2330042 perso j'utilise des 55mm pour ma pistarde MK2 et ma drifteuse MST RMX 2.5 : Absima Amortisseur Aluminium 55mm (x2) 1/10 2330040 sinon perso , j'évite les " pseudos " amortos de chez ALI etc ... toujours obligé de mettre des indices de viscosités assez haut pour avoir un résultat et encore !!! en plus , grâce à la molette , tu peux régler la hauteur de ton châssis !!! sinon tu as les Gmade zero mais pas certain de les trouver dans la longueur que tu souhaites !!! @++++
OK ! Pas vraiment d'amortisseurs connus et reconnus pour convenir au CMX, donc. Je vais voir sur Ali, alors... Ceux d'origine, bien que courts, offrent quand même 20mm de course. Pourtant, le croisement de ponts n'est pas terrible. Rien à voir avec celui des vidéos de Tokunoshima nonbe. Les mystères de l'Orient Eternel. Je vais trouver un truc. Peut-être un renvoi + un amortisseur embarqué. Faut voir. L'autre défi va être de faire un intérieur sommaire, mais suffisant pour cacher le châssis, les câbles et les deux tours de Babel qui tiennent l'arrière de la carro. Ce qu'on trouve sur le nouveau FMS FCX10 en carro Toyota LC80 est un exemple parfait de ce qu'il faudrait : un "plancher" thermoformé avec la tête du conducteur vissée dessus. Simple et réussi. Edit : Mugen38, La longueur des amortisseurs de mon CMX : 70mm entre axes, au repos et course de 20mm. Grande course, pour cette faible hauteur d'amortisseur. Faut tomber sur les bons modèles de remplacement. Mais je vais y arriver.
donc si 70mm ceux là pourraient faire le job : YEAH RACING ALUMINUM BIG BORE GO 70MM AMORTISSEUR SET 2PCS POUR 1/10 RC BUGGY OFFLIBLE # BBG-0070 - AliExpress 26
Merci pour le lien. Le vendeur ne donne aucune information sur les dimensions, hormis la hauteur. Il faut voir la course et le diamètre du corps pour me rendre compte de la taille du combiné. Il faut aussi que ça reste plausible par rapport à l'auto. Ceux-là me paraissent bien gros. Mais bon, pour l'instant, on va rouler avec ceux d'origine. Je déciderai selon l'expérience du terrain.
J'ai testé plusieurs modèles d'amortisseurs de ce type. Le châssis est petit et malgré les ressorts les plus souples ça reste trop rigide. En dessous de 80mm pour du scale qui évolue à basse vitesse ça devient compliqué de trouver le bon compromis.. C'est en regardant les vidéos des asiatiques que j'ai compris leur astuce pour lui donner un bon débattement. Tant qu'on reste avec une carrosserie Lexan bien sûr.. Ce n'est que mon expérience perso..
Scal68, j'aimerais bien voir ce que donne ta config d'amortisseurs. J'ai passé un peu de temps sur les vidéos pour faire un stop aux moments où l'on voit leurs montages d'amortisseurs. Ben on ne voit rien. Il faudrait qu'ils enlèvent les carrosseries. Juste qu'ils conservent l'ancrage d'origine sur les ponts, ce qui est indispensable si on veut garder l'angle de braquage. Donc, ils ont des amortisseurs "courts", entre 70 et 90mm. Au moins à l'avant, sinon, ça dépasserait du capot.
Je t'ai répondu ici: Famille de scales Pour ne pas encombrer ton post, si tu as d'autres questions n'hésite pas.. Des vidéos de leurs Jimny j3 il y en a pas mal, j'avais passé du temps aussi à regarder leur fonctionnement pour observer le grand débattement des amortisseurs que perso je trouve très réaliste, j'ai pu observer que leurs supports d'amortisseurs ne sont pas ceux d'origine mais d'autres modèles plus hauts (option ou fait maison? ) Ce qui permet d'augmenter encore le débattement quand pas de garde boue ni d'intérieur comme sur la plupart de leurs Jimny J3. Je ne pense pas que l'angle de braquage soit impacté selon qu'on fixe les amortisseurs sur les points hauts ou bas des ponts. Le fait que MST monte le servo "à l'ancienne" sur les ponts permets justement d'obtenir un rayon de braquage plus conséquent que si le servo était sur le châssis..
après rien n'empêche de prendre des amortos plus long et d'installer des réhausseurs d'ancrages de ce type : CCYLEZ Support de voiture télécommandé, supports d'amortisseur de rechange pour 1/10 RC Crawler, réparation de voiture RC (blanc argenté) : Amazon.fr: Jeux et Jouets
C'est ce qu'ils font dans les vidéos du groupe asiatique, la condition c'est de ne pas avoir de garde boue ni d'intérieur..
C'est pourtant ce qu'il y aura sur le mien. C'est pas gagné parce qu'on en trouve pas des masses, des planchers thermoformés. Des garde-boues d'origine non plus, d'ailleurs. Je vais 3Déifier tout ça, puis demander un miracle à mon imprimante 3D.
Il y en a ici mais pas donné pour deux.. GRC 3D Print Inner Fender for MST JIMNY CMX,CFX for MST 1/10 CFX - Sp, 32,89 € C'est faisable en découpant dans des barquettes genre plats préparés ou autre du même genre..
Ouais, là, ça commence à faire cher le kilogramme de plastoc imprimé. Et c'est une seule paire. C'est faisable à la maison. Soit en impression 3D, soit en mix impression 3D/alu usiné. Ah ! Si j'avais une thermoformeuse. Il faudra que j'y pense sérieusement.
Ca ne va pas vite, mais je travaille toujours sur ce petit CMX. Là, j'ai fini un projet dans le projet : une refonte complète de l'émetteur. Tout le monde le sait, sur un RTR, l'émetteur d'origine est un immonde boîtier en plastoc qui sonne creux, et qui l'est. Si tout fonctionne, la qualité "ressentie" comme on dit chez météo-france, est décevante. Alors on va transformer la citrouille en carrosse. C'est à dire récupérer toute l'électronique et rhabiller tout ça à mon idée, avec force alu, laiton, et impression 3D (ben oui, on laisse un peu de plastique). OK, ça n'apporte rien de plus, sur le plan fonctionnel. C'est juste cosmétique. Le premier émetteur "Jacky-tuning". Et Jacky, c'est moi. L'objet de départ (j'ai perdu les photos que j'en avais faites, mais c'est bien ce truc-là). Même les 4 têtes de vis BTR du panneau qui tient le volant sont fausses : Et c'est parti.
