Bonjour, En général, j'hésite beaucoup à partager des trouvailles qui n'ont qu'un lointain rapport avec notre passion... ... Mais là, je penses avoir trouvé une perle. C'est moi qui ne comprend rien ou nous sommes bien en face d'un looser de classe internationale ? :blerp3: A+
il aurait levé son gros c*l de son siège, et avec une pelle, un petit coup pour aplanir les ornières, ça y allait tout seul le mec est du genre bourrin impatient :blerp3: MN
Faut une bonne pelle, voir une mini pelle car les ornières sont du genre "grosse". Ya plus qu'une solutions : le treuil. :mdr3:
ridicule :mdr3: :mdr3: remarque, il y-a pas longtemps je me suis posé dans des ornières comme celle-ci en allant aux cèpes... ... avec ma 306 pigeot :rir3:
j'en ai connu des comme ça :hein3: si ça casse pas ou que ça reste pas planté grave :nnotd3: ça a pas passé un bon week end :sarcas3: hè ouais :nnointell3: c'est la vie :mdr3: :mdr3: tybric.
n,n j'avoue qu'il n'est pas fin! mais de là a dire ce que vous dites... déja vu les peneus q'il a il ne pouvait pas sortir, je n'aurais même pas essayé... me treuil ou la sangle c'est le mieux cinon, oui il va finir en panne d'éssence! et la pelle, il faut avoir du courage surtout qu'il y a d'autres 4x4 pour l'aider! et puis, qui sais, c'est peutètre un débutant, tout le monde y passe... mais de la a chnger pour un land... je ne diarai pas ça, je ne veut pas nonplus lancer une polémique!! ++ :mad3:
Salut Certain connaissent mon fourgon Jumper, ce que vous savez moins, c'est que je l'ai déjà désembourbé une paire de fois tout seul comme un grand et c'est pas un 4x4 le matos, qui est toujours à bord: un cric hydraulique de 5 tonnes, une chandelle, deux planches épaisses et solides, une pelle et..... des chaines à neige! la méthode: chainer les roues avant....ben oui, mais quand on est enfoncé dans la boue, impossible à mettre donc: glisser la planche sous le fourgon, pour servir de base au cric, soulever le camion...s'il est posé sur la boue, en avant avec la pelle pour faire de la place au cric. une fois soulevé, des fois, on arrive pas à dégager complètement la roue, et ben, poser le fourgon sur la chandelle, recaler le cric et re-soulever plus haut. une fois la roue chainée, on recommence de l'autre coté je vous jure qu'après avoir chainé, ça sort tout seul; par contre, faut pas faire le bourrin avec les gaz, sinon on est sur d'exploser le différentiel, qui est assez fragile sur les jumper-boxer temps passé à chaque fois, entre 1 heure et trois heures...et trois litres de sueur PS: mes chaines n'ont jamais servi dans la neige....un comble! MN
c'est vraie qu'avoir des chaines à neige et s'en servir que dans la boue ben je dit bravo :rir3: :wink3:
oui c'est vrais! rien du tout sauf qu'ils sont pas doué!!! bon au passage, un moteur de cheroky c'est solide mais bon sa les abimes pas mal de mettre les gazs comme sa!!
