Allé, petit délire habitacle comme il m'est apparu dans mes rêves ! Petit griffon à poil dur, éléments de bien être et enfin trouvé une quasi réplique de ma carabine de grande chasse!
Topissime Juste un détail pour chicaner, si tu pouvais remplacer les vis en croix qui maintiennent les chaînes ou simplement mastiquer l'empreinte en croix, le côté vis à bois géante, bof..
Bon là, suis sur une remorque dédiée au BJ. Après avoir tenté plein de trucs qui ne me donnent pas satisfaction, j'ai acheté la base qui me semblait être la meilleure (rapport qualité prix et équilibre) pour me servir de base de travail. analyse après réception et essais: - timon trop court pour envisager toute marche arrière contrôlée - timon fragile et flexible - roues petites et trop dures - suspensions à trop faible course et au guidage aléatoire - belle structure métallique avec une position convenable de l'essieu pour le moment, j'ai refais le timon et changé les roues. Je suis en train de faire un plancher bois. J'ai commandé de quoi faire le circuit d'éclairage, un pare choc, des bavettes de roues et des accessoires dans le style du véhicule tracteur. Et je réalise qu'il me faut aussi une plaque d'immatriculation. A suivre, ou pas...
Juste pour chipoter un peu, les roues de la remorques ne sont -elles pas un peu grandes? Peut être juste un effet d'optique elles me paraissaient plus grandes que celles de la voiture. Je me trompe peut être, dsl, ça fait quand même de gros pneus pour la remorque, mais pourquoi pas! Edit: En y regardant de plus près, finalement, je crois voir que ce sont les mêmes pneus que sur la voiture... Donc tout va bien Autrement très bien ta remorque avec le plancher
Elles sont juste un peu plus petites et moins larges. Ce sont celles livrées avec le RC4WD que je n'avais pas montées pour ces raisons et aussi pour leur souplesse exagérée.
Il me semble que les remorques TT ont en general de grandes roues pour des histoires de résistance au roulement, passage d'obstacles et garde au sol. Perso jutilise une 2 essieux attelée à un dusteur réhaussé, qui a des roues pas énormes, et cest un peu la galère dans les mauvais chemins et dans les prés.
C'est parfait ! Le top en remorque TT, c'est d'avoir la même largeur de voie que le véhicule tracteur, et la même monte. Moi, c'est encore mieux, c'est la même caisse et presque le même châssis (je parle du 1/1) Sinon, c'est moi ou les lames ne sont pas montées sur jumelles pivotantes, mais sur un système de coulisseau ?
Gratté sur cette bestiole aujourd'hui. Je vais vous faire une confidence: j'ai bien failli l'abandonner pour en faire un modèle d'étagère... C'est tellement chiant pour mettre un accu dedans ou pour le retirer, pour refermer cette boite de conserve que j'en ai eu marre, passé un moment. Les trous latéraux taraudés commencent à faire la gueule aussi... Et là me vient une idée des plus curieuses: pourquoi s'emmerder à rentrer un accu dedans alors que les 2100 mAh de chez Ovonic sont si bien et si petits? Et bien simplement parce que je ne jurais que par des 4000 ou 5000 mAh! Ces accus rikikis rentrent facilement dans un sac de voyage miniature. Et oui! donc j'ai modifié le circuit électrique ce jour, sorti une prise dans la benne et commandé un petit sac de voyage (le même que celui utilisé pour la Jeep pour mettre les accessoires de treuillage dedans). J'en ai profité pour faire une grosse maintenance, refais une partie de l'électricité qui ne me plaisait pas et changé le treuil qui s'était évadé pour équiper la jeep. Résultat, il rayonne! et je suis content de ne pas le cantonner à un rôle de potiche! ma femme aussi puisqu'elle adore rouler avec. Bon, niveau position des masses embarquées, c'est pas fou, mais le modèle ne l'est déjà pas à la base. Allé, je vous jette une photo ou deux dès que le sac est installé! Trop content le zep!
