En faite tu met quoi avant de saupoudrer pour que ça tienne ? @deamoncrack ducoup c'est quoi le produit que t'avais utilisé ? Pasque j en est vus un mais assez cher
J'avais utilisé ça :Amazon.com: Triangle Coatings Sophisticated Finishes Rust Antiquing Set antiquing set C'est une peinture chargée en fer (ça se sent bien au poids du flacon !!!) et l'autre c'est un acide qui fait rouiller le tout. Je l'ai pas retrouvé sur amazon france ou je l'avais pris mais ça doit pouvoir se trouver sans trop de difficulté
Je pose la poudre sur la peinture fraîche encore bien collante, sinon je passe du vernis mat et je saupoudre dessus tout de suite.
Ok oui je vois, ça peut être intéressant faudrait que j'essaye. Et pour ta poudre de rouille tu dissous de la laine de fer dans du vinaigre et tu laisse sécher ?
Oui, eau + vinaigre blanc, le plus fort possible en degrés, mélangés à 25% d'eau et 75% de vinaigre dans un bocal, tu plonges de la laine d'acier triple zéro bien trempée , soit tu laisses faire jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de liquide soit tu sorts la laine après une semaine et la laisse finir à l'air libre, ensuite elle s'émiette en poussière.
Demain si tout va bien j'attaque la peinture à l'intérieur de la cabine comme ça je vais pouvoir tout assembler définitivement avant de faire la peinture extérieure. Par contre j'ai prix qu'une bombe de peinture j'ai peur que ca soit limite pour tout faire (cabine intérieure/extérieur, plateau) avec tout les petits recoins.... ça va me retarder encore.... pourvue que le froid n'arrive pas trop top déjà qu'on à pas deux jours d'affilé sans pluie. Ce que j'ai fait pour le châssis c'est que je l'ai ramené au chaud chez moi pour les nuits entre chaque couche (je peint dans l'atelier au boulot)
tu as bien dégraissé l'interieur de ta cabine lexan? Ta peinture par l'interieur doit être faite à la peinture speciale lexan genre Tamiya PS- Au moins ta pemière passe et plutot fine. J'imagine que tu le sais bien...Mais prefere le redire. Ta première couche exterieure sur la cabine, pareil, pour une bonne accroche qui dure Ca peut eviter des deceptions après ... Juste des conseils tu en fais ce que tu veux Et après tu remets par dessus tout ce que tu veux ou presque Parceque parfois on voit de belles carros et la peinture qui se retire par plaques, c'est dommage... Il va avoir une gueule ton Zil
+1 concernant les précisions de peinture . Et aussi sur le fait qu'il va avoir une sacré gueule ce bahut
Je confirme la remarque de Dawii sur l'accroche de la peinture spéciale lexan. N'en trouvant pas par chez moi et ne pouvant m'en faire livrer, j'ai utilisé une peinture lambda et le résultat... dégage par plaques au premier petit choc.
Alors j'ai nettoyé au pec citron mais j'ai re-mis quelques trace de doigt en posant le scotch à l'intérieur, demain je vais essayer de nettoyer ça à l'alcool avant de faire un très léger ponçage et ensuite peinture Tamiya noir spécial lexan. Ensuite je vais passer un coup de primer je pense et peinture définitive. Je voudrais vraiment éviter l'effet de transparence Ben il va avoir une gueule de zil quoi J'ai hâte de le voir tout peint en espérant ne pas voir la différence entre le lexan et le métal. Le seule truc qui devrait trahir la carro lexan c'est la forme des portes. La carrosserie de pw à le coin des portes carré et alors que sur le zil c'est arrondi J'avais pensé à refaire la forme en rebouchant la rainure avec du mastic et la refaire en chauffant et en réformant avec de la tôle avec l'arrondi mais mes essais n'était pas très concluant et j'ai eu peur que le mastic ne tienne pas
Tonneau ?! j'espère que le zil ne connaîtra pas ce mot, sinon c'est sur que la carro lexan va morfler. J'ai pas prévu d'arceaux ni de barre qui aille au dessus de la cabine D'après mes estimations je pense que je devrais arriver à un poids total d'environ 6kg....6,5 kg dont 2,2 kg de poids non suspendu (roues, ponts, etc) ça devrait assez bien tenir les devers
Pas besoin de ponçage même léger, sur le lexan. 1)Simplement insister raisonnablement, côté vert de l'eponge, avec le paic-citron et de l'eau chaude, il n'y a rien de mieux (pas sur les vitres biensur, pour les vitres pas de coté vert d'eponge) 2)Ensuite rinçage + sechage + direct ta peinture noire PS- (2 ou 3 fines couches espacées de 15 min) 3) hormis ta partie metallique sur laquelle tu appliques ton primer, il vaudrais mieux appliquer directement ta peinture directement sur ta couche de Tamiya PS-noir lexan (pas de primer entre la couche de Tamiya PS et ta peinture) Bon ben c'est cool! Bonne continuation à toi Ce sont juste des conseils
Alors pour le ponçage c'est pasque j'ai vraiment pas bcp insisté avec l'éponge, disons que ce que j'ai fait c'est plutôt du "rayage" que du ponçage, ce que j'aurais du faire avec l'éponge quoi. Bref pour l'extérieur je ferais comme tu dit. Ducoup ensuite j'ai passé 3 fines couches de PS a peu près comme tu à dit. Alors par contre l'alcool à 70 c'est à éviter, je voulais enlever les traces de doigts que j'avais fait mais au final à quelque petit endroit ça perlait comme une poêle Tefal. Surtout à un endroit où il y avait du sica que j'ai nettoyé.... bref j'ai poncé un peu a ce niveau après la 1ere couche, lavé au pec et une fois sec j'ai repeint ça à l'air d'être bon. Par contre malgré les 3 couche de PS noire ya encore un effet de transparence... bon ya que l'intérieur qui est fait Par contre pourquoi tu mettrais pas de primer entre la PS et la peinture définitive ? Autant l'intérieur je m'en fous mais pour l'extérieur je me dit que ça serait quand même plus uniforme entre le lexan et le métal si je passais tout au primer. Surtout que ça ferait une couche en plus de peinture pour être sûr de ne plus avoir de transparence du tout et ça me ferait économiser une couche de peinture Je suis un peu juste en peinture et j'aimerais bien faire qu'une couche à l'intérieur et deux à l'extérieur
Ca ok, très bien! Pour l'effet de transparence, le problème devrait être résolu avec ta peinture EXT Ok si t'es juste en peinture tu peux tenter, mais plutot y aller molo avec le primer sur ta PS, une fine couche à mon avis. Parceque le primer sert à faire une accroche à la peinture. Mais dans ton cas, la couche de PS que tu appliques aussi en EXT si j'ai bien compris, te servira d'accroche pour ta peinture finale. ...Et aussi, je ne sais pas quelle reaction fera le primer sur ta couche de PS, probablement pas de reaction particulière, mais je n'ai jamais tenté, je passe direct de la peinture acrylique pardessus les couches de PS et ça se passe très bien... Après pour l'homogénéité de l'ensemble, oui ça se tient de passer du primer partout mais léger alors sur le lexan (je me répète) Avec tes 3 couches de noir en interieur, 1 ou 2 couches de noir en EXT + 1 fine couche de primer(pourquoi pas) + ta peinture définitive. Tu n'auras plus d'effet gênant de transparence, sauf peut être en gros contrejour si tu cherches à regarder le soleil par transparence, mais no soucy, ça va le faire! Tu ne pourras pas faire mieux!
Non mais faut pas s'emmerder avec les traces de doigt, surtout que tu peints intérieur et extérieur, ça se serait pas vu. Ça arrive toujours d'en laisser des traces sur les carro fraîchement nettoyées, un coup de chiffon dessus et basta. Pour la transparence de la peinture lexan, perso je mets une première fine couche, une seconde un peu moins fine, et la troisième je charge jusqu'à ce que je ne vois plus la lumière à travers. À part certaines teintes chez Tamiya (les peinture alu surtout), la peinture lexan n'est pas si liquide que ça, vous vous prenez trop la tête à mon avis Pour du noir ou blanc, prenez la Absima en bombe de 400ml, ça revient bien moins cher au final et elle est épaisse.
le noir et blanc absima, j'avais essayé, un peu moins cher et plus grande contenance Mais j'ai moins aimé la texture et un peu granuleux au touché (une fois sec bien sur)
Pour le primer si j'ai commencé par de la PS pas besoin d'en mettre, par contre vu que je me fous de la brillance et que je fais des vieux engins patinés je ponce légèrement la PS au grain fin et à l'eau (pour dépolir) Quand j'avais fais le petit Bronco je suis passé directement de la PS (2 couches de blanc) à de la Motip Carat satin, jamais eu de soucis. C'est seulement avec les vernis qu'il y a des problèmes d'incompatibilité. Quant aux solvants, j'évite sur du Lexan, j'ai déjà enlevé de la colle avec de l'essence F sur un chiffon (léger) et aussi du WD40 mais TOUJOURS faire un essai dans un coin.. Selon les marques le Lexan est différent; épaisseur, souplesse et composants, j'ai presque fait fondre une carrosserie J Concept, le Lexan est très fin..
Ok ok merci pour toute ces infos, demain je passe la couche de peinture définitive à l'intérieu, j'espère qu une seul couche sera suffisant N'empêche à moins de chercher la performance bien sûr, qu'elle m*rde le lexan, c'est ma première carro lexan et ça sera ma dernière. C'est trop la misère, c'est souple, fragile, chiant à peindre, chiant à coller....
