Pour moi, le sable c'est pas le pire, c'est surtout le sel qui va avec... Même sec... (je ne parles même pas du sable humide) Pour comparaison, j'ai pas mal roulé en sable de rivière, jamais eu le moindre problème (tant que ça rentre pas dans les pignons évidemment). Juste un coup de soufflette et basta
Sur sable bien sec… celui des dunes Y a pas trop de soucis sauf que ça rentre de partout partout… le Wild étant plutôt bien fait avec les soufflets de cardans ça le fait bien
Un peu les mêmes remarques. Le sable sec ne pose pas vraiment de problème si les parties sensibles de la transmission sont bien protégées. En revanche, le sable humide est très agressif. Le "Fast One" étant presque exclusivement en plastique, ça passe. Seul les ressorts arrières portent les traces de corrosion.
Photo souvenir du Fast One : Il est maintenant en caisse avec la Beetle pour faire sa traversée de l'Atlantique... Je croise les doigts pour qu'il arrive... et intact.
Merci Les RC commencent leur voyage lundi prochain (normalement) mais pour moi ça ne sera que dans deux mois.
Un peu de nouvelle. La Beetle et le Fast One sont bien arrivé. La Beetle a été remise en route temporairement et le Fast One a été juste cheké superficiellement mais semble intacte. Je vais essayer de le remettre en route courant février pour vérifier que tout va bien. Ensuite je me pencherai sur lui quand je disposerai de nouveau d’un espace atelier. En attendant, j’aurais souhaité lui mettre un faux moteur pour camoufler le torque tuned mais les seuls que je trouve sont à presque 70 euro fdpc. Trop cher pour un bout de plastique décoratif. Il est cependant possible de télécharger un fichier pour une impression 3D. D’où ma demande : si je fournis le fichier, est-ce que quelqu’un pourrait me l’imprimer et me le faire parvenir (moyennant accord préalable des deux parties) ?
Un peu de news... Le fast One a repris vie et a fait ses nouveaux tours de roues sur... skate park. Et en compagnie de la Beetle pilotée par ma compagne. Et j'ai commencer à "meubler" un peu l'arrière : Merci Sawblade Il va cependant y avoir un peu de travail d'ajustement.
Un passage à la peinture couleur « aluminium » , la même que celle qui a servie pour peindre la boîte de vitesse. Si je retrouve mes pots de peinture rouge et jaune. Je mettrai aussi un peu de couleur. Ensuite j’essaierai un petit jus avec du noir pour la salissure. Il y’a les fils de bougie qu’il faudrait mettre mais ça attendra. Le fichier de base (Knight custom) n’est pas terrible et il faut faire des ajustements. Heureusement j’ai plusieurs exemplaires. La partie « moteur » va bien mais la partie « échappement » est trop juste et ne passe pas sans un peu de découpe.
