Il va me falloir un peu de temps pour assimiler tout ça. En attendant, les réparations sont faites. Le palonnier est changé et les éclats de peinture ont été "traités" : Je verrais si la "technique" de peinture utilisée tient bien car ce n'est pas de la peinture lexan qui a été utilisée mais ce que j'ai pu trouvé dans les vieux restes : une couche de primaire spéciale plastique suivit de plusieurs légères couches de peinture pour étriers de frein (l'étiquette était tellement pourris que je ne m'en suis rendu compte qu'après les premières couches).
J'aime beaucoup, ça lui donne encore plus de style avec ces différentes teintes de rouge ! Tu as repeint sur les vieux restes de peintures lexan ou sur le lexan à nu ? Dans le premier cas ça devrait pas bouger, dans le second, vu que le lexan doit être bien entamé / rayé en dessous, ça devrait tenir un moment de toute façon.
Le rouge: étrier de frein, il pète bien! Vivement que tu mettes de la bonne boue par dessus Je plaisante, j'aime bien ce rouge!
J’ai délimité les zones repeintes en suivant les panneaux de carrosserie pour avoir un côté « réparation ». La carro était peinte par l’intérieur au départ et là j’ai fait par l’extérieur. La surface du lexan a été poncée au papier de verre fin puis dégraissée au white-spirit avant de passer la couche d’après pour plastique puis plusieurs couches légères de peinture. Ça me servira de test pour savoir si cette technique tient dans le temps. Si c’est concluant, cela permet de se passer de peinture spéciale lexan qui sont assez cher et surtout qui ne se trouve pas partout. Pour l’instant ça a l’aspect du neuf mais ça ne va pas rester comme ça de toute façon. La peinture pour étrier de frein passée en couches légères rend un aspect un peu granuleux qui pourrait passer pour du raptor.
Hello! Quelques photos de ce samedi, Bien content d'avoir pu rouler ensemble cette fois encore Manhattan! Très sympa aussi notre session Short Truck! On a bien roulé J'espère qu'on se reverra un de ces 4 Syrus et Didine sur le pont, Danny et son beau Bronco, Manhattan qui s'est garé et le Freemen 2.0 de mon fils avec ses ponts portiques lestés à l'AR Le performant TRX4 de Dede36 avec nous
Ah le bandeirante à changé de chaussures ? Pas assez de boue en France, ta préféré un truc plus soft ?
Il est encore plus beau en vrai celui-ci ! La nouvelle peinture à l'avant lui donne un sacré look d'ailleurs le pilote en perd la tête
Non, pas du tout. J'avais ces pneus en stock (récupérés du Wltoys "twin hammer") et comme ceux que j'avais avant glissaient j'ai voulus essayer autre chose. Le résultat est bof bof. Il va être bon pour changer de chaussures et cette fois je piocherais dans les produits RC4wd. J'ai vraiment été bluffé par l'accroche des pneus de la 504.
Oui, les pistes de la Treille sont un nouveau défi pour lui. Beaucoup de dévers et de dénivelés, il était plus habitué au plat (relatif) et aux falques de boues. Mais c'est bien. Cela met en lumières les points à corriger. Le pilote va se prendre un point de colle (néoprène) dans la tête pour garder les pieds sur terre. Quant à la carrosserie, la peinture par l'intérieure (bombe de supermarché) a pris encore de sacrés pêtes et je vais devoir en faire une par l'extérieure. Il va probablement avoir un look plus neuf... à moins que je ne tente un vieillissement.
Les pneus de la 504 sont des Boom Racing "mud", montés sur des mousses volontairement trop petites, il y a un moelleux d'enfer style pneus sous-gonflés, ça aide à l'accroche en conditions difficiles . Mais c'est vrai que samedi, l'accroche etait mauvaise avec pour la plupart d'entre nous des pneus bien chargés en terre. La 504 aussi etait en difficulté.
Ah, je me suis trompé alors. À force d'entendre vanter la qualité des pneus RC4wd peut-être. Sur la 504 la taille est visuellement parfaite.
On a parlé de pas mal de trucs, et aussi des pneus RC4WD qui ont un "compound" vraiment extra! Ca peut varier d'un modèle de pneu à un autre. Pour la 504, ce sont des pneus que j'avais repris à Deamoncrack, ils me plaisaient bien et "collaient" parfaitement avec le modèle 504 Dangel! Vraiment bon ces petits Boomracing aussi Parcontre les pneus du Niva sont bien des RC4WD (pneus du Bronco à la base...) D'ailleurs j'envisage de lui mettre à nouveau des RC4wd à ce petit Bronco, mais rien ne presse! Quand je dois choisir des pneus maintenant je regarde direct chez RC4WD, pas mal de revendeurs et il ya pas mal de choix avec un look de vrai pneu (pneus sous license) Ils sont tendres et "sticky"
Ça tiendra tant qu'il n'y aura pas cascades J'ai fait la même chose avec pourtant primer Tamiya et rouge Tamiya, et 2 ou 3 ou 4 couches de vernis. Mais ya pas d'miracle, quand ça frotte, quand ça tombe, quand ça racle, ça se raye. Pas ou peu d'éclat par contre.
C’est bien ce que je demande, pas d’éclats. Que ça se raye, c’est normal. Mais les éclats de peinture qui sautent et qui laissent voir la carro lexan transparente, ce n’est pas bon.
Nouvelles chaussures gràce à @Ju' : Le résultat sur les roues est plutôt pas mal et corrige le côté "monster" que je ne cherchais pas. En revanche, avec ces pneus moins larges, les roues semblent vraiment sortir de la carrosserie et cela ne me plaisiat déjà pas avant. Je pense donc monter des ponts moins larges. Ayant déjà pas mal cherché, j'ai deux options : OPTION A : des ponts Boomracing BRX80 Avec 162 mm pin-to-pin, il correspond bien à la largeur d'un pont "origine" et les roues ne sortiraient quasiment pas de la carrosserie (à 2-3 mm près) mais je me retrouve avec une voie étroite moins efficace. De plus, avec les roues de grand diamètre (par rapport à la carro) très rentrées dans la carrosserie j'ai des doutes sur le rendu esthétique. OPTION B : des ponts Bomracing BRX90 Avec 176 mm pin-to-pin et avec des hexa de 4mm au lieu de 5mm, je gagne 5mm environ de chaque côté me retrouve avec des roues un peu plus rentrées (à moitié exactement au lieu du tier environ) tout en gardant une voie large pour les dévers. Le look resterait un peu musclé et correspondrait mieux au grand diamètre des roues. Vu le prix des ponts Boomracing, je vais attendre un peu avant de prendre une décision. De toutes façons, je ne ressortirais pas le Bandeirante avant Noël.
Les pneus lui vont très bien, tu nous diras ton ressenti quand tu les auras baptisés Pour les ponts Brx ça vaut le prix, c'est du costaud et toutes les pièces sont et seront encore dispo un moment car Boomracing à toujours ses ponts sur le châssis actuel Brx02 Pour les ponts je dirais Brx90 bien que les pièces qui permettent de transformer les ponts existent (le prix pique un peu) mais tout dépend de l'usage que tu en fais et la largeur de voie peut être importante. C'est top de voir ce qu'il est devenu mais surtout qu'il roule toujours
