Fait pas si, fait pas ça, fait comme si, fait comme ça J'ai pas de leste dans les roues, j'ai des caro très lourdes des galeries en acier, des échelles en bois, enfin bref tu t'est fait plaisir avec ta deco, et bien profit la répartition des masses et le CG, tu l'apprendra avec le temps C'est un loisir alors fait toi plaisir ... le mieux étant de roulé, roulé et encore roulé
Tu peux mettre la batterie a la place de l'ancien variateur, quitte à déplacer le récepteur selon la taille de l'accu En gros faut qu'elle soit le plus basse possible Après devant derrière c'est moins critique pour avoir tester
Une remarque que je me fais souvent à propos des chaînes de remorquage, en réalité c'est très lourd, mieux vaut des sangles et des manilles (tu peux te faire une sangle réaliste avec un lacet plat de la couleur de ton choix que tu couds ou colle à la cyano aux extrémités et tu caches l'assemblage avec un bout de gaine thermo de chaque côté. Les manilles on en trouve facilement genre sur Ali.. Je me sers de chaînes de débardage en milieu forestier, c'est lourd, difficile à manipuler, ça raye et ça cabosse tout (mais avec les tracteurs et supports prévus on s'en tape tandis que sur un vrai 4x4, le fait que ça pendouille, ça cogne et ça te ruine tout) Enfin ça ne brille jamais comme du chrome, même les chaînes vendues au mètre rouillent très vite exposées aux éléments (boue > abrasif)
C'est lui qui a souhaité des avis hein. Sinon tu as aussi un kit son dans la carrosserie en haut à l'arrière ?
Mes quelques réflexions que j'espère constructives : - Le support de batterie bas qu'on trouve le plus souvent (sur Ali notamment), oublie, ça bride vachement la suspension arrière, les liens tapent dedans très vite, même en en coupant un bout. Toi qui fait de la 3D, y'a moyen de faire ou trouver mieux. - Le module son ou la batterie à l'avant, entre les deux gardes boue, c'est ce que je fais aussi. Pour les batteries, je te conseille ça, ça passe juste comme il faut : 2×OVONIC 3S 35C 11.1V 2200mAh Short LiPo Battery Pack With XT60 Plug For Aircraft& Goggle - du coup, tu peux virer batteries et chargeur Traxxas. C'est de la très bonne qualité, mais c'est cher et compatible avec rien d'autre (et est-cequils font des shorty d'ailleurs ?) - avec la batterie même placée entre les deux gardes boue avant, et une gos module son ESS Dual à l'arrière, je me plains pas de mon centre de gravité sur mon TRX-4. Mais je suis en ponts droits et j'ai rien sur le toit. Comme disent les autres, roule et tu aviseras au fur et à mesure
Merci beaucoup Ju pour tout ces renseignements Du coup les batteries tu les let par 2? Et c'est quoi l'autonomie du roule-combien de temps avec?
En lot de deux c'est plus économique. Je ne mets qu'une batterie, je tiens environ deux heures avec une 3S en 2200 dans le TRX-4. La seconde c'est en secours, mais elle ne sert jamais en règle générale ces batteries je les ai depuis plus de deux ans, aucun souci avec. J'avais des Hobbyking avant, mais elles ont très vite gonflé. Je ne prends plus que des ovonic maintenant, ou des Zeee pour mes rapides, batteries qui ont un excellent rapport qualité prix.
Au cas où, pour info je viens de poster une discution dans la catégorie technique sur des soucis que je rencontré sur le montage du kit trx8080 sur mon defender
Bonjour à tous Pour ceux que ça intéresse voilà les dernières mises au point J'ai relevé le deux pare-chocs de 2 cm En plus des lests à l'intérieur des pneus je viens de poser des lests de jantes mes roues avant sont a 352g J'ai fait des essais sur une rampe je suis à quasi 60° er ça grimpé sans forcer ce fusion est vraiment génial et l'avant colle encore super bien dommage que ma rampe de fortune est trop lisse Du coup je viens de faire des essais sur rochers c'est nickel il grimpé partout plus aucune bascule arrière ni bascule en devers Pour le moment je suis à un poids total de 5k640 Et pour finir j'ai installé les éclairages de roches Voici quelques photos
Ça fait quand même énormément de lest, tu es presque à la masse de mon Hummer. Sur des roches ça peut passer mais du tu vas sur du sable ou autre matière meuble ça sera pas la même.
Ca sera plus réaliste comme ça C'est vrai que trop de poids nuie à la performance et au final vaut mieux chercher a descendre le cg que de mettre du poids. Mais le poids c'est scale. Par contre attention le poid dans les pièces en mouvement (les roues) c'est mauvais pour la mécanique d'autant plus si ca va vite. Ca fait forcé plus sur les roulements, les pignons, la direction et surtout le moteur même si tu le sent pas. Les roue ont plus d'inertie donc plus dure a tourner au démarrage et plus dure à arrêter Je dit pas que ça va casser mais ça va précipiter l'usure ça c'est sûr. Le mieux pour rajouter du poid cest sur les pièces non suspendu. En gros les ponts et a la limite les lien aussi. Perso si tu veux garder autant de poid j'essayerai d'en enlever un peu dans les roues et lester un peu les ponts à la place (couvercle de pont, et tout ce que tu trouve pour les ponts en laiton
Merci beaucoup pour ces conseils Le justement prévu de retirer les poids que j'avais mis dans les pneus et ne garder que les lest de jantes Mets effectivement le fait d'avoir du poids en général ça c'est beaucoup plus pour réaliste ça évite d'avoir un truc qui saute partout quand il roule
Juste comme ça je viens de peser ma roue la plus lourde je suis à 240g et je la trouve déjà vachement lourde. Dans mon cas c'est pas grave pasque ça va être monté sur un engin très très lent donc les roue n'auront pas le temps de prendre de l'inertie. Par contre je mettrai jamais ces roue sur mon def qui est plus rapide. Même avec ma carro ABS j'ai pris des jantes très légère et ça va très bien (c'est pas un trx4 normal vous aller me dire)
De mon côté je ne fait que du franchissement et pas de vitesse mais le vais retirer les contrepoids des roues arrière et à l'avant ne laisser que les lests de jantes et retirer également les lests de pneus. Prochaines modifs prévues: paufiner les roues et après roule la poule... A suivre en photos d'ici demain
Je n'ai plus qu'à changer le servo de direction que je viens de recevoir et je regarde comment régler les fins de course
Bonjour à tous Installation de le radio Konect X9S Voici l'avancement de mon Defender Montage du nouveau pare-chocs métal Changement du servo de direction Installation de deux switchs Turnigy pour commander les éclairages et le bruiteur par la radiocommande Du coup j'ai réaliser un support qui me permet de bien ranger et fixer tout ça
