Alors oui, rien d'innovant, on le connaît, il est haut perché, il s'agît d'une énième ré-édition du Blazer RC4.. sur châssis Trailfinder 2, etc.. Mais il est beau en full black même les jantes et les pare-chocs y sont passés.. Et comme on sait comment la plupart des passionnés peuvent transcender un modèle, il y a de la matière.. Alors à vos critiques, prêts, partez ! RC4WD Trail Finder 2 RTR w/Chevrolet Blazer Body Set (Midnig
Mon Blazer RC4 me manque ... enfin juste sa carrosserie faudrait qu'ils sortent le hardtop pour le Scottsdale, même si tout est faisable c'est plus simple de partir d'un 313 mm.
En soit, la hauteur ne me dérange pas tant que ça, mais du coup c'est absolument pas adapté à la taille de roue... Donc un résultat plutôt hideux
Plutôt d'accord, un modèle bien lifté avec des grosses roues qui dépasse mais là c'est bizarre. On dirait un monster truck avec des petites roues pour le transport. La carrosserie est joli sinon, j'aime bcp le look tout noir, le modèle s'y prête bien
comme tous les RC4WD à lames, le set-up de la hauteur se règle facilement. faut pô se bloquer la dessus.
Salut @photo.phil ! Ton post m'intéresse , je viens de m'offrir ce blazer et je cherche justement des astuces pour le rabaisser ! Si ta des tips je suis ultra preneur ! Merci beaucoup à toi !
En attendant @photo.phil avec ses astuces, sans toucher au support de lames tu peut déjà : - enlever les cales sous les lames si yen à - réduire la courbure des lames Ex : sur une table mettre deux cales entre 1cm...2cm (tout dépend de à quel point tu veux réduire la courbure, le mieux est de commencer avec des cales pas trop hautes et augmenter la hauteur si nécessaire). Donc les deux cales espacé de la longueur des lames, poser les lames à l'envers sur les cales et appuyer au centre de la lame jusqu'à toucher la table. Vérifier la courbure, si pas assez courbé augmenter la hauteur des cales. De cette manière pas de risques de cassé, courbure régulière et symétrique et même courbure sur toute les lames. Je l'ai déjà fait jusqu'à avoir une lame complètement droite donc t'inquiète tu peut y aller Autre solution radicale sinon, fixer les lames sous le pont plutôt que au dessus Édit : l'avantage de réduire la courbe des lames c'est que ca incline un peu plus la jumelle et la suspension sera plus souple par la même occasion
Perso je le trouve magnifique ce Blazer en noir avec ces pare-chocs noirs.., Après moi j’adore les High-Lift donc même s’il est perché ça me gêne pas spécialement au niveau esthétique.
Oui j'ai abaisser l'amortisseur au plus bas et ôté les quatres cales qui relevait les lames. Après pour la descendre encore plus il faut adapter les supports d'amortisseur avec ceux du gelande 2, ils sont plus haut
Oups. J'ai raté ce fil. Je confirme, j'ai aplati les lames jusqu'à perdre entre 10 et 15mm de hauteur. Ensuite j'ai remplacé les amortisseurs par les même modèles mais 10mm plus court à l'avant et à l'arrière.
