Bon, on continue... en espérant que ce fil puisse servie à un futur possesseur. Montage éclairage avec le kit led dédié et raccordement des feux additionnels, très suffisant pour une nocturne; le kit led se monte parfaitement. Faudra qu'un de ces jours je propose un bilan financier complet du truc, ça grimpe doucement mais très surement. Les photos sont pas top... bref, j'ai aussi remplacé le pare soleil! Donc j'en suis là, j'attends de quoi réaliser les passages de roue pour canaliser et cacher le faisceau électrique. Je suis toujours dubitatif vis à vis de cette couronne dentée et ce pignon moteur à l'air libre. Des soucis connus? A priori, j'aurai éventuellement trouvé un truc. A suivre donc en attendant vos retours d'expérience.
C'est exactement ce que je me disais avec le miens ! Des coups de 20-30 balles à chaque fois mais après, tu te rends comptes que t'aurais pu t'en payer un deuxième ! Le pignon à l'air me choque pas, c'est pas directement exposé aux éléments, et au moins, c'est pas un refuge à poussière comme les autres boites...
Pareil que toi et que les gars aussi, j'ai été surpris de voir tout ça cache, mais finalement ça n'a l'air de poser aucun problème, surtout avec une carrosserie prévue pour le châssis, qui fait bien office de protection. Quand au coût, c'est très beau mais trop cher pour ce que c'est (à mon goût en tout cas). J'ai arrêté les frais sur ce châssis, je me contenterai de leurs carrosseries et pneus maintenant
Merci les gars, je vais donc faire l'impasse sur le carter de protection de cet ensemble de pignons; mes travaux de ces derniers jours ont porté sur la mise en place de supports de bavettes de roues arrières, ces dernières devant assurer une protection des feux arrières lors de descente de marches. La mise en place des protections dans les passages de roues m'a occupé un long moment car je n'ai trouvé que des modèles en lexan qu'il a fallu découper et peindre. J'aurai préféré de l'ABS ou n'importe quel plastique teinté dans la masse. Le résultat est plutôt pas mal mais j'ai une poignée de doutes concernant la durée de la peinture même si elle est du côté intérieur, la résistance globale des protections, et misère, il est devenu quasi impossible de mettre en place ces maudites goupilles de maintien de carrosserie. Après essais, j'ai pris l'option d'utiliser les 4 vis de maintien de support, et c'est finalement plus rapide et moins prise de tête que la mise en place des épingles. J'ai aussi profité de ces qq jours de congés pour travailler encore sur la suspension et remplacer les demi ressorts avant par des plus souples. Les chocs sont mieux absorbés, les gros ressorts ne travaillent que sur la fin de course, le maintient en dévers est bon, j'ai conservé les combinés TRAXXAS à l'arrière qui me donnent pleine satisfaction. J'ai légèrement augmenté la taille des entretoises pour écarter encore les ressort du support fixe. Je pense les croisements satisfaisants maintenant et suis surpris de l'équilibre en dévers. A suivre, ou pas du tout!
Ça rend bien les passages de roues. Au pire tu peux les repeindre de temps en temps. J'avais moi aussi horreur du système de fixation de la carrosserie, c'est galère avec les épingles et les vis finissent par foirer dans l’alu. Par contre tu devrais enlever les caches écrous de moyeu arrière
Tu avais fini par trouver une autre solution pour fixer la carro? Quels sont les soucis mécaniques rencontrés? quelle pratique? combien de packs? Et j'ai bien entendu vos conseils et j'ai viré le faux moyeux arrière! j'ai trouvé des écrous rouges (mais je vais surement tout passer en noir ou métal) Sinon monté de magnifiques rétros, j'ai fait une photo car pas sûr de les revoir un jour... de la daube, du laiton argenté, se tordent rien qu'en les regardant! première faute de pilotage et y en a plus! Sinon, sortie violente mode dépucelage avant hier, du cailloux et du rocher, bien marqué la carrosserie et j'ai profité de ces traces pour les amplifier en attendant de me lancer dans un "vieillissement fonctionnel".
J’avais fini par faire des petits pions vissés à la place des vis et j’avais mis des petites goupilles en bas à l'extérieur de la carrosserie, pratique mais moche. T'es rétros sont sympas ! mais exposés et fragiles c'est sûr...
Perso, pour éviter d'enlever et surtout remettre ces goupilles bien galère, bah j'avais fait en sorte de plus enlever la carrosserie toute l'électronique sous le capot, batterie aussi, comme ça j'avais plus à démonter. Par contre j'avais oublié de cacher les vis sur les côtés, ce qui était prévu au départ avant peinture ...
Ah je pensais qu'il s'ouvrait sur ce modèle, c'était le cas sur mon Blazer ... c'est vrai que c'est beaucoup moins simple pour toi du coup ... C'est dommage d'avoir ces petits verrous de capot qui semblent bien faits et que ça ne soit pas fonctionnel. Bon en tout cas ça veut dire que tes lignes de démarcation sont hyper bien faites, parce-que j'y ai cru
Beau job ! Le truc que j'aurais toujours aimé faire sur le miens est de le passer en lames comme le vrai Teddy l'avait fait à l'époque !
J'avoue y avoir pensé mais... que vont devenir les débattements, comment trouver les duretés adaptées? J'ai bcp bossé sur les suspensions pour arriver à qq chose de pas mal, d'origine c'est vraiment mauvais à mon goût... Sauf erreur de ma part, pas de réglage de dureté sur les lames et il est difficile de jouer sur l'amortissement. Mon BJ tape dans le dur, pas un crawler d'étagère. Donc je suis très partagé.
Pour jouer sur la dureté des lames il suffit d'en ajouter ou en enlever, la longueur des lames joue aussi sur la souplesse et les brides qui maintiennent les lames entre elles aussi. Si tu as du stock de différentes lames tu arrives à avoir la bonne contrainte, et ensuite les amortisseurs servent juste à limiter le débattement et à freiner les oscillations. Tu peux aussi ajouter un ressort interne aux amortisseurs pour affiner la hauteur de caisse . Perso je trouve que c'est pas plus difficile que pour régler les combinés amortisseurs voire plus simple. Exemple : kit de lames RC4WD Kit de Ressort à Lames pour Gelande II Z-S1752
Bon, j'ai encore un peu avancé entre deux trois balades sous une pluie cinglante, mais que j'aime promener ce petit BJ! Premier essai de boîte à moteur d'essuie glace, c'est pas parfait, mais un jour je trouverai le bon médicament. C'est vite démonté! Réalisation des bavettes de roues arrières, j'ai trouvé une feuille de silicone de 1 mm d'épaisseur pour 10 balles, je peux tailler dedans un sacré nombre de bavettes. Imputrescible et hyper solide. J'en ai profité pour ajouter une petite barre de protection pour les feux arrières gauche ne bénéficiant pas de la protection de roue de secours. Une barre anti chocs pour les "casseburnesquicollentauculetsaventpass'arrêter", espèce qui n'est pas en voie d'extinction et présente dans chaque rassemblement. Puis un petit blindage de faisceau de treuil, me suis inspiré de ce que je monte sur certains engins industriels.. Je commence à me pencher sur les jeux et les vis qui se taillent sur le pont avant. J'ai lu bien des choses là dessus y compris des soucis d'angle de braquage. Pas un soucis, l'original ne devait pas briller sous cet aspect! pour les vis, contre écrous ajoutés sur vis plus longues, pour les jeux j'attends un peu avant de baguer... Gros servo de direction commandé, celui du kit est plein de jeu aussi et montre ses limites maintenant que le poids de l'engin est conséquent, une barre de poussée de sortie de servo un peu fun aussi avec rotules en métal. A suivre, ou pas!
Ton post est très bien détaillé Rc4.. ça reste du rc4.. Et mise à part leurs carros qui sont quand même bien fichues malgré certains détails et les pneus qui sont top (les pneus pas les mousses) Je préfère investir dans du Boomracing voir du Vanquish si je souhaite du métal.. Le jeu dans les ponts revient très souvent dans les retours ainsi que leur alliage pas top avec les filetages fragiles.. Même si de façon générale on ménage nos montures et qu'on les aime détaillées on aime bien faire quelques sorties sans faire chauffer le PayPal à chaque fois.. Tu as pas mal bossé sur ton Bj, chapeau Pour les bavettes je découpe dans du tapis de souris trouvé chez Action, moins d'un euro pour 15x20cm très réaliste aussi..
Servo de direction arrivé, remplacement vite fait bien fait, réglage point milieu et des butées droite et gauche. C'est un 20 KG numérique venu des lointaines contrées pour une misère, et ça marche très bien! Pas voulu mettre un truc plus puissant sur un pont avant réputé fragile... 6.58€ 82% de réduction|DSpower – servomoteur numérique étanche à couple élevé, moteur sans balais, pour voiture, Robot, bateau, hélicoptère, RC, 35kg, 70kg, 1/8, 1/10 | AliExpress Et surtout, montage de LA poulie qui va bien sur le câble du treuil! j'enroule maintenant 6 mètres de textile en 40 kg à la rupture, je vais pouvoir passer des renvois dans tous les sens pour passer les vilains devers!
Voilà, je crois être au bout de ce que je voulais faire. Ce petit engin m'éclate vraiment, très intéressant à piloter parce qu'il est quand même susceptible! Je voulais m'engager dans un chiffrage complet du projet, j'ose même plus de peur que ma dame tombe un jour sur le post. J'ai pas mal roulé avec ces derniers jours et je crois que je vire du côté obscur de la force... le scale. Mon defender RC DREAM sur base de TRX4 me donne les mêmes sensations en raison du poids final démesuré et de la souplesse appliquée aux suspensions, c'est aussi un vrai régal et il est susceptible aussi! Le fait de devoir calculer où on pose les roues en permanence donne un sens différent à la discipline. J'ai roulé avec mon AXIAL BRONCO et mon XT4 CROSS RC aussi, c'est aussi du plaisir mais très différent. J'ai beaucoup réfléchi à ce que j'allais attaquer, des RTR semblent intéressants mais finalement, je vais partir sur un kit sinon je vais me retrouver avec un truc qui va pas totalement me plaire et que je vais mettre à ma main en 2 ou 3 mois en dépensant au final beaucoup. Bon je dis rien pour le moment, mais je suis en train de calculer pour me monter un petit camping car "old school" en partant d'une base de petit camion militaire, pour un résultat type années 70, mes préférées.... Il me faut un projet qui m'occupe une année! Merci à tous pour vos conseils et encouragements
