Bonjour, Je recherche un nouveau véhicule avec les contraintes suivantes : 2 vitesses (basse pour franchissement et rapide pour le fun) 1 mode propulsion différentiels débloqué 1 mode 4 roues motrices différentiels débloqués 1 mode 4 roues motrices différentiels bloqués Idéalement un différentiel central Le plus important, facile à commander sans passer par des sites "louches". J'ai pensé au Traction Hobby TANK 300 ou Cragsman Ford 150 mais introuvable sur un site "standard".
A part les Traction Hobby, je ne connais que le châssis Mercury de Killerbody qui a toutes ces fonctionnalités. A voir du côté des "très haut de gamme" (Capo ?) que je ne connais pas. PS : vraiment dommage de ne pas trouver du Traction Hobby plus facilement ... plus de 850 balles sur Ali le dernier Raptor, avec plus de 150 euros de frais de port SANS numéro de suivi, c'est ce qui m'a empêché de sauter le pas ...
Franchement plus je regarde le mercury, plus je me dis que c'est là dessus que je devrais partir pour mon F150 flareside... Au prix ou il est ça me reviendrait moins cher que de le fabriquer moi même... Le seul truc c'est qu'il faudra que je l'alourdisse un max car les longerons et les ponts sont en nylon...
Ouais c'est pas faux.. Rien que pour ça ça collerai pas avec la carro que j'ai, elle fait 230 de large...
Le Traction Hobby Ford Raptor... Mon rêve celui-là... Tout ce qu'il faut dans un véhicule haut de gamme !
Un petit nouveau bien équipé à voir pour la qualité, mais il propose ce que tu cherches et plus facile à trouver que les TH. Rc4wd Miller motorsports. C'est un U4.
Je radote mais comparable en options aux TH qui sont devenus introuvable ou comme le dit Ju' à des prix élevés avec de la livraison risqué, il y a les cross Rc Emo X !
C'est vrai que l'EMO X coche pas mal de cases mais il ne dispose pas du mode 4WD/2WD... Par contre il a les ponts portiques, mais ça peut être un inconvénient aussi selon ce qu'on souhaite...
Tu as raison pas de sélecteur 2WD/4WD donc en RTR il reste TH 1/8eme en G550 ou Tank 300 avec ponts portiques ou le dernier F150 Raptor avec ponts droits
Rc4wd n'est pas souvent signe de qualité, il y a quelques bons modèles, mais c'est la loterie. Par contre, 30 cm de large, servo sur le pont et pas de blocages de pont.
Si il est équipé de blocage de différentiel. Je ne sais pas si on bloque les ponts indépendamment ou si ce sont les 2 en même temps. J'ai cherché sur leur site, c'est bien précisé. On voit sur divers photos sur le net des câbles comme sur un trx4. J'ai même été voir en pièce détachée, les différentiels ont des crabots de verrouillage.
Effectivement, j'avais mal lu. Par contre, ils sont toujours à l'ouest niveau échèle. Un 1/10 de 30 cm ça ferait un engin réel de 3 mètres de large.
Je pense en avoir vu rouler un hier, si c'est bien celui avec une carro d'Unimog. Il marche très très bien.
Très intéressant ! Avec Dig en plus, et radio 11 voies Dommage qu'il soit sur portiques, et que la carrosserie ne soit pas à la hauteur de leurs modèles précédents. Enfin ça c'est perso
Rien à ajouter... Du coup je sais pas pourquoi je poste... Je retourne dans ma grotte, j'ai du pain sur la planche à dessin...
