Je te le fais pas dire ! Mais ma remarque ne concerne que le wp (waterproof) donc tu poste la notice, pour la version 10bl60 sensored je ne sais pas
Perso, je pense plutôt que la version sensored a le mode crawler (ce qui arrange notre ami) mais le wp non (tant pis pour moi, et ça me motivera peut-être à tenter les esc drone, que j'ai en attente sur l'établi)
Je regarderai ça de plus près, oui j'ai la notice au format pdf. J'avais dejà parametré en mode crawler pourtant, enfin il me semble... Je remettrai le nez dedans
Je confirme, du moins sur papier, que le 10BL60 a le drag brake. Ca se parametre à coup de bip et bip bip https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwisxOzPw8X9AhW5UKQEHXs-CKkQFnoECAoQAQ&url=https://www.modesdemploi.fr/hobbywing/quicrun-10bl60/mode-d-emploi&usg=AOvVaw2Gc2K-YZXZP-VRSPV2Kw03 extrait: Water-proof and dust-proof for all-weather races; (Note: please uninstall the cooling fan before using this ESC in water; Clean and dry it soon after the use for avoiding the connectors get rusty.) • External programming port, easy to connect to the Program Card when setting the ESC; • Proportional brake with 4 steps of maximum brake force adjustment and 8 steps of drag brake force adjustment; • 9 steps of acceleration(punch) adjustment from “soft” to “Very aggressive” to fit for different kinds of models, tires and tracks; • Multiple protections: Low voltage cut-off protection / Over-heat protection / Throttle signal loss protection / Motor lock-up protection; • One-button(the “SET” button on the ESC) to set the ESC, and easy to reset all parameters to the factory default settings; • Compatible with the optional device-the portable Digital LED Program Card, especially convenient Il y aurait donc 8 niveaux de dragbrake
sur le sensored, le 60 et le 120 ont les mêmes réglages normalement, c'est le sensorless qui a ce réglage en moins
Du coup, il faut vraiment que je regarde ça de plus près... je vous tiendrai au courrant si j'arrive à parametrer le dragbrake
Pour la petite info : le sensored n'est pas water proof, j'ai eu très très peur pour le mien cet après midi lorsque , suite a une accéleration non maitrisée du wraith en vitesse longue par mon fils et la perte de contrôle qui en a suivi, la voiture a plongé dans le seul fossé rempli d'eau ... . Ressorti de là, tout dégoulinant, le variateur émettait plein de bips aléatoires, je me suis dit RIP l'ESC (re ) ... Revenu a la maison, après une heure de séchage, je rebranche le tout et miracle, ça ressemble fonctionner normalement. C'est de la bonne came quand même
la poisse... mais c'est souvent comme ça... Ca c'est plutôt bon signe, esperons que tout soit OK à la prochaine sortie
Rien à voir mais sur ma trot' elctrique, j'avais rencontré des problèmes avec le controleur de vitesse, autrement dit le variateur electronique en quelques sortes pour simplifier. J'avais roulé à fond en pleine canicule, à fond dans les descentes mais une fois à l'arret, des bip partout, code d'erreur, que ne pouvais pas retirer, je ne pouvais même plus éteindre . Je croyais que c'était mort... Le moteur était brulant et l'electro a bien chauffé... Ca à finit par se remettre tout seul, depuis 2 ans ça ne l'a jamais refait et elle roule toujours aussi vite Tout ça pour dire, après un defaut ou code d'erreur, un petit coupé batterie...Avec de la chance, tout redevient comme avant
Hello, "Petite" mise à jour du projet, Le Cherokee a traversé une crise identitaire... Après avoir mis en vente cet ensemble en lot complet sans réel succès, j'ai finalement décidé de garder ce très sympathique châssis pour le mettre en 242mm d'empattement... ... Je vous invite à voir prochainement ce nouvel ensemble MST CMX Ford Bronco Sport 72'... sur base de carrosserie Tamiya (celle du CC-01) Du coup, je mettrai l'annonce à jour et proposerai simplement la carrosserie du Cherokee à la vente (Proline, empattement 290mm)
