Salut, J'ai donc: - Enlevé le double ressort à l'arrière - Coupé 2 spires à chaque ressort avant - Remis les jantes avec les pneus en 55mm - Mis des hex avec 1mm de moins Voici le résultat, la hauteur de caisse est quasi homogène: 4.1cm aux bas de caisse avant et 4.0cm aux bas de caisse arrière. Je suis assez partagé sur la largeur de voie: avec -1mm aux hex c'est mieux mais j'ai encore 1-2mm de sortie de jante. La seule solution est le changement de jante mais je n'ai pas envie Il me reste un souci de connection d'arbre de transmission arrière à résoudre ( j'attends la pièce) et le montage sera assez fiable pour aller crapahuter en foret Bien sur le projet n'est pas fini, il me reste au minimum à faire dans un premier temps: - Mettre le conducteur - Essayer d'améliorer le rayon de braquage - Peindre l'arceau - Me décider sur le cas du pc arrière que je trouve trop gros même si celui du 1:1 l'est tout autant. Dans un second temps, choisir ce que je fais avec la peinture, un weathering me tente mais il faut que j'achète la peinture pour le faire + choisir une teinte pour l'extérieur et quand j'aurais choisi la teinte de l'extérieur, je pourrais faire l'intérieur. Et si je craque totalement: moteur + BV 2vitesses FCX24 + HB1080 Je sens qu'il va durer un moment ce projet!
Parfait comme ça.. Et si c'est dans tes projets, une belle peinture peut être car tous ceux qu'on peut voir sont rouges sauf la version cheap "Glacier" qui est bleu métal..
+1 parfait la hauteur de caisse La largeur de voie a l'air correct, même si ça dépasse un peu sur les bords ce n'est pas choquant, du fait que les pneus ne soient si petits que ça. Je trouve que ça le fait
Merci Oui c'est dans mes projets, j'aimerai changer de couleur + un weathering léger, il faut que je me documente, je ne sais pas du tout quoi prendre pour le weathering, j'ai regardé quelques tutos mais souvent ils te parlent de 40 techniques avec 72 peintures , je veux faire un truc simple et ne pas acheter 15 peintures différentes, juste de quoi le salir et peut être un peu de rouille
Oh oui il y a beaucoup de techniques et de produits. Si tu veux un vieillissement simple, il suffit de deux flacons de peinture acrylique pour maquettes genre Vallejo ou AK trouvables facilement en magasin de modélisme Un brun chocolat et un rouille (rust) Avec le premier tu fais un jus de peinture diluée dans l'eau que tu appliques au pinceau et essuyer ensuite l'excédent avec du sopalin. Avec un plus fin pinceau tu peux diriger les coulées et envoyer ce jus dans les recoins, les trous, les fentes et même faire quelques coulées. Ensuite avec une petite quantité des deux peintures sur un bout de plastique ou palette à peinture tu peux soit au pinceau soit avec un petit bout d'éponge dont tu essuies le surplus sur un carton, tamponner de la peinture aux endroits où tu souhaites simuler la rouille.. Pareil sur les chromes, un léger jus de brun/rouille tamponné et essuyer le surplus. Deux astuces; regarder des vidéos de weathering de maquettes et essayer sur des bouts de plastiques ou un vieux jouet pour attraper de la technique mais rien de compliqué
Merci pour tes conseils, que je vais suivre à la lettre J'ai une carro ABS dont je ne me sert plus, elle va me servir pour tester ça.
Salut Je me suis remis sur le K10 Déjà changement des liens de direction car ceux d'origine sont en chewing gum...mais comme j'ai des ponts de FCX24 avc un servo sur le chassis et non sur le pont comme les FCX24, je ne savais pas faire quoi me tourner alors j'ai fait simple, j'ai pris un kit pour FCX24: "L'origine" ( entre "" car ce n'est pas le pont d'origine) : Les liens pour les FCX24 vont presque bien, le lien du servo est allongé mais dans l'ensemble, ça va Sauf qu'un détail me chagrine, on voit trop la rotule en laiton: Donc j'ai passé le servo au dessus des fixations et non plus en dessous: Résultat: On ne voit plus la rotule, j'ai tout mon débattement et ma direction Autre sujet qui m'a bien occupé: passer du moteur 050 simple BV à un moteur 130 BV 2V de FCX24, il a fallu un peu tailler l'interieur mais l'essentiel passe sous la banquette et j'ai du aussi changer le skid. Je ne pouvais pas utiliser le skid du FCX24 car il est incorporé au cadre donc j'ai pris un skid Furytek pour je ne sais plus quel modèle. Ce skid est plus large que l'origine donc j'ai un peu taillé le cadre: Mais comme le moteur est plus vers l'avant que l'origine et que le skid est foutu différemment, il a fallu que je change mes liens inférieurs avant. J'ai utilisé des liens haut dégagement pour FCX24, j'ai récupéré mon empattement d'origine Je les ais inversés pourqu'ils ne tapent pas sur le cadre: Il me reste à incorporer le servo pour la BV, il devrait pouvoir passer derrière la BV. Je dois faire une ouverture qui se trouve sous la banquette: La suite au prochain coup de motiv'
Salut Ca y est, je me lance sur le K10, je vais essayer ma première patine. J'ai commencé par le fond de la benne. J'ai pris le Dremel et quelques outils pour essayer de simuler de la rouille et un coup sur un passage de roue et pour l'instant ça me plait Je viens de passer 2 couches d'apprêt couleur rouille. Le plan c'est de simuler la rouille avec différentes teintes de peinture: plusieurs marrons, orange et j'ai essayé de faire de peinture avec de la laine de fer dans du vinaigre blanc. Ensuite un coup de vernis mat en pot sur la rouille et un coup de laque. Je vais aussi essayer la technique du sel. Puis la peinture de la teinte final. J'espère que je vais pouvoir enlever la peinture de la teinte final avec un pinceau et de l'eau comme je l'ai vu dans un tuto La suite bientôt
Salut, Ce matin entre deux couches de peinture, je me suis occupé du conducteur. Premier essai en lui rabotant le ulc: Il touchait au plafond et le volant venait en buté sur ces jambes...donc second essai avec un peu plus de rabotage Ca me plaît bien comme ça, je vais pouvoir m'occuper de l'intérieur Donc j'ai continué le démontage de la cabine en vue de la peinture de l'intérieur et de l'extérieur mais je tombe sur un os: les poignées de portes et les essuis glaces sont sondés Comment les démonteriez-vous? ou Est ce que vous les essayeriez de les masquer?
Je laisserai comme ça, de toute façon il n'y a pas de panneaux de portes. Les interieurs sont un peu à l'arrache dans les 1:18è, perso ça ne me choque pas! Bon, je viens de comprendre ta question... Donc pour la mise en peinture si tu ne peux pas demonter, tu mets simplement un scotch de masquage sur les poignées + essuie glace, ça devrait suffire?
J'étais en train d'y regarder et je pense que ça va être la meilleure solution mais c'est petit donc chaud à masquer Au pire je ferais des retouches de noir à la fin...
J'en suis là avec la benne, c'est la base avant le test de la peinture au sel, qu'est ce que vous en pensez? C'est une première pour moi, tous les conseils sont bienvenus
Elle est top comme ça déjà ta benne ! J'aime beaucoup la perforation que tu as faite. Pour les poignées et essuie-glaces, je ne sais plus comment j'avais fait en repeignant le mien, faut que je regarde si on voit ça dans mon post (je dirais quand même que j'ai fait ça en mode bourrin, je les ai dégagés puis recollés à la fin probablement).
Bon, je vais tenter le démontage, tu ne te souviens plus comment tu as fait? J'essayerai bien avec un foret à la main pour enlever la couche soudée, t'en penses quoi? Sinon, un drame vient de se produire J'ai mis une couche de vernis XF86 pour sceller la peinture avant l'application de la laque et ça a tout blanchis Une idée de ce qui s'est passé? Comment je rattrape ça?
On voit pas les photos de ces accessoires sur mon post, je sais plus si c'était soudé comme toi ... c'est bizarre car sur le Ford F-1, où on les voit démontés, ça semblait juste clipsé dedans. Je ferais comme tu penses, juste virer la partie soudée et puis au remontage, super-glue. C'est ce que j'ai utilisé pour le remontage en tout cas, la super-glue Pour ton souci de peinture, juste à repeindre la partie blanche en marron non ? Tamponnage au pinceau éventuellement, pour pas voir les traces ... Le vernis c'est le mal incarné des fois ... vaut mieux ne pas en mettre parfois. J'ai pas mal de scales dont le weathering (rouille, effets de palette Tamiya, coulures diverses ...) n'est pas vernis, pour pas risquer de tout massacrer. Et ça tient même sans vernis (mais je roule jamais dans l'eau, et très peu sous la pluie ).
Avec du diluant X-20 et une brosse à dents ou un pinceau à poil dur, il n'y a pas moyen d'enlever le vernis? Comme tu dis, je pensais tout vernir en mat à la bombe, une fois finit mais du coup j'hésite Mais avec la technique que je veux utiliser je dois vernir avant d'appliquer la laque pour éviter...je ne sais quoi et une fois la laque sèche, j'applique la peinture final et je la brosse pour faire apparaitre la rouille en dessous je pense que ça doit avoir son importance.
T'as eu une réaction chimique avec le vernis. Perso je fais avec du vernis de chez brico ou de chez Action, j’ai jamais eu de souci.
