Question sûrement très bête mais quand on sait pas...on sait pas... Je suis en train de monter un TRX4 de TRAXXAS qui est dit 100% étanche hors, sur l'ESC, il me reste une prise rouge qui doit être probablement prévue pour alimenter des leds ou autre j'imagine...Cette prise ne semble pas protégée...Ca craint l'eau? Le moteur d'ailleurs lui aussi a les bornes sans protection....j'ai cru comprendre en piochant sur le net que cela ne pose pas de problème. Je m'inquiète pour la fameuse prise rouge de l'esc surtout... Voili, j'y connait rien et je voudrais pas griller tout le bazard, je m'en remet donc à vos connaissances! Merci d'avance! Gaz!
Salut, c'est étanche mais faut pas non plus abuser, on va dire que c'est surtout waterploof. Le mien a fait un petit bain forcé et non voulu dans une grosse flaque d'eau de mer, quelques passages dans la Loire mais il était toujours en vie quand je l'ai remplacé pat un Fusion (il doit encore tourner dans le 44 aujourd'hui). Donc si tu peux éviter de l'immerger c'est bien, si ça arrive de temps en temps c'est pas la mort, mais faut pas que ton TRX4 devienne un sous marin. La petite prise rouge sur le coté ne craint pas grand chose non plus, faut juste savoir qu'elle sort exactement la même tension que les lipos que tu mets en alimentation, donc 7,4v si tu es en 2S et 11,1v si tu es en 3S. Donc attention à ce que tu branches dessus quand même... Edit : Pour le moteur pareil, ça craint pas l'eau, mais ça aime que l'eau propre, ce qui les flingue c'est la bouillasse et les eaux chargées. Donc si ça arrive faut bien le rincer à l'eau du robinet, le sécher et le regraisser un peu (WD40 ou huile fine).
Ok. Merci pour les précisions! J'ai pas envie effectivement de le transformer en sous marin mais quand je vois certaines vidéos ne se privant pas de grandes eaux, je reste sceptique sut la résistance à l'eau sans aucune préparation... Maintenant, tu me dis que ça ne craint pas trop si je n'abuse pas, me voila rassuré, merci!! Je vais protéger la prise rouge pour plus de sécu et pour le moteur...ben...rien de plus qu'un petit plouf de temps à autres en ruisseau... Ce que je ne comprends pas c pourquoi le séchage après, vu que ça ne craint pas tant que ça...?
Quand je dis séchage c'est un petit coup de soufflette, pas un passage au four bien sur... C'est pour éviter la corrosion et aussi de capter et garder les poussières et petits grains de sable dans l'humidité... Niveau électro dans un moteur tu risques rien avec de l'eau, il n'y a pas si longtemps quand tu achetais un moteur neuf il était conseillé de le roder dans de l'eau...
Le pire c est le sel l air salin !C est pour ça que j ai passé la visserie en inox et mon ami wd 40 Le soucis des boitiers radio c est quand on replace pas les joints à l identique suite au démontage Sinon on peut renforcer l étanchéité par des pares du plastic dip Attention aussi au ponts car l rau s infiltre et souvent d origine il manque de graisse Le sable c est le pire abrasion et sel d ou rinçage eau douce
Attention avec les boîtiers étanches, c'est le pire piège à humidité. Si infiltration, ça entraîne des cycles de rosée (évaporation puis condensation en fonction des changements de température) et là, c'est dégâts assurés à un moment où un autre.
Merci bien pour vos avis éclairés!!! Bon ben pas si étanche que ça finalement...Si j'ai bien compris, faut éviter les abus... Je vais rouler sage alors, juste en me disant que si ça prends l'eau, par inadvertance, ce ne sera pas si grave, mais je n'irai pas plonger mon Defender volontairement!
