Salut Ca y est, il est là mon FMS K10 1/18 A vrai dire, je ne pensais pas l'acheter un jour. Je le trouvais sympa de par son aspect scale mais à 250€ chez Rcteam, je trouvais ça beaucoup trop cher! Début janvier, je reçois un mail de FMS concernant les promos de début janvier aux US. Je regarde vite fait et il est en promo: 145$ avec 2 batteries et frais de port gratuit alors là, j'ai craqué Je savais qu'il y avait un risque de douanes mais même avec le TVA et les frais d'import ( +/- 50€), c'était toujours moins cher qu'en France. Bonne surprise à la réception, pas de douanes! Même si j'avais vu les dimensions je ne pensais pas qu'il était aussi gros! La différence avec les 1/24 est réelle! Une fois pris en main, j'ai été surpris par le poids, je pensais qu'il serait plus lourd mais c'est un bon point puisqu'il est motorisé que par un petit 050. La finition est bonne, les ajustages sont bons, je suis satisfait à part que j'ai un bon de papier qui se ballade dans l'habitacle Même si tout le monde sait à quoi il ressemble, je vous met des photos: Bonne surprise la batterie 600mAh rentre dans l'emplacement de la 380mAh fournis d'origine mais elle est un peu galère à sortir: La différence de taille avec le SCX24 Bronco et le FMS FCX24 Max Smasher pour vous donner une idée de la taille du K10: En projet: peindre le fond de la grille de calandre en noir, le full chrome n'est pas très jolie. Un peu de peinture à l'intérieur pour égayer cet intérieur full noir et au moins un changement de roue, c'est le minimum syndical
Forcément je n'ai pas pu m'empêcher de faire des tests de roues Je pensais monter dans un premier temps les RC4WD Stamped Wheel mais le trou pour l'axe est trop petit donc j'ai essayé les Injora du Bronco: Et elles se montent donc les Injora sont compatibles c'est déjà un début, je vais aussi essayer mes Treal pour voir. Sur la photo les pneus sont en 52mm (55mm d'origine), le rendu est sympa. J'ai aussi des 50mm mais qui sont montés sur les RC4WD qui ne se montent pas , pas grave, les jantes d'origines sont des beadlocks je donc pouvoir essayer les 2 tailles de pneus Petit mot sur la clé fournie, c'est une vaste blague, même si elle fonctionne elle frotte sur le pneu
Franchement le 1/18 c'est beau et y en a de plus en plus et du crawler type capra utb au fms ou traxxas réalistes. Les décors sont nombreux et faire des diorama de garages etc avec des voitures collection métal en décors ...Le 1/18 est le bon compromis entre le 1/24 qui est limite en polyvalence (avec en plus difficultés pour trouver des personnages articulés )alors qu 'en 1/18 ça se trouvent un peu quand même.Le 1/12 aussi est intéressant .Sinon j 'aime toutes les échelles pour des raisons différentes. Juste un peu de mal quand c 'est trop petit avec mes yeux de 50
C'est vrai que c'est une bonne taille: moi qui n'aime pas trop les gros 1/10, le 1/18 est plus sympa que le 1/24 pour du trail Sinon ce soir c'est apéro-roue
C'est pareil chez Traxxas, je te rassure ! Ils auraient quand même pu faire une petite clé spéciale au lieu de mettre ce truc standard !
Bilan des essais du jour: Les jantes SCX24 sans offset négatif ne passent pas, elles frottent côté intérieur donc 2 solutions: soit trouver des jantes avec un offset négatif soit mettre des hex rallongés. Pour les jantes avec un offset négatif => ça existe mais ça réduit le choix. Pour les hex, ça se complique: les hex d'origine font 4mm d'épaisseur. Hex de FCX24=> le Ø de l'axe est plus grand et surtout le pin est plus gros et plus long du coup la porté de celui-ci est vraiment faible=> c'est mort Hex de SCX24=> les rallongés ont le bon Ø d'axe et la bonne longueur de pin mais les 10mm de long sont trop long, le filetage de l'axe ne dépasse pas de la jantes donc il faut les raccourcir d'au moins 4mm, je ne suis pas chaud pour en raccourcir. Il va m'être difficile d'être bien plan et le tout pour gagner 2mm de déport, le jeu n'en vaut pas la chandelle => il me faut de jantes avec un offset négatif En attendant j'ai essayé 2 modèle de pneus sur les jantes d'origine: les Falken Wildpeak en 50x18 et les BFGoodrich T/A KR3 en 51x22, pour mémoire les pneus d'origine font 55x20. Origine vs Falken VS BFGoodrich: J'ai changé les inserts d'origine par des classiques pour beadlock pour pouvoir mettre une mousse dans le pneu car les origines sont bien trop gros pour pouvoir mettre une mousse: BFGoodrich: Falken: Sur ces photos de faces avant/arrière, je trouve que les trains manque d'un peu de largeur: Alors quel pneu préférez-vous? Le fin (Falken) ou le large (BFGoodrich)
Ca rentre un peu, mais c'est pas choquant je trouve. Vu de profil ça fait bien d'époque. Tu pourrais faire une photo de 3/4 profil, parce que la avec l'erreur de parralax on se rend pas bien compte...
Voilà: Je vais profiter de ceette belle après-midi pluvieuse pour bosser un peu dessus J'ai choisi de arder les Falken, les BF font trop ballon
J'aime bien avec les Falken mais avec les originaux aussi, les BF sont trop larges par rapport à la voie..
Les Falken font l'unanimité Je suis d'accord, il ne manque pas grand chose, je verrai le résultat quand j'aurai de nouvelles jantes si c'est nécessaire d'élargir ou pas J'ai comparé les amortisseurs avec ceux du FMS Max Smasher qui ont l'avantage d'être hydraulique. Niveau dimensions, et rotule, c'est bon et en plus ils ont légèrement plus de débattement: Le résultat en vidéo: Donc y'a plus qu'à commander un set Eliminer les rebonds intempestifs c'est bien mais pouvoir utiliser le débattement totalement c'est mieux donc exit la panhard qui ne sert à rien puisqu'il y a 4 liens à l'avant. Avec la panhard qui touche au chassis et limite le débattement de 5-6mm: Une fois la panhard enlevée: Photo du chassis sans la carrosserie pour ceux que ça intéresse: Démontage de l'intérieur pour enlever le bout de papier coincé: Et remettre le volant à l'endroit: Vérification des différentiels: Il y avait de la graisse, j'en ai ajouter un peu Il n'y a plus qu'à tester demain je l'espère
J'étais en train de chercher des photos d'intérieur pour me donner des idées pour le miens et je suis tombé sur la photo de la réplique d'un "p'tit" pick up connu du petit écran: J'avoue que la légère réhausse avec le p'tit arceau chromé me fait de l'effet
Premier trail aujourd'hui avec le K10 Bien sur, j'étais accompagné de mon fils avec son Deadbolt Passage dans les fougères Et on redescend sur le trail: Bien sur, le trail est humide et certain en profite bien Premier levé de patte et pas qu'un peu Mais ça se passe bien C'est bel et bien un scale de trail: son empattement long par rapport à sa garde au sol limite ses capacités, le rock crawling ne va pas être évident mais ce n'est pas ce que je compte lui demandé, j'ai d'autres crawler pour ça donc il remplit parfaitement sa fonction. Vivement les amortisseurs hydrauliques pour qu'il soit plus agréable à voir rouler
idem pour la barre panhard et pour les roues à offset, j'en avais parlé là : FMS 1/18 Hilux 1983 - petit projet - manque un pilote ou commandes tu les amortos de FCX24 smasher ?
J'ai commencé à regarder pour le pilote, je pense qu'un de 10cm ira, quelle est la taille du tiens ? Je vais commander les amortisseurs chez FMS mais j'attends une réponse de leur part car il n'y a pas de photo ni des descriptifs sur leur site donc je ne sais pas quoi commander. Je pense qu'ils les vendent par paire. Ils sont fermés pendant le nouvel an chinois donc j'attends
