Ah le CMX de @dawii, avec son bruit caractéristique d'une mamie en fin de vie à l'ehpad des Vieilles Glaouïes ...
là, vu le bruit, si c'est une mamie, elle est sous la voiture en train de se faire trainer avec son fauteuil roulant qui racle le sol
C'est le Cherokee en fin de vie de la mamie en fin de vie Il y a comme un peu de friction quelque part ...entre les dents? pas de la mamie, bien longtemps qu'elle n'en a plus Espérons que les dents (du Cherokee) ne soient pas trop rongées d'ailleurs.
Bah, je crois que c'était moi qui ai eu le plaisir de faire rouler ce petit cherokee.. Ça m'a rappelé des souvenirs quand j'avais fait un cherokee avec cette carrosserie proline. (j'avais oublié à quel point elle était petite par rapport à celles qu'on trouve actuellement sur axial ou freemen) En regardant le post ce matin, je me suis dit, mais ce cherokee et les photos du terrain me disent quelque chose.. Et finalement en lisant que tu l'as prêté pour filmer en même temps, ça a fini de lever mes doutes..
Hello, Petit roulage aujourd'hui, sur le site. Après remplacement du pignon moteur et de la couronne, on retrouve un bruit "normal". Avec un pignon 48DP c'est mieux Pneus autarhobby AX10-20 en 90x25, parfait sur ces jantes, je valide le comportement est très bon C'est moelleux et l'accroche est bonne (pour un scale je precise) Ca apporte l'avantage d'avoir une garde au sol réhaussée: on passe mieux les obstacles sans nuire à la stabilité avec le centre de gravité assez bas. Un bon "scale" prêt pour l'aventure
Sympa tes sorties le spot à l’air vraiment top… vous devez bien vous éclater Ton chero est vraiment pas mal
Merci Gicab je suis content des petits détails apportés même si ça reste minimaliste. Ca n'ira pas plus loin avec ce modèle, je privilégie la simplicité. De toute façon, bien conscience que ce n'est pas une réplique exacte Mais il roule bien avec son petit brushless (combo HW), pas de ma faute, c'est l'ancien proprio J'ai d'ailleurs compris pourquoi j'avais des problèmes de drag brake... Il est resté en configuration "course" avec marche AV+frein et marche AR. Et je ne m'en rend compte que maintenant Donc forcemment pas de drag' brake dans cette config... Je t'explique pas la grande descente, il est passé à fond à ras d'un petit rocher...pas passé loin du drâme J'aimerai bien réduire l'amplitude des amortisseurs en compression mais sans rafermir les suspensions, car il se tortille un peu trop. Z'vais étudier ça
c'est un HW 10 BL-60, j'ai bien le "Q" sur le ventillo et le branchement sensorless, il fonctionne très bien, c'était la pluvalue du lot CMX acheté sur leboncoin
Oui d'autant plus que celui-ci se programme directement sur le variateur, sans carte Par compte, pas autant de réglages qu'avec le 1080, ça ne devrait pas être trop compliqué
Attention, sur le wp 10bl60, le paramètre 1 mode 3 n'est pas dispo contrairement à ce qu'indique la notice. Donc pas de mode crawler possible... Sur ma willys, ça n'a que peu d'importance, car le frein moteur (je ne parle pas de drag brake) est énorme (réduction peu habituelle...) , et stoppe quasiment le scale en descente. Par contre on ne peut donc pas enchaîner marche avant et marche arrière (ce qui finalement rend la conduite plus réaliste !). Mais sur un rc avec un rapport de transmission plus conventionnel, comme sur mon twinhammer malgré l'utilisation d'un pignon moteur le plus petit possible, c'est assez handicapant
