salut ca m'interresse ton histoire de servo je l'ai fais puis redemonté en mettant le sevo a l'avant car en croisement de pont le servo venait se bloquer dans le "U" du chassis tu n'as pas ce pb ?
Je n'ai pas remarqué ton problème. Mes liens avant sont plus long que l'origine du coup j'ai été obligé de couper le point d'encrage de la barre Penhars sur le support d'amortisseur. Par contre quand je braque à fond mes pneus frottent sur mes amortisseurs. Faudra que j'achète des entretoises pour régler ca.
justement cote fixation de la barre ca va mais de l'autre coté avec suspension enfoncée a gauche , le servo viens se caler dans le U du chassis cote droit ou alors c'est mon support qui ne va pas 10.75€ 30% de réduction|Injora – Support De Servo D'axe En Métal Avec Lien De Direction, Pour 1/10 Rc Chenille Axiale Scx10 Ii 90046 Ar44 - Pièces Et Accessoires - AliExpress
alors la je pige pas ou alors c'est parce que tu as coupé le support de la panhard et que moi ca pose dessus mais j'ai pas souvenir je vois aussi que tu n'a pas les butee en caouchouc sur tes amortisseurs le miens ( celui des enfants plutot ) est un rtr donc il y sont c'est surement mieux sans
Un peu de news... Lors d'un démontage pour réglage, une rotule d'un amortisseur s'est dessertie... du coup amortisseur HS Je suis donc passé sur les GMade G-Transition en 90mm. Montage en Drop pour baisser le centre de gravité. J'avais vraiment peur au début car baisser le centre de gravité c'est pour moi moins de garde au sol et aussi je passe de 100mm à 90mm. Résultat vraiment étonnant ! J'adore En descente et en devers rien a voir avec le centre de gravité plus bas beaucoup plus stable. Pour le franchissement c'est rigolo de voir l'amortisseur ce détendre au lieu de se comprimer. Vraiment efficace ce montage. Photo d'un terrain de jeux a coté de chez moi. Bassin de rentention.
Trois de mes engins sont équipés de ces amortisseurs en droop, j'adore le comportement du scale avec ce montage, je choisis les 80mm afin que le scale soit au plus bas sans excès.. Tant que ton centre de gravité reste bas ça fonctionne très bien. Si on monte une carrosserie plus lourde type abs ça bascule plus vite en dévers.. Tu as un chouette endroit pour rouler..
Salut Question idiote pour les connaisseurs mais pour le néophyte que je suis, que veut dire Drop (tomber en français ...) Peut-on avoir une photo pour comprendre ? Quel est l'intérêt de placer le servo à l'horizontal ?
Différences entre les 2 montages: en Drop, tes amortisseurs sont rentrées avec tres peu d'enfoncement de la tige possible par contre la tige peut sortir beaucoup. Du coup ta voiture est plus basse donc centre de gravité plus bas. Le servo est monté directement sur le pont avant donc au plus bas. Encore une histoire de centre de gravité.
En gros Droop = peu de suspension et beaucoup de débattement, c'est la roue qui va chercher le contact. En réel c'est plutôt utilisé en trial..
Elle a ses détracteurs vu le manque de réalisme comparé à un véhicule stock réel.. Ce que j'aime en dehors des capacités que cela apporte c'est que le véhicule n'a l'air de rien au repos..
Même sur des rapides réels ! Les stadium trucks et prerunnerd par exemple. Ou tous les véhicules qui vont vite et doivent encaisser des chocs et réceptions énormes
