Salut, après quelques pack avec mon Yeti d'occasion disposant du variateur et du moteur d'origine, il se trouve que ces 2 là chauffent pas mal. Normalement, le variateur est prévu pour du 2s et 3s, j'utilise du 3s. Le brushless est un 3150kv, la limite du variateur en 3s est 2200kv. Normal que ça chauffe donc. Le Yeti est beaucoup trop rapide à mon goût, je dispose d'un variateur robbitronic speedstar 1/8 sensored. (Très chiant à paramétrer ce vieux truc), l'idée est de lui monter pour éviter le cogging. Il me faudrait donc un moteur sensored moins rapide et en diamètre 36mm, mais lequel ??? À moins de trouver un combo sensored sympa et facile à programmer, je suis à votre écoute ( pas de chinoiseries svp)
hello et pourquoi pas un hobbywing fusion pro 2300KV !!??? Hobbywing Combo Quicrun Fusion Pro Brushless Crawler 2300Kv - RC Team après ... ça dépends de l'utilisation que tu souhaites en faire !!??? @++
Salut, j'ai pas démonté le moteur. Le diamètre du 3150, est de 36, je sais pas si c'est adaptable sur la boîte du Yeti.
Tu peux monter un moteur taille 550 c'est le même support moteur et boite que le Bomber, donc tu peux monter un Fusion. Attention quand même au poids et gabarit de l'engin, j'espère que le fusion n'aura pas trop chaud. Sinon tu gardes ton moteur et tu montes ce vario Hobbywing Variateur EzRun MAX10 SCT 120A ou bien ce combo si tu ne veux pas garder le moteur actuel Hobbywing Combo EzRun MAX10 SCT 120A + Moteur 3660SL 3200KV avec un pignon moteur plus petit ou plus grande couronne pour tirer plus court Tu peux monter des pignons de 11 à 17 dents en 32dp et des couronnes de 56, 60, 64, 68 dents.
Merci les gars, Le max10 est sensorless, et n'a pas de dragbrake, l'idée est de pouvoir évoluer lentement si nécessaire et avoir assez de patate pour se défouler. Un engin polyvalent, rando avec passages techniques, bouncing, plage.... Je pense pas que ça colle avec ce que je souhaite. Les moteurs diamètre 36 ont donc les mêmes trous de fixation que les brushed classiques, c'est bon à savoir.
Ça m'étonne que le max10 n'ai pas de drag brake, mon wp10bl60 l'a ! D'ailleurs si tu regardes les specs chez hobbywing, on le voit bien dans les paramètres, réglable. EzRun MAX10 SCT_Car Systems_HOBBYWING TECHNOLOGY CO., LTD. Ce qu'il n'a pas, c'est le mode Crawler f/r Mais si tu compte envoyer du lourd avec, c'est absolument pas adapté (ça sent le stopie à chaque lâcher d'index)
Salut, Es-tu certain que le max est de 2200kv en 3s sur ce variateur ? C'est un castle sv3 rebadgé me semble-til et les compatibilités que j'ai trouvé sur ce variateur sont celles là : Recommended Motors: 1406 4600Kv: Max Cells: 3S Lipo or 8 NiMH (2s only for 2WD short course trucks) 1406 5700Kv: Max Cells: 3S Lipo or 8 NiMH (2s only for 2WD short course trucks) 1406 6900Kv: Max Cells: 2S Lipo or 7 NiMH 1406 7700Kv: Max Cells: 2S Lipo or 7 NiMH J'ai limité la chauffe en mettant un pignon plus petit , 3 dents en moins.
Je squatte car le sujet m'intéresse fortement. Pour un peu plus cher il y'a ce combo qui est sensored : Hobbywing Combo Xerun XR8 SCT + Moteur 3660SD G2 3200kv (5mm) + 23dts 48dp Ce qui semble plus adapter pour "pouvoir évoluer lentement si nécessaire". À voir avec ceux qui le connaissent.
Pas mieux un pignon plus petit devrait bien résoudre le soucie de chauffe…. Après si tu veux un esc sensored Le fusion le pro en 2300kv reste le meilleur choix Si non le Castle mamba X serait le plus adapté pour jouer entre le mode tortue et rapide… car il y a via la radio sur une voie on peut changer le pourcentage de frein rapidement… et pour le moteur pas la penne de mettre cher le premier prix en 3000kv ou 13,5t fait très bien le job c’est la config que j’ai sur le gmade gom
De toute façon, qui dit chauffe dit réduction pas adaptée à l'utilisation. Le mieux est d'augmenter la réduction (diminuer la taille pignon) et faire tourner plus vite le moteur (passage 3s) En plus, ça limitera le cogging car pour une vitesse donnée, il y aura plus de commutation de pôles (ce qui fait qu'on utilise des outrunner sensorless en crawler)
Merci pour les conseils. Après vérif, la limite de l'ESC ae3 n'est pas 2200kv mais 2900kv. J'ai peur que le fusion pro soit un peu light. Mais vous avez raison en ce qui concerne la réduction, je n'y avais pas pensé du tout. J'ai en ma possession cet esc vous en pensez quoi ? Robitronic Speedstar Brushless Speedo 1/8
Je ne connais pas cet esc. Perso je préfère les valeurs sûres, comme l’Ezrun Max10 sct ou le Xerun xr8 sct, ou encore le Castle MambaX tous sensored. Le Max10 a bien un drag brake, certes pas des plus puissant, bien que ça soit certainement dû à la réduction et au moteur rapide. Sur mon Yeti noir avec la bv2 vitesses il reste correct pour crapahuter.
Le robitronic, je pense que c'est une antiquité, on me l'a donné, il est neuf. Il a de bonnes caractéristiques, mais c'est une corvée pour le programmer. Il se trouve que j'ai aussi un mamba x. Et c'est vrai que la fonction d'activation du dragbrake est pas mal. Mais j'ai pas envie de le séparer du moteur qui va avec d'origine et du vs4-10 super lourd, c'est le vaisseau amiral de ma flotte. Une merveille. Le combo xr8 a l'air sympa et compatible avec ce que je veux en faire.
Oui il peut faire le job après c’est pour le programmer… robo…. c’est pas le top surtout si tu as pas de carte avec Ah tu connais donc les point fort du mamba x Fait le teste avec le pignon plus petit avant
