L idée que j avais avec cette carro etait de faire un chassis sur base de wttoys 12428 par rapport a la largeur de voie. Cela reste pour l instant un projet. Je pense qu hobbytech aurais pu développer un châssis spécifique et realiste pour la 504. Pour l instant je n ai vu qu un seul modèle vraiment bien visuellement.
Pour la 504 en 3d que j'ai commencé c'est aussi la copie twin hammer que j'ai prévu. Mais je regarde de plus en plus le châssis nu de sherpa. Le sherpa est en pont rigide mais les sorties de pont sont en dogbone. Donc en bricolant des triangles on peut facilement faire un pont briser a bloquage de diff.
Comme les 505. Les ponts rigides étaient pour les breaks, donc Dangel les prenait , c'était plus facile. D'ailleurs ce sont des ponts arrière de berline qui sont utilisés à l'avant, monté sous le moteur sur un berceau recevant les triangles d'origines. Entre les roues avant, c'est juste la grosse monte de pneumatique qui fait la rehausse.
Il me semble qu'il y a eu des 504 à pont rigide et d'autre à pont brisé sauf les pick-up tous en rigide.
Je ne connaissais pas cette particularité technique ! Vachement intéressant ! Donc gros coup de bol pour Dangel, non ?
Mon père avait la 504 L, il me semble à pont rigide et ensuite 2 ou 3 ans après la GL qui me semble t’il était à pont brisé, mais il a bien longtemps j'avais entre 9 et 11 ans
Je me souviens que la 1ère la L, avait le tunel de passage de transmission très proéminent à l’arrière et quasi invisible ou du moins moins gênant sur la GL.
@RVB42 je me permets: en cliquant sur la boîte "outils" apparaît la fonction "éditer" qui permet de corriger des éventuelles fautes d'orthographe. Ça donne une lecture plus fluide qu'une correction dans un message supplémentaire (je peux t'assurer que je l'utilise souvent !)
Moi sous les tropiques, ce bout de lexan monte à 130 boules!!!! AOOooOouUuccCCh!!!! C' n'est juste pas faisable du fait que je ne maitrise pas le côté peinture (non inclus dans le coût) , donc si c pour gâcher qque chose de (soit disant) pas top, ça devient chaud!!! Et pourtant, c'est sûr qu'il aurait la côte vu que chez nous, y'en a plein au 1/1 qui roule toujours ^^.
Tu pourrais nous faire des photos, mais les modèles les plus pourrave bien rouillés si y en a merci d avance.
Aaaaahhhhh....c'est tout un brikabrak pour moi les photos....comme j'disais ailleurs, j' n'ai pas le matos pour, et ni de tél'...hihihihihihii.. On n' sait jamais, tout reste possible, et je précise qu'il ne sont pas rouillés en général...autant que les Toyota Dyna, ce sont de vrais outils journalier ces machins là sur l'île!!! ^^ P.S: Et comme par hasard, j'me lance pour poster quelques photos rares d'une de mes machines aujourd'hui même (pas ici bien sûr ). Merci au poto, héhéhéé
@Nicolas HS ON ... hello si il n'y avait que cette carro " merdique " chez hobbytech , mais non ... moi j'ai acheté un DB8SL RTR : description : Le desert buggy radiocommandé DB8SL de chez HobbyTech est un monstre de puissance capable d'affronter n'importe quel terrain, de jour comme de nuit grâce à son kit LED inclus. Il s'agit de la deuxième version améliorée du DB8SL qui date de 2018. Désert buggy 4x4 (4 roues motrices) à l'échelle 1/8 Avec motorisation brushless Konect 2750KV et Variateur 80A compatible 3S Version V2 du DB8SL (2018) Version RTR déjà assemblée et livrée sans la batterie et le chargeur Marque conçue et développée en France ce qui m'a plu au départ est cette phrase : Désert buggy 4x4 (4 roues motrices) à l'échelle 1/8 échelle 1/8 ... un huitièèèèèèèèèèèèèèèèèèèème qu'ils annoncent ... ok peut être , SAUF que : tu prends les pièces du BXR S1 , que je possède , tu les montent sur un châssis " 1/8 " plastoc , le train AVANT , le train ARR , les cardans , les roulements , le moteur en diam. 36 mm , même l'aileron est celui du BXR S 1 , même les six pans ALU de roues 12MM , pas 17MM heiiiiiinnnnnnnnn , ceux options du BXR S1 se montent dessus , une vraie aberration à mes yeux , même quand tu vois le descriptif : Dimensions Hauteur maxi. : 175 mm Empattement : 323 mm Voie avant maxi. : 327 mm Voie arrière maxi. : 314 mm Garde au sol avant : 58 mm Garde au sol arrière : 58 mm Poids total : 2660 gr pourtant quand je vois le tarif de ce buggy 1/8 : Buggy HobbyTech Spirit NXT Evo 4S RTR - RC TEAM et son descriptif : Dimensions Hauteur: 220mm Empattement: 328mm Largeur: 306mm Garde au sol: 64mm Poids: 3210gr franchement c'est de l'illusion , moi qui voulait l'utiliser pour la déconne au lieu de prendre mon XB8E !!! donc ... demande de retour immédiate et demande de remboursement totale pour ce châssis RTR + 4 options et in chaaaaaaaaala !!! HS OFF
J'avais aussi entendu que le reste de la gamme avait des problèmes ici et là. Mais je ne parle que de ce que connait et/ou que j'ai testé personnellement. Merci de ton retour.
