Oui, un p'tit Erevo 1ère génération ou Summit c'est pas mal aussi, mais pas le même budget, les gars ils les bradent pas !
Oui, déjà dit mais le MT ne m'attirent pas plus que ça. Remarque, le Traxxas stamped est bien sur la même base que le Slash et et ce dernier peut devenir un "Monster Slash avec très peu de modifications : Financièrement ça ne serait pas un mauvais choix mais esthétiquement ça ne m'attire pas du tout. Je vais suivre l'avis (presque) générale et partir sur un Slash 4x4 VXL, Ils y'a des promos chez RCTeam. Ca sera mon cadeau d'anniversaire. Un Slash avec 2 des options qui m'intéressent, la suites des options de renforcement et surtout les batteries qui vont bien seront pour noël. Avec les options, question budget, je serais dans la gamme du Summit ou du Revo malheureusement. Mais niveau look, j'ai un très gros faible pour les Short Courses. Questions, le moteur brushless de la version VXL est-il compatible avec n'importe quel contrôleur ? (le cut-off du velineon étant trop bas à mon goût) Le contrôleur Traxxas Velinéon est-il compatible avec n'importe quelle récepteur ? (je voudrais bien utiliser ma GT3B hackée) Garder le TSM n'est pas vraiment un critère.
Pas de souci de compatibilité... Chez FlySky ils ont aussi des récepteurs avec giro, je sais pas si ça marche bien mais bon comme tu dis, pas trop d'intérêt...
Craquage probable avant la fin de la journée... Il y'a une option qui me tente, c'est le différentiel centrale. Ce n'est pas la plus obligatoire, mais parmis les options sur ma liste, c'es l'une des seule pour laquel je n'ai pas plusierus choix possible. C'est ça : Traxxas Differentiel central 6814 ou je laisse le sleeper. Avantages ? Inconvénient ?
Tu prends... Un diff central c'est top. On me l'avait conseillé quand j'avais fait fumer mon Slipper (j'avais mis des grosses roues comme sur la vidéo) et franchement ça tient mieux le pavé et ça préserve la mécanique, moins de contraintes quand tu atterris pas trop proprement... Tu peux aussi prendre les barres stabs, mais bon c'est surtout utile sur piste lisse, pour le terrain que tu décris je suis pas sur que cela soit utile.
Et oublie les batteries Traxxas, le système ID ça va quand tu n'as que du Traxxas, mais sinon niveau compatibilité c'est pas ça. Je suppose que tu as déjà un bon chargeur en plus.
Merci du conseil Les premières options seront donc : - Traxxas Differentiel central 6814 (Traxxas Differentiel central 6814) - Traxxas Kit Renfort de Châssis Long Bleu 6730X (https://www.rcteam.fr/traxxas/40855-traxxas-kit-renfort-de-chassis-long-bleu-6730x.html) - 3RACING Radiateur Moteur 540 GOLD 3RAC-MHS003/GO (3RACING Radiateur Moteur 540 GOLD 3RAC-MHS003/GO) Devrait venir ensuite (mais encore ne réflexion) : - Traxxas Barre Anti Roulis slash 4x4 6898 (Traxxas Barre Anti Roulis slash 4x4 6898) - Traxxas Triangle de suspension Inférieur Renforcé Noir (x2) 3655R (Traxxas Triangle de suspension Inférieur Renforcé Noir (x2) 3655R) - Traxxas Kit Upgrade de Transmission Renforcée Bleu 9080X (Traxxas Kit Upgrade de Transmission Renforcée Bleu 9080X) [ou uniquement certains éléments] - Hobbywing Variateur EzRun MAX10 Sensorless 60A (Hobbywing Variateur EzRun MAX10 Sensorless 60A) - Protections anti-choc pour Traxxas Slash 4x4 (5.31€ 44% de réduction|Protections anti choc pour Traxxas Slash 4x4 RC, accessoires de camion de voiture à court terme, 4 pièces, P2051 | AliExpress) - Ventilateur de refroidissement (2.99€ 48% de réduction|Ventilateur de refroidissement pour modèle de voiture RC, radiateur/refroidisseur 540 cc 5V, diamètre 36mm, 550/3650/4010 | AliExpress) Pour les amortisseurs qui sembleraient avoir une faiblesse au niveau des bouchons supérieures, je ne sais pas si je prends juste des bouchons alu, si je prends des amortisseurs chez AliExpress ou si j'attends et je prends des amortisseurs de TT 1/8. Pour les batteries, une fois le châssis entre mes mains, je pourrais mesures les dimensions et le poids que devront faire les batteries pour en commander chez HobbyKing, des 3S de la plus grande capacité possible. J'ai déjà un Imax B6 avec une alimentation Graupner 20A pour charger.
Oui tu mettre de grosse roues en 3.2 je crois Bon par contre tu auras plus le même comportement… Et oui le diff centrale dans ce cas et un bon choix Car de mémoire le sliper ou les roulements s’use vite… Pas de soucis pour mettre la radio que tu veux Le récepteur avec le gyro et pour la gt5 pas sur qu’il aille pour la gt3 Testé sur pistarde bien pour le drift et les virages à fond ça aide bien… En tt teste que sur 4x2 ça aide mais ps ouffff il est un peu perdue… après ça reste une aide je suis pas super fan…. Mieux vos apprendre à piloter… pour un débutant bien réglé ça peut lui donner envie
Pour les amortos, tu les changes quand ils te lâchent... Les Traxxas sont fragiles, efficaces mais fragiles. Mieux vaut prendre des Proline ou une autre marque connue, les chinoiseries sur un SC ça se fini mal généralement (j'en ai fait les frais et depuis je ne mets que des Traxxas mais que j'achète un vil prix sur LBC)... Et pour la batterie, le meilleur compromis (à mon avis bien sur) c'est le 5000mAh en 3S. Quelque soit la marque ça rentre bien dans le logement et il faut pas mettre plus lourd... A fond les ballons tu tiens un bon quart d'heure et sur un terrain de BMX (donc pas toujours à fond) une petite demi heure (et, à mon avis toujours, même en changeant le vario tu n'aura pas beaucoup plus d'autonomie, autant en crawler ça peut jouer, autant en kivonvite ça doit pas jouer à grand chose).
Le changement de vario, ce serait surtout pour en avoir un avec un cut-off réglable et qui coup plus tôt, meilleure préservation de la batterie. Pour les amortos, je vais prendre des bouchon alu pour commencer comme il y'a eu des retour de casse à ce niveau.
Oui les amortos de base c'est vraiment de la camelote. Après y a aussi les GTR de chez Traxxas, mais je connais pas trop et ils sont plus chers que des Proline je crois... 2 Amortisseurs Arrière Traxxas 7462 GTR Alu Bleu sans ressorts Et les vario Traxxas ont la réputation de couper très (trop ?) tôt, donc je pense pas que tu aies des soucis avec ça.
Merci pour ces infos, ça étoffe ce que j'ai pu trouver sur le net. Est-il interessant de prévoir des huiles pour les différentiels et les amortisseurs ou bien c'est déjà bien fait d'usine ?
Pour avoir testé le vélinéon, je n'aime pas du tout (d'ailleurs j'ai un combo au coin de l'éabli, je ne le monterai surement jamais) Trop violent pour être progressif, et supporte mal l'utilisation doigt léger sur la gâchette (mises en sécurité intempestives) Un vrai truc de bourrin
Perso j'ai un buggy 1/8 et je fais du TT avec , gravière, herbe, pump track, terre battue, dépot de gravats... On peut faire plein de truc avec un buggy 1/8, c'est pas fait que pour la piste.. Et puis la méca est quand même bcp plus solide que sur un slash.. Et je dis pas n'importe quoi j'ai le traxxas Hoss 1/10, le hobao hyper vse
Hello traxxas j 'aime beaucoup car conservateur de mes chassis c 'est presque no limite en choix pièces et options Slash 4x4 bien la carrosserie protège bien les trains roulants mais s'abime plus contrairement au rustler qui lui en 4x4 est mon préféré avec quelques options rpm ou traxxas renforcés qu'on retrouve sur le slash aussi partageant pas mal de pièces . J 'ai les deux et je conseille aussi bien la version vxl :certains fument des controleurs en 3s dit on. Mais en 2s on s 'amuse bien déjà . Slash un peu moins passe partout plus réaliste à mon goût mais un peu moins polyvalent je trouve. On s'éclate avec le rustler 4x4 bien aussi bien sur une piste t bien défoncée d'1/8 qu'en hors piste. Le slash plus adaptré sur une piste 1/10 mais moins en 1/8 pas très propre. Bref Traxxas moteur charbon si vous voulez tout optionner ou vxl si hormis un servo de direction on roule bien au départ avec des bielettes réglables et certaines pièces plus sympathique que le brusched Du coup même pour mon fils j 'ai pris un vxl qu 'on peut brider Si on a une super radio et l 'intention d'y mettre castle ou autre esc moteur combo etc rien ne sert d 'investir sur une version vxl. Ps des promo en ce moment sur un certain site! Pour le 4x2 je suis aussi plus rustler que slash qui pardonne plus les erreurs et optionnable no limite aussi. Plaisir et glisse du 4x2 l 'école du pilotage à mon goût et d 'ailleurs ayant repris aussi le 4x2 en buggy j 'ai été impressionné des progrès en équilibre des derniers chassis type xb2 etc avec un grs plaisir même sur du multi surface. Le traxxas 4x2 pas récent en conception se défend bien avec de bonnes options et réglages même sur piste TT et j 'ai vu une vidéo qui le montrait certes avec un pilote doté de bon doigts mais le rustler 4x4 a plus évolué au fil du temps avec rallonge d'empattement etc. Faites vos jeux rien de mauvais juste une histoire de priorité et moi je cause je cause mais je ne suis pas raisonnable ayant rustler 4x4 4x2 et slash 4x4
je vais être a contre courant : un wraith avec une boite 2 et un brushless rapide comme ça tu restes dans l’échelle qui t’intéresse, tu peux rouler tranquille en courte ou envoyer un peu en longue (desolé, je suis nul en montage et là, je l'ai fait vite fait juste pour répondre ( et il vient d’être uploadé donc qualité SD pour l'instant))
Si je me fis à ta vidéo, je dirais manque de vitesse de pointe et se retourne trop facilement en virage. Pour ça j'ai déjà le Wltoys copie Twin Hammer mais c'est vrai que ça aurait pu être une possibilité.
Je cherchais la polyvalence rando / grimpette et envoyer un peu dans les liaisons (pour rappel, pour mon fils, déjà là, ça l’éclate bien). En jouant sur le rapport de transmission, il pourrait aller plus vite et pour contrer ses retournement, faudrait que je règle le gyro ( je viens de recevoir la RC6GS v3, je maitrise rien dessus encore)
