Merci, c'est cool C'est vraiment du délire, cette carette juste une cabane de chantier Es que quelqu'un c'est déjà penché sur le système de revois de traction sur la remorque par se que c'est un 10x10, mais comment
là, on vois le cardant qui va à l'arrière, en rouge et que la sellette est sur 10 cylindre-bloc Mais comment ??? le truc pour la mise en place des photos, c'est vraiment très pénible
On voit un joint de cardan sous la sellette, je nevoit pas d'autres solutions qu'un boîtier de renvoie d'angle dans le châssis au dessus. L'entraînement doit être pris sur les ponts du camion pour que ce soit proportionnel à la vitesse d'avancement. Ou une pdf proportionnelle. Édit: on voit le boîtier sur la photo où l'ensemble est "cassé" vers la gauche.
arbre de transmission depuis la PTO du tracteur J'ai cherché un peu des infos la dessus, pas évident a trouver!
Y disent pas grand chose sur le fonctionnement Traction intégrale tout autour - même sur la remorque L'original est un concept de véhicule idiosyncrasique, un camion semi-remorque entraîné entièrement avec une traction intégrale, qui semble assez fou. Mais il doit y avoir eu des ingénieurs vraiment brillants à Zil qui ont imaginé des constructions folles pour cette tâche. L'arbre d'entraînement mène à travers le pivot d'attelage creux jusqu'au pignon intermédiaire de la surbaissée, et la sellette d'attelage est conçue avec des joints mobiles pour les enchevêtrements extrêmes.
Le support de sellette est articulé, c'est complexe.. En potassant dans les forums de matériel militaire il y a moyen de trouver des renseignements.. Si je me souviens les transporteurs de char us "pacific" (les tracteurs avaient une gueule Incroyable) avaient déjà la remorque à roues motrices..
Ah, je savais pas pour le Pacific! De toute façon, c'est forcement depuis une PTO car le système doit être de-connectable (sinon c'est portefeuille assuré en virage) Vu aussi sur le Landrover 101FC et divers tracteur forestiers/agricoles
Je pense que c est le même système. Vu les echanges usa/urss durant la seconde guerre il est fort à parier que se soit identique.
Plus on regarde cet ensemble et plus on peut observer que chaque détail est travaillé, comme les couleurs de la semi qui s'accorde au toit de la cabane. Si l'ensemble à l'air dans son jus on voit que le gars s'est appliqué.. Même l'intérieur de la cabane est recherché.. Je suis tombé dessus par hasard en cherchant des photos de Zil-157 et il est super bien fait.. J'adore le profil "ballon" des pneus..
Sur certaines remorques agricoles motrices c'est l’hydraulique qui fournit la transmission entre tracteur et remorque.
Ça m'a aussi intrigué cette histoire de remorque motrice et d'après les photos de ces sites (szarki - ZIL-157 - strona 4 | Fotosik.pl et DSCF5673 - Makettinfo.hu), la transmission jusqu'aux roues de la remorque passe par la sellette, d'où la configuration peu ordinaire de celle-ci. Ah et le "code" de la remorque c'est "9t22b"
Merci hanjin-san pour cette trouvaille Que je me couche moins c*n, c'est pas gagner Mais j'ai appris un truc,
